Ώριμο Στυλ '80s: Suzuki GS1200SS Custom

GS1200SS από την Iida Racing Factory

Η Suzuki GS1200SS με ψύξη λαδιού εμφανίστηκε το 2001 ως φόρος τιμής στην αγωνιστική αντοχής Yoshimura Suzuki GS1000R. Η παραγωγή της δεν διήρκεσε πολύ, καθώς έληξε το 2004. Αυτό δείχνει ότι η δημοτικότητα της GS1200SS δεν ήταν ιδιαίτερα υψηλή μετά την κυκλοφορία της. Παρόλα αυτά, το επιβλητικό στυλ με το μισό φέρινγκ και τους διπλούς προβολείς, ο άγριος κινητήρας με ψύξη λαδιού και το ατσάλινο πλαίσιο αρχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα σήμερα. Αυτή η custom μοτοσυκλέτα βασίζεται σε μια τέτοια GS1200SS και έχει τροποποιηθεί με διάφορους τρόπους για να ταιριάζει σε έναν ιδιοκτήτη που του αρέσει η ατμόσφαιρα των μοτοσυκλετών της δεκαετίας του '80.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν ένα aftermarket φέρινγκ με έναν προβολέα που θυμίζει την GS1000R, και διάφορα εξαρτήματα που αναδημιουργούν το σχήμα της δεκαετίας του '80, όπως δαγκάνες φρένων AP Racing που τοποθετούνταν και στην GS1000R και δίσκους SUNSTAR Neocrassic. Το σύστημα εξάτμισης είναι διάταξης 4-1 και το ψαλίδι διαθέτει σταθεροποιητή, ενώ χρησιμοποιούνται διάφορα άλλα εξαρτήματα για τη δημιουργία της ατμόσφαιρας. Αυτή η custom μοτοσυκλέτα ενσωματώνει ένα στυλ από 20 χρόνια πριν από την παραγωγή της GS1200SS της δεκαετίας του 2000, αλλά εξακολουθεί να πληροί τα σύγχρονα πρότυπα όσον αφορά τη λειτουργικότητα. Φυσικά, τυχόν εξαρτήματα που έχουν φθαρεί με τον χρόνο έχουν συντηρηθεί σωστά, και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν επισκευαστεί, για να διασφαλιστεί ότι τόσο τα προστιθέμενα και τροποποιημένα εξαρτήματα όσο και τα εργοστασιακά είναι πλήρως λειτουργικά. Το δίχρωμο μοτίβο βαφής σε μαύρο χρώμα βασίζεται επίσης στο αρχικό μοντέλο.

Τιμόνι

Τα clip-ons της DAYTONA είναι τοποθετημένα χαμηλά για να ταιριάζουν με το κιτ του άνω φέρινγκ της Katana-Kaji, αλλά αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για τον ψηλό ιδιοκτήτη. Ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με LED της Sphere Light. Το εξωτερικό χρωματικό σχήμα διαθέτει το μοτίβο της GS1000R σε ματ και γυαλιστερό δίχρωμο μαύρο.

Ο μπροστινός κύλινδρος είναι Brembo RCS Corsa Corta, ο κύλινδρος συμπλέκτη είναι επίσης Brembo RCS, και τα μπουλόνια γύρω από τα clip-ons είναι ειδικής κατασκευής.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι ο εργοστασιακός 1156cc της GS1200SS, συνδυασμένος με ψυγείο λαδιού PLOT στρογγυλό 13 σταδίων. Η βάση της μπαταρίας, η βάση του δοχείου συλλογής λαδιού και το κουτί ασφαλειών είναι όλα ειδικής κατασκευής και τοποθετημένα κεντρικά κάτω από τη σέλα, και το κατάστημα ειδικεύεται σε αυτόν τον τύπο κατασκευής.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Για να ταιριάζει με τον συνολικό μαύρο τόνο, έχει επίσης εγκατασταθεί ένα καρμπυρατέρ KEIHIN FCR Φ39mm σε μαύρο σώμα. Η χοάνη είναι επίσης μαύρη μαζί με τα άλλα μέρη.

Πλαίσιο

Οι εσωτερικοί σωλήνες είναι Φ43mm επικαλυμμένοι με τιτάνιο και ο εξωτερικός σωλήνας έχει ασημί επίστρωση diamond. Το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνα AP Racing 4 εμβόλων και δίσκο SUNSTAR Neo-Classic.

Η περιοχή των μαρσπιέ αντικαταστάθηκε με ένα απλό σε σχεδίαση κιτ από μηχανουργημένο αλουμίνιο της AGRAS.

Ένας σταθεροποιητής προστέθηκε πρόσφατα στο κάτω μέρος του εργοστασιακού ψαλιδιού. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι της DYMAG, και τα μεγέθη είναι τα ίδια 3.50-17 και 5.50-17 με την GS1200SS με το σχέδιο 3 ακτίνων της GS1000R. Οι κοίλοι τροχοί δίνουν στη μοτοσυκλέτα μια προηγμένη εμφάνιση από τη δεκαετία του '80. Τα πίσω φρένα είναι εργοστασιακά. Το σύστημα εξάτμισης έχει διάταξη 4-1, και το αλουμινένιο κυλινδρικό σιγαστήρα δίνει επίσης στη μοτοσυκλέτα μια εμφάνιση της εποχής.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends