Vom Klassiker zur Moderne: KAWASAKI Z900RS Custom von Ikawa SPL

Die Z900RS von Ikawa SPL

"Viele Leute halten die Z900RS für ein klassisches Motorrad, aber ich wollte sie zu einem modernen Motorrad umbauen, das sowohl auf kurvenreichen Straßen als auch auf Rennstrecken gefahren werden kann, und zwar auf demselben Leistungsniveau wie ein Supersportler", so Herr Ikawa, der Besitzer dieser Z900RS. Das Äußere ist wunderschön mit einer dunklen Grundfarbe lackiert, die zur Candy Tone Blue Serienlackierung passt. Auf den ersten Blick ist es schwer zu erkennen, aber es ist klar, dass der Schwerpunkt auf einem "modernen Look" mit der umfangreichen Verwendung von Carbonteilen liegt. Die Hauptteile wurden von SANCTUARY Yokohama Yamato eingebaut, während die detaillierte Auswahl und Anpassung der Teile von Herrn Ikawa selbst vorgenommen wurde. Die Sitzbank und die Lackierung des vorderen Kotflügels, die er selbst recherchiert und bestellt hat, zeigen, dass er sich darauf konzentriert hat, ein einzigartiges Unikat zu schaffen.

"Der Auspuff ist eine Kombination aus STRIKER Black Line Auspuffrohren und einem Schalldämpfer von HARADA SHOUONKI. Ich habe eine Werkstatt, mit der ich oft zusammenarbeite, gebeten, den Schalldämpfer komplett schwarz zu lackieren. Viele Leute fragen mich: 'Wo hast du den gekauft?', also gebe ich gerne mit dem schönen Finish an", sagt Ikawa. Die Tatsache, dass er sich nicht mit Aftermarket-Teilen begnügt, sondern selbst Hand anlegt, hat den Gesamteindruck des Motorrads geprägt, und wir hoffen, dass Sie diesen Sinn für Stil und Liebe zum Detail beim Betrachten des Motorrads bemerken.

Lenker

Der LED-Scheinwerfer und die Anzeigetafel/Zähler sind original, während die Blinker durch kleine LEDs ersetzt wurden. Der vordere Hauptbremszylinder wurde durch einen Brembo RCS und der Kupplungshalter durch einen von KOKEN ersetzt.

Der Lenker ist ein HURRICANE, und an der oberen Brücke sind ein YOSHIMURA PRO-GRESS2-Zähler und ein Kaedear-Smartphone-Halter angebracht.

Bodyworks

Der Tank ist in Candy Tone Blue gehalten. Unter der matten Carbon-Einspritzabdeckung ist ein ARCHI Carbon ABS Cover montiert. Das vordere Ende des Rahmens ist ebenfalls mit einem ARCHI Carbon High Flow Stem Head Cover ausgestattet.

Der Sitz ist eine Einzelanfertigung, die von einer lokalen Autopolsterfirma hergestellt und auf Herrn Ikawas Körperbau und persönliche Vorlieben zugeschnitten wurde. Die Haltegriffe für den Sozius wurden von WHEELIE KIDS hergestellt.

Motor

Der Motor ist serienmäßig, ist aber mit einem NITRO RACING Unterrohr-Kit und einem OVER RACING Hilfsrahmen ausgestattet, beide in Schwarz. Die Rahmengleiter sind ebenfalls von OVER RACING, und links und rechts sind Motorabdeckungen montiert. Die Kühlerabdeckung ist ein STRIKER "SAD" und der Kühlerschutz ist ein serienmäßiges Zubehör für die Z900RS SE. Der Unterbodenschutz ist von STRIKER, aber die Halterung ist erhöht, um Interferenzen mit dem Auspuff und der Schwinge zu vermeiden.

Ansaugung & Auspuff

Der Schalldämpfer von HARADA SHOUONKI wurde von einer befreundeten Werkstatt komplett schwarz lackiert und ist ein Teil, auf das der Besitzer immer wieder gerne hinweist. Die Auspuffrohre stammen von der STRIKER Street Concept Titan Black Line Auspuffanlage.

Fahrgestell

Die vorderen und hinteren Carbon-Kotflügel sind von A-TECH, der vordere ist in Candy Tone Blue lackiert. Die Vordergabel ist mit einem OHLINS FKS Cartridge Kit (FKS511) ausgestattet. Die vorderen Bremsen bestehen aus Brembo M4 Bremssätteln und SUNSTAR Premium Racing Scheiben.

Die hinteren Stoßdämpfer werden durch ein OHLINS KA739 ersetzt. Die Soziustritte wurden ebenfalls durch STRIKER's Sports Touring Concept Original Pillion Step Bar ersetzt.

Die Schwinge ist eine OVER RACING Type 11, und die vorderen und hinteren Räder sind geschmiedete Aluminium GASS RS-A von OZ RACING. Die Räder haben die gleiche Größe wie die Serienräder, 3.50-17 vorne/5.50-17 hinten. Die hinteren Bremsen sind eine Kombination aus einem Brembo P2-CR84 Bremssattel und einer SUNSTAR Premium Racing Disc.

Galerie

Spezifikationen

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