Auf der Suche nach Perfektion: Yamaha SR400 Custom von NINE GATE

Das SR400 von NINE GATE

NINE GATE ist bekannt für seine umfassenden Leistungssteigerungen, die nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch den Komfort und die Freude am Fahren berücksichtigen. Hier wird eine Hightech-Maschine vorgestellt, die in jeder Hinsicht die sorgfältige Verarbeitung der Werkstatt unter Beweis stellt. Diese ursprünglich von Thruxton umgebaute Maschine verkörpert das Konzept von "Optik und Leistung, die den Test der Zeit bestehen". Sie hat sich vom allgemein beliebten Cafe-Racer-Stil, der bei SR Customs üblich ist, zu einer Hochleistungsmaschine entwickelt, die es mit aktuellen Sportmodellen aufnehmen kann.

Beginnen wir mit dem Motor. Ursprünglich ein 595-ccm-Motor, verkleinerte ihn der Erbauer, Herr Hosoi, auf 534ccm, was er als den "angenehmsten und langlebigsten Hubraum für die SR" beschreibt. Trotz der Verringerung des Hubraums führte die sorgfältige Abstimmung, einschließlich der Cerakote-Beschichtung im Bereich der Brennkammer und des Kolbenbodens, zu einer Spitzenleistung von 48,6 PS. Wenn man bedenkt, dass das aktuelle SR-Modell eine maximale Leistung von 24 PS hat und der berühmte SRX600 Big Single Racer 42 PS leistet, wird deutlich, wie außergewöhnlich diese Zahl ist. Darüber hinaus wurde die insgesamt ungleichmäßige Leistung, wie z. B. zu starke Bremsen und eine steife Aufhängung, durch Wartung und Modifizierung der einzelnen Komponenten so korrigiert, dass sie fahrerfreundlicher ist. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit wurde die Maschine so verfeinert, dass sie stressfrei zu fahren ist. Es geht nicht nur darum, schnell zu sein oder cool auszusehen, sondern auch darum, bequem, sicher und angenehm zu fahren. Das mag nach gesundem Menschenverstand klingen, aber wenn man diesen gesunden Menschenverstand bis an die Grenzen ausreizt und auf hohem Niveau erreicht, entsteht eine hochwertige Maschine, die auch nach 10 Jahren ihren Glanz nicht verliert... Dieses Schmuckstück verkörpert perfekt die aufrichtige Custom-Philosophie des Erbauers, die er mit großer Sorgfalt bis zur Perfektion umgesetzt hat.

Lenker

Der Lenker ist von SANSEI und die obere Brücke von BORE ACE. Auf den ersten Blick sieht es nach Hightech aus, aber die serienmäßigen Armaturen werden als Basis verwendet, was ihm ein SR-ähnliches Aussehen verleiht.

Karosserie

Die Frontverkleidung stammt von Thruxton, und die Halterung ist eine Einzelanfertigung. Für ausreichend Licht sorgt ein LED-Scheinwerfer für eine Harley.

Die kühne, aber einfach gestaltete Unterbodenverkleidung stammt von Thruxton und verleiht der Maschine ein deutlich rennfahrerähnliches Aussehen.

Die Sitzbankverkleidung ist ein Original von Thruxton, das dem hinteren Bereich einen Hauch von Geschwindigkeit verleiht. Unter Beibehaltung des rennfahrerähnlichen Aussehens bietet sie auch Platz für einen Sozius, was ein besonderes Highlight ist.

Fahrwerk

Die Bremsen sind mit Brembo 4-Pot-Bremszangen in Verbindung mit SUNSTAR 320φ Bremsscheiben ausgestattet, was die Bremsleistung deutlich erhöht. Die Räder wurden durch 17-Zoll-MAGTAN-Räder ersetzt, die ein ernsthaftes Engagement für Leistung widerspiegeln.

Brembo 2-Pot-Bremszangen und ein GALE SPEED-Hauptzylinder wurden installiert, um die Hinterradbremse in eine Scheibenbremse umzuwandeln, wobei alle Aftermarket-Teile verwendet wurden.

Die Schwinge stammt von OVER, und die Räder wurden auf 17-Zoll-MAGTAN umgerüstet. Zusammen mit den griffigen S20EVO-Reifen ergibt sich ein hochspezialisiertes Fahrwerk für sportliche Fahrten in vollem Umfang.

Galerie

Spezifikationen

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MOTO TIMES