Νέο αυτοκίνητο] Το Quincy από την Κίνα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην Ιαπωνία! Απλά ρετρό scramblers "Classic 250" και "Bigfoot 250" θα κυκλοφορήσουν τον Μάιο

Η Hyosung Motor Japan ανακοίνωσε ότι θα εισάγει και θα πωλήσει στην Ιαπωνία τον καταξιωμένο Κινέζο κατασκευαστή "Quinkey". Ως πρώτη φάση, η εταιρεία θα λανσάρει τα Classic 250 και Bigfoot 250, και τα δύο εξοπλισμένα με μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 250cc, τον Μάιο του 2026. Με τιμή 499.400 γιεν για το Classic 250 και 519.200 γιεν για το Bigfoot 250, αυτά τα απλά scramblers θα έχουν τιμές που θα προσελκύσουν αρχάριους πελάτες.

Το αστικό κλασικό και το δημοφιλές Bigfoot φτάνουν στην Ιαπωνία για πρώτη φορά

Η Quincy, που ιδρύθηκε στην Κίνα το 1956, είναι ένας καταξιωμένος κατασκευαστής με μακρά ιστορία στην ηγεσία της βιομηχανίας μοτοσικλετών της χώρας, και τώρα, για πρώτη φορά, η Hyo Sung Motor Japan ανακοίνωσε την επίσημη κυκλοφορία των προϊόντων της στην ιαπωνική αγορά. Τα δύο πρώτα μοντέλα είναι τα "CLASSIC250" και "BIGFOOT250", δύο μοντέλα ρετρό στυλ που "επιδιώκουν την καθολική ομορφιά". Και τα δύο μοντέλα τροφοδοτούνται από έναν εξαιρετικά αξιόπιστο μονοκύλινδρο κινητήρα 249cc αερόψυκτο SOHC 2 βαλβίδων. Ένα νέο ψυγείο λαδιού έχει προστεθεί για την ιαπωνική εισαγωγή, ώστε να διατηρείται σταθερή η απόδοση ακόμη και σε σκληρά περιβάλλοντα λειτουργίας. Η μέγιστη ισχύς είναι 13 kW (17,7 PS) και ο χαρακτηριστικός, ευχάριστος παλμός και η ισχυρή ροπή του μονοκύλινδρου κινητήρα μπορούν να απολαυστούν σε ένα ευρύ φάσμα καταστάσεων, από την οδήγηση στην πόλη έως την περιήγηση. Το σύστημα εξάτμισης είναι εξοπλισμένο με ρετρό σιγαστήρα τύπου megaphone που παράγει έναν ευκρινή ήχο και σίγουρα θα ικανοποιήσει την αίσθηση ιδιοκτησίας του αναβάτη. Η δομή του πλαισίου είναι διαμαντένιο πλαίσιο με μπροστινό πιρούνι 41mm και διπλά αμορτισέρ πίσω. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, το οποίο, σε συνδυασμό με την οικονομική προδιαγραφή κανονικού βενζίνης, παρέχει μεγάλη σιγουριά σε μεγάλες διαδρομές. Η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με δύο θύρες USB (Type A και Type C) για φόρτιση smartphones και άλλων συσκευών, καθώς και μια θύρα USB στον διακόπτη του τιμονιού.

Δύο μοντέλα από την Κίνα Quinquey έφτασαν στην Ιαπωνία για πρώτη φορά. Και τα δύο είναι απλά & κλασικά μοντέλα 250cc μονοκύλινδρα.

Ο κινητήρας είναι 249cc OHC 2 βαλβίδων. Η ιαπωνική έκδοση είναι εξοπλισμένη με νέο ψυγείο λαδιού.

Κάθε ένα από τα δύο μοντέλα της σειράς έχει δοθεί ο δικός του μοναδικός χαρακτήρας. Το "Classic 250", το οποίο έχει σχεδιαστεί για αστική οδήγηση, έχει ως πιο χαρακτηριστικό του γνώρισμα τον απλό, κλασικό σχεδιασμό. Το ματ μαύρο σώμα και οι μαύρες ακτινωτές ζάντες του προσδίδουν μια εκλεπτυσμένη, αστική εμφάνιση. Ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με πλήρη οθόνη LCD για εξαιρετική ορατότητα, και έχουν εισαχθεί φωτεινά LED για τους προβολείς. Διατίθενται μεγέθη ελαστικών 19 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, δημιουργώντας μια επιβλητική σιλουέτα.

Το Classic 250 με προβολείς LED είναι σε στυλ road sport.

Είναι νόμιμο για δρόμο με σιγαστήρα megaphone.

Το "Bigfoot 250", από την άλλη πλευρά, είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά πιο προσανατολισμένα σε χωματόδρομους. Είναι εξοπλισμένο με προστατευτικά μέρη όπως ατσάλινη ποδιά, προστατευτικό σιγαστήρα και προστατευτικό δοχείου υγρών φρένων για την προστασία του κάτω μέρους του κινητήρα. Το όργανο είναι συνδυαστικού τύπου με στροφόμετρο τύπου δείκτη που ταιριάζει στην ατμόσφαιρα του Scrambler. Οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά και πίσω είναι εξοπλισμένοι με ελαστικά με πέλμα μπλοκ, και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί στα 240 mm, επιτρέποντας στον αναβάτη να απολαμβάνει την οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους όσο επιθυμεί. Οι προβολείς είναι τύπου λαμπτήρα, κάτι που είναι επίσης αρκετά σπάνιο τα τελευταία χρόνια και τονίζει την ρετρό εμφάνιση.

Το Bigfoot 250 έχει προβολέα τύπου λαμπτήρα, σπάνιο τα τελευταία χρόνια. Το τιμόνι τύπου up και τα φτερά του δίνουν ένα εκτός θέματος φινίρισμα.

Οι προστατευτικές μπάρες είναι στάνταρ στον σιγαστήρα και τον κινητήρα.

Οι τιμές ορίστηκαν στα 499.400 γιεν για το Classic 250 και στα 519.200 γιεν για το Bigfoot 250 (και τα δύο με φόρο). Το λανσάρισμα έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2026, και θα προηγηθεί η πρώτη δημόσια παρουσίαση του πραγματικού οχήματος στην Έκθεση Μοτοσικλετών του Τόκιο 2026, η οποία θα διεξαχθεί από τις 27 Μαρτίου 2026.

CLASSIC 250 (2026)

Ημερομηνία κυκλοφορίας: Ιούνιος 2026 Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 499.400 γιεν

Ματ Μαύρο [νέο χρώμα]

CLASSIC 250 (2026) Ματ Μαύρο

.

Βασικές προδιαγραφές CLASSIC 250 (2026)

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 2.100mm x 850mm x 1.150mm - Μεταξόνιο: 1.380mm - Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 210mm - Ύψος καθίσματος: 790mm - Βάρος εξοπλισμού: 148kg - Κινητήρας: Αερόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος 249cc - Μέγιστη ισχύς: 13kW (17,7PS) @ 7.500rpm - Μέγιστη ροπή: 18Nm (1,84kgf.m) @ 6.000rpm - Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 14L - Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: 5-τάχυτο επιστροφής - Τύπος φρένων (Ε/Π): Ε: δίσκος 295mm, δαγκάνα 2POT pin slide (ABS) / Π: δίσκος 210mm, δαγκάνα 1POT pin slide (ABS) Μέγεθος ελαστικών (Ε/Π): Ε: 110/90-19 / Π: 130/80-18 - Τιμή: 499.400 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου)

BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Ημερομηνία κυκλοφορίας: Ιούνιος 2026 Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 519.200 γιεν

Ματ Πράσινο [νέο χρώμα].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Ματ Πράσινο

.

Ματ Μαύρο [νέο χρώμα].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Ματ Μαύρο

.

Βασικές προδιαγραφές BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 2.060 mm x 800 mm x 1.150 mm - Μεταξόνιο: 1.380 mm - Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 240 mm - Ύψος καθίσματος: 805 mm - Βάρος εξοπλισμού: 154 kg - Κινητήρας: Αερόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος 249cc - Μέγιστη ισχύς: 13 kW (17,7 PS) @ 7.500 rpm - Μέγιστη ροπή: 18Nm (1,84kgf.m) @ 6.000rpm - Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 14L - Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: 5-τάχυτο επιστροφής - Τύπος φρένων (Ε/Π): Ε: δίσκος 295mm, δαγκάνα 2POT pin slide (ABS) / Π: δίσκος 210mm, δαγκάνα 1POT pin slide (ABS) Μέγεθος ελαστικών (Ε/Π): Ε: 120/90-17 / Π: 120/90-17 - Τιμή λιανικής: 519.200 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου) Στη γκαλερί (13)