DAYTONA, die immer wieder neue Customs auf Motorradmessen ausstellen, haben für 2023 eine Rebel 250 entworfen. Auch wenn es so aussieht, als wäre es eine einmalige Custom-Maschine, ist sie in Wirklichkeit so konzipiert, dass man sie nur mit Anbauteilen auf dieses Niveau bringen kann.

Kurzer Heckfender und tiefergelegte Karosserie für mehr Leistung

DAYTONA hat die beliebte Rebel 250, die seit ihrer Einführung im Jahr 2017 fünf Jahre in Folge ein Bestseller war, vollständig angepasst. Dabei wurden nicht nur Originalteile verbaut, sondern auch die Farbgebung geändert, was zu einem völlig anderen Look als beim Serienmodell führt. Mit Ausnahme der Lackierung bestand das Ziel jedoch darin, dieses Niveau nur mit Anbauteilen zu erreichen, ohne irgendwelche Änderungen am Motorrad selbst vorzunehmen. Derzeit sind viele der Teile nur Muster, aber wenn die Resonanz groß ist, besteht die Möglichkeit, dass sie auf den Markt gebracht werden. Das Highlight ist das Big Fin Kit, das am wassergekühlten Einzylindermotor angebracht ist und ihn als luftgekühlten Motor erscheinen lässt, was für einen völlig neuen Look sorgt. Der hintere Kotflügel ist mit einem kurzen Heckkotflügel-Kit (Beispiel-Exponat) kühn geschnitten, und ein Straßenlenker (Beispiel-Exponat) unterstreicht den Custom-Look. Der letzte Schliff ist ein tiefergelegtes Federbein (28.600 JPY) und ein erhöhter Frontüberstand, um den niedrigen und langen Stil noch mehr zu betonen. Rebel-Besitzer sollten sich diesen Custom-Look unbedingt ansehen, um sich Anregungen zu holen.

■Rebel250 Custom [DAYTONA] Nach der im letzten Jahr ausgestellten GB350 war FreeStylePaint aus Iwata City auch in diesem Jahr für die Lackierung zuständig. Ein megaphonartiger Auspuff (57.200 JPY) ist ebenfalls installiert.

die Vorder- und Hinterräder wurden von der DAYTONA-Tochterfirma Dirt Freak in Platinsilber pulverbeschichtet. Ein tiefergelegter hinterer Stoßdämpfer 280MM Black (28.600 JPY) ist ebenfalls installiert.

das Big Fin Kit verändert den Eindruck des Motorrads. Die Gehäusedeckel sind mit Gun Coat lackiert. Ein Sturzbügel (40.700 JPY) und ein Öleinfülldeckel (1.760 JPY) werden ebenfalls montiert.

der schmalere und tiefer montierte Straßenlenker (Φ25,4MM) war ein Musterexponat. Er ist außerdem mit HIGH SIDER Lenkerhörnchen (6.050 JPY) und Montana Slim Lenkerendspiegeln (15.400 JPY) ausgestattet.

die Tachohalterung und Zählerabdeckung (Musterexponat) für einen eleganten Scheinwerferbereich. HIGH SIDER Apollo Classic verchromte Blinker (20.900 JPY) sind ebenfalls installiert.

der Tank ist in einem leuchtenden Grün lackiert. Das Logo ähnelt zwar dem von Honda, aber das allererste DAYTONA-Logo hatte ebenfalls Flügel, was der Ursprung dieser Marke ist. Ein VELONA-Drehzahlmesser (22.000 JPY) ist ebenfalls eingebaut.

das Nummernschild wird auf dem kühn geschnittenen, kurzen hinteren Kotflügel montiert (Beispiel-Exponat). HIGH SIDER Apollo Classic verchromte Blinker (20.900 JPY) sind hier ebenfalls installiert.

DAYTONA Rebel 250 [2BK-MC49] Teile

VELONA Drehzahlmesser 9000rpm Φ48: 22,000 JPY
HIGH SIDER Lenkerhörnchen: 6.000 JPY
HIGH SIDER Montana Slim Lenkerendenspiegel: 15,400 JPY
Spiegellochfüllschraube M10 Silber: 528 JPY
Blinkereinbausatz für Rebel vorne: 8,030 JPY
HIGH SIDER Apollo Classic verchromte Blinker, mit Position: 20,900 JPY
HIGH SIDER Apollo Classic verchromte Blinker, Heck integriert: 20,900 JPY
Kühlerverschluss: 1,650 JPY
Sturzbügel: 40.700 JPY
Sitzbezug: 14,080 JPY
Tiefergelegter Stoßdämpfer 280MM Schwarz: 28,600 JPY
Aluminium Billet Öleinfülldeckel M20 x P2.5 Schwarz: 1,760 JPY
Megaphon-Auspuff mit schwarzem Ende: 57,200 JPY

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