Exploration complète de la moto amateur et "incommode" ! HONDA Zoomer-X [Sélection Webike]

Cet article met en lumière une moto qui a attiré notre attention parmi les "MY BIKES" postés sur la communauté Webike. Cette fois, nous présentons la "ZOOMER X" de HONDA, appartenant à "Ganiho-ma".

ZOOMER X (110cc) Propriétaire : Ganiho-ma

La ZOOMER X de Honda a été introduite comme un scooter de 110cc qui hérite du concept du scooter 50cc "ZOOMER", autrefois populaire, tout en alliant praticité et ludisme en tant que modèle mondial. Sa caractéristique la plus distinctive est son apparence robuste et unique, créée par son design de cadre apparent et ses pneus larges. Tout en assurant la praticité d'un scooter, on peut dire que c'est un modèle qui recherche le "plaisir de posséder" au-delà d'un simple moyen de transport.

Le moteur 4 temps refroidi par air dont elle est équipée excelle en termes de consommation de carburant et de silence, offrant une puissance suffisante pour un usage quotidien. Elle dispose également d'un espace de rangement sous la selle pour les casques, démontrant un design qui prend en compte la praticité. Au moment de sa sortie, son style unique a suscité une attention considérable en tant que base pour la personnalisation.

Ganiho-ma, le propriétaire présenté aujourd'hui, possède une ZOOMER X de 2014. Bien qu'il l'ait reçue d'un ami, il a peaufiné la suspension et les caractéristiques du moteur à son goût, et il semble même apprécier les "inconvénients" propres à cette moto comme un hobby. Pour les motards qui privilégient l'individualité, la ZOOMER X reste une option attrayante.

Commentaires de MY BIKE

■ Motivation d'achat, utilisation et modèles comparés

Mon ami me l'a essentiellement forcée. Je pense qu'il en avait marre de son côté "incommode" (lol).

■ Points forts

C'est un dérivé de la Dio 110. Elle est complètement différente de la ZOOMER 50cc. Elle accélère mieux que la Dio et est plus rapide jusqu'à 70 km/h. Les pneus sont inutilement larges, 100 à l'avant et 110 à l'arrière. Je les ai changés pour 90 et 100. Elle roule bien et est agréable. Comme c'est un moteur Honda, elle démarre bien, est silencieuse, économique en carburant et convient à un usage quotidien. La hauteur de selle est également basse, ce qui est appréciable. Je l'ai conduite pendant 10 000 km, et elle a été globalement en bon état.

■ Points faibles

Ce n'est pas un modèle "casque intégré", donc je ne peux pas transporter grand-chose. J'accroche un sac devant le panneau intérieur pour transporter mon portefeuille, mon smartphone, etc. Je peux mettre un casque dans l'espace qui ressemble à un compartiment casque, mais les petits objets ont tendance à tomber par les étranges interstices, ce qui la rend extrêmement peu pratique. De plus, étant une moto qui met fortement l'accent sur le style personnel, je ne pense pas que le frein combiné soit nécessaire. Le phare ressemble à une lanterne, n'éclairant que faiblement le centre. Même les feux de route brillent vers le haut. Avec des ampoules Ph7 30/30, c'est trop sombre.

■ Conseils aux acheteurs potentiels

Elle ne peut pas être utilisée comme un commuter quotidien pratique. Si vous voulez l'utiliser comme une moto "incommode" et orientée hobby, alors peut-être qu'elle convient.

■ Projets de personnalisation futurs

Mettre à niveau le maître-cylindre vers un modèle radial. Installer une suspension arrière avec amortissement réglable.

Découvrez aussi les avis des utilisateurs de la ZOOMER X

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C'était Ganiho-ma, qui étend son plaisir de personnalisation tout en faisant face à son propre style unique.