成熟的80年代氛围：Suzuki GS1200SS 定制

Iida Racing Factory 的 GS1200SS

Suzuki 油冷 GS1200SS 于 2001 年问世，旨在致敬耐力赛车 Yoshimura Suzuki GS1000R。其生产周期不长，于 2004 年结束。这一事实表明 GS1200SS 发布后并未获得极高的人气。尽管如此，它那采用双头灯半罩的笨拙风格、狂野的油冷发动机和钢制车架，如今却开始受到追捧。这辆定制摩托车正是基于这样的 GS1200SS，并根据喜爱 80 年代摩托车氛围的车主进行了各种改装。

改装包括一个让人联想到 GS1000R 的单眼头灯的售后整流罩，以及各种重现 80 年代造型的零件，例如也曾安装在 GS1000R 上的 AP Racing 制动卡钳和 SUNSTAR Neocrassic 碟盘。排气系统为 4-1 布局，后摇臂配有稳定器，同时还使用了各种其他零件来营造氛围。这辆定制摩托车融入了比 2000 年代生产的 GS1200SS 早 20 年的风格，但在功能上仍符合现代标准。当然，任何随时间而老化的零件都得到了妥善维护，有时甚至进行了翻新，以确保新增和改装的零件以及原厂零件都能正常运行。黑色双色调的配色方案也基于原车型。

车把

DAYTONA 的下压式车把安装较低，以匹配 Katana-Kaji 的上部整流罩套件，但这对于身材高大的车主来说不成问题。头灯安装了 Sphere Light LED。外观配色方案采用了 GS1000R 图案的哑光和亮光黑色双色调。

前刹车主缸为 Brembo RCS Corsa Corta，离合器主缸也是 Brembo RCS，下压式车把周围的螺栓是定制的。

发动机

发动机为原装 1156cc GS1200SS，搭配 PLOT 的圆形 13 段机油冷却器。电池盒、机油收集罐支架和保险丝盒均为定制制造，并安装在座椅下方中央，该店专精于此类制造。

进气与排气

为了与整体的黑色调相匹配，还安装了黑色车身的 FCR Φ39mm 化油器。漏斗以及其他零件也采用了黑色。

底盘

内管为 Φ43mm，外管涂有钛金和银色钻石涂层。前制动器由 AP Racing 4 活塞卡钳和 SUNSTAR Neo-Classic 碟盘组成。

脚踏区域更换为 AGRAS 精加工铝制套件的简约设计。

在原厂后摇臂的下部新增加了稳定器。前后轮均为 DYMAG 品牌，尺寸与 GS1200SS 相同，均为 3.50-17 和 5.50-17，采用 GS1000R 的三辐条设计。空心辐条赋予了摩托车 80 年代的未来感。后制动器为原厂。排气系统为 4-1 布局，铝制圆筒形消音器也赋予了摩托车时代感。

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