Từ cổ điển đến hiện đại: KAWASAKI Z900RS Custom bởi Ikawa SPL

Z900RS của Ikawa SPL

"Nhiều người coi Z900RS là một chiếc xe mang phong cách cổ điển, nhưng tôi muốn tùy chỉnh nó thành một chiếc xe hiện đại có thể tận hưởng trên cả những con đường quanh co và đường đua, với hiệu suất tương đương một chiếc supersport", Ikawa, chủ sở hữu của chiếc Z900RS này cho biết. Ngoại thất được hoàn thiện một cách tinh xảo với màu nền tối phù hợp với lớp sơn Candy Tone Blue nguyên bản. Khó nhận ra trong nháy mắt, nhưng rõ ràng là trọng tâm đã được đặt vào "vẻ ngoài hiện đại" với việc sử dụng rộng rãi các bộ phận bằng carbon. Các bộ phận chính được lắp đặt bởi SANCTUARY Yokohama Yamato, trong khi việc lựa chọn và lắp đặt chi tiết các bộ phận được thực hiện bởi chính Ikawa. Lớp sơn yên xe và chắn bùn trước, được anh ấy tự mình tìm kiếm và đặt hàng, cho thấy sự chú trọng vào việc tạo ra một chiếc xe độ "độc đáo".

"Hệ thống xả là sự kết hợp giữa ống xả STRIKER Black Line và bộ giảm thanh HARADA SHOUONKI. Tôi đã yêu cầu một xưởng mà tôi thường xuyên hợp tác thực hiện lớp hoàn thiện màu đen hoàn toàn cho bộ giảm thanh. Nhiều người hỏi tôi: "Bạn mua nó ở đâu?", vì vậy tôi thích khoe về lớp hoàn thiện đẹp mắt này", Ikawa nói. Việc Ikawa không hài lòng với các bộ phận thay thế đơn giản và thực hiện thêm một bước để tự mình thêm một vài điểm nhấn đã tạo nên diện mạo tổng thể của chiếc xe, và chính cảm giác về phong cách và sự chú ý đến từng chi tiết này mà chúng tôi hy vọng bạn sẽ ghi nhận khi nhìn vào chiếc xe này.

Tay lái

Đèn pha LED và bảng đồng hồ là nguyên bản, trong khi đèn báo rẽ đã được thay thế bằng đèn LED nhỏ. Xi-lanh phanh trước đã được thay thế bằng loại Brembo RCS và tay đòn ly hợp bằng loại KOKEN.

Tay lái là loại HURRICANE và trên cầu trên cùng được lắp đặt đồng hồ YOSHIMURA PRO-GRESS2 và giá đỡ điện thoại thông minh Kaedear.

Thân xe

Bình xăng là loại nguyên bản màu Candy Tone Blue. Dưới lớp che phun carbon mờ là lớp che ABS ARCHI Carbon. Phần trước khung xe cũng được trang bị lớp che ARCHI Carbon High Flow Stem Head.

Yên xe là một mảnh duy nhất được làm bởi một công ty bọc yên địa phương, được tùy chỉnh theo vóc dáng và sở thích cá nhân của ông Ikawa. Tay vịn cho hành khách được sản xuất bởi WHEELIE KIDS.

Động cơ

Động cơ là nguyên bản, nhưng được trang bị bộ ống xả NITRO RACING và khung phụ OVER RACING, cả hai đều được hoàn thiện màu đen. Thanh trượt khung cũng là của OVER RACING và đã lắp đặt nắp che động cơ bên phải và bên trái. Nắp che bộ tản nhiệt là loại STRIKER "SAD" và bộ bảo vệ bộ tản nhiệt là phụ kiện nguyên bản cho Z900RS SE. Tấm che gầm được sản xuất bởi STRIKER, nhưng giá đỡ được nâng lên để tránh va chạm với hệ thống xả và cánh tay đòn.

Hệ thống nạp và xả

Bộ giảm thanh HARADA SHOUONKI đã được hoàn thiện màu đen hoàn toàn bởi một cửa hàng mà chủ sở hữu là bạn bè, và đây là bộ phận mà anh ấy luôn thích nhấn mạnh. Ống xả đến từ hệ thống xả STRIKER Street Concept Titan Black Line.

Khung xe

Chắn bùn trước và sau bằng carbon là của A-TECH, và chắn bùn trước được sơn màu Candy Tone Blue. Phuộc trước được trang bị bộ giảm chấn OHLINS FKS (FKS511). Phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo M4 và đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing.

Giảm xóc sau đã được thay thế bằng loại OHLINS KA739. Gác chân hành khách cũng đã được thay thế bằng thanh gác chân hành khách nguyên bản Sports Touring Concept của STRIKER.

Cánh tay đòn là loại OVER RACING Type 11 và bánh xe trước sau là loại OZ RACING GASS RS-A bằng nhôm rèn. Kích thước bánh xe giống với nguyên bản, 3,50-17 phía trước/5,50-17 phía sau. Phanh sau là sự kết hợp giữa kẹp phanh Brembo P2-CR84 và đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại