追求完美：NINE GATE 改裝 Yamaha SR400

NINE GATE 的 SR400

NINE GATE 以其全面的性能提升而聞名，不僅考慮速度，還兼顧舒適性和騎乘樂趣。本文介紹的這款高科技機器，在各個方面都展現了店家精湛的工藝。這輛車最初由 Thruxton 改裝，體現了「經得起時間考驗的外觀與性能」的理念，從普遍受歡迎的 SR 改裝咖啡師風格，演變成可與現今運動車款媲美的高性能機器。

首先從引擎開始。最初是 595cc 的引擎，但技師細井先生將其縮小至 534cc，他稱之為「SR 最有趣且最持久的排氣量」。儘管排氣量減少，但經過細緻的調校，包括燃燒室和活塞頂部的陶瓷塗層處理，峰值輸出仍達到 48.6PS。考慮到現行 SR 車型的最大輸出為 24PS，以及著名的 SRX600 Big Single Racer 產生的 42PS，您就能明白這個數字有多麼驚人。此外，透過對每個零件的維護和修改，已糾正了過強的煞車和僵硬的懸吊等整體不均衡的性能，使其更適合騎士。在保持速度的同時，這輛車被精煉得可以無壓力地騎乘。它不僅僅是追求速度或酷炫的外觀，還必須舒適、安全且騎乘愉快。這似乎是常識，但將這種常識推向極致並在高水平上實現，就能誕生出一款即使十年後依然閃耀的高品質機器……這件傑作完美地體現了技師真誠的改裝理念，並勤奮地將其實現到完美。

把手

把手由 SANSEI 製造，上三角台由 BORE ACE 製造。乍看之下，它看起來很高科技，但使用了原廠儀表作為基礎，保留了 SR 的外觀。

車身

前整流罩由 Thruxton 製造，支架為訂製。使用了 Harley 的 LED 頭燈，提供充足的光線。

大膽而簡潔設計的下整流罩由 Thruxton 製造，賦予車輛獨特的賽車風格。

尾部整流罩是 Thruxton 的原創產品，為車尾增添了速度感。在保持賽車風格的同時，也能搭載乘客，這是一個值得注意的亮點。

底盤

煞車配備了 Brembo 4 活塞卡鉗和 SUNSTAR 320φ 碟盤，顯著提升了煞車力道。輪框已更換為 17 吋 MAGTAN，顯示出對性能的嚴格要求。

安裝了 Brembo 2 活塞卡鉗和 GALE SPEED 總泵，後輪也改裝為碟煞，全部採用售後零件。

後搖臂為 OVER 製品，輪框已更換為 17 吋 MAGTAN。搭配高抓地力的 S20EVO 輪胎，打造出全方位運動騎乘的高規格懸吊系統。

圖庫

規格

原文來源

MOTO TIMES