I strävan efter perfektion: Yamaha SR400 Custom av NINE GATE

NINE GATE's SR400

NINE GATE är kända för sina omfattande prestandaförbättringar som inte bara tar hänsyn till hastighet utan även komfort och körglädje. Här presenteras en högteknologisk maskin som visar upp verkstadens noggranna hantverk i varje aspekt. Ursprungligen anpassad av Thruxton, förkroppsligar denna maskin konceptet 'visuellt utseende och prestanda som tål tidens tand', och har utvecklats från den universellt populära cafe racer-stilen som är vanlig för SR-anpassningar till en högpresterande maskin som konkurrerar med nuvarande sportmodeller.

Först och främst, låt oss börja med motorn. Ursprungligen en 595cc motor, minskade byggaren, Mr. Hosoi, den till 534cc, vilket han beskriver som den "mest njutbara och långvariga slagvolymen för SR." Trots minskningen av slagvolymen resulterade noggrann inställning, inklusive cerakote-beläggning i förbränningskammaren och på kolvtoppen, i en toppeffekt på 48,6 hk. Med tanke på att den nuvarande SR-modellen har en maximal effekt på 24 hk och den berömda SRX600 Big Single Racer producerar 42 hk, kan man se hur exceptionell denna siffra är. Dessutom har den övergripande ojämna prestandan, såsom alltför starka bromsar och stela fjädringar, korrigerats för att vara mer förarvänlig genom underhåll och modifiering av varje komponent. Samtidigt som hastigheten bibehålls, förfinades maskinen för att vara stressfri att köra. Det handlar inte bara om att vara snabb eller se cool ut, utan den måste också vara bekväm, säker och njutbar att köra. Det kan verka som sunt förnuft, men genom att pressa detta sunda förnuft till sin gräns och uppnå det på en hög nivå, föds en högkvalitativ maskin som inte kommer att tappa sin glans ens efter 10 år... Denna pärla förkroppsligar felfritt byggarens uppriktiga anpassningsfilosofi och förverkligar den noggrant till perfektion.

Handtag

Handtagen är från SANSEI och toppbryggan är från BORE ACE. Vid första anblicken ser det högteknologiskt ut, men originalinstrumenten används som bas, vilket ger det ett SR-liknande utseende.

Kaross

Frontkåpan är från Thruxton, och fästet är en specialtillverkad del. En LED-strålkastare för en Harley används för att ge tillräckligt med ljus.

Den djärva men enkelt designade underkåpan är från Thruxton, vilket ger maskinen ett tydligt racerliknande utseende.

Sätesskyddet är ett original från Thruxton, vilket ger bakdelen en känsla av fart. Med bibehållet racerliknande utseende kan det även rymma en passagerare, vilket är en anmärkningsvärd höjdpunkt.

Chassi

Bromsarna är utrustade med Brembo 4-kolvsok parat med SUNSTAR 320φ-rotorer, vilket avsevärt förbättrar stoppkraften. Hjulen har ersatts med 17-tums MAGTAN, vilket återspeglar ett seriöst engagemang för prestanda.

Brembo 2-kolvsok och en GALE SPEED huvudcylinder har installerats, vilket förvandlar bakdelen till en skivbroms med enbart eftermarknadsdelar.

Svingarmen är från OVER, och hjulen har bytts till 17-tums MAGTAN. Med S20EVO-däck med högt grepp skapas en högspecifik fjädring för fullskalig sportkörning.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO TIMES