Azul antes de tiempo: SUZUKI KATANA Custom by yhana SPL.

kATANA de yhana SPL

Un método habitual de personalización consiste en incorporar las nuevas coloraciones y especificaciones que aparecen cuando la moto que posees sufre un cambio de modelo. Esta KATANA custom de yhana tiene como base una M0 2020. Pensando en el método de personalización que hemos mencionado antes, puede parecer que esta M0 se modificó para adaptarla a las especificaciones de la M2 de 2022, pero el propietario dice que en realidad es todo lo contrario, así que le preguntamos a qué se refería.

"Quería tener una KATANA azul antes de comprarla", dice, "así que cuando compré esta moto, aproveché el servicio del taller y la pinté por completo en azul Yamaha FZS. Esto fue mucho antes de que se anunciara el modelo M2. Después de comprar la moto, asistí a una reunión de propietarios de la nueva KATANA, y fue entonces cuando realmente me aficioné a la personalización. Pensé que el dorado quedaría bien con el azul, así que sustituí los tubos exteriores de las horquillas delanteras por tubos de stock dorados de GSX-S1000F, y mis amigos sugirieron que el dorado quedaría bien en las ruedas, así que puse ruedas doradas GALE SPEED Type SB1. Me sentía bastante satisfecho con el equilibrio de color, cuando alrededor del otoño de 2021, me enteré de que la KATANA estaba recibiendo un cambio de modelo a la M2. La miré y vi el color azul de la carrocería con horquillas delanteras y ruedas doradas, y pensé: "¡Oh, es el mismo color que la mía!" La verdad es que me quedé un poco sorprendido".

En otras palabras, esta moto se adelantó a los tiempos y tenía el esquema de color M2 incluso antes de que la información sobre la M2 se hiciera pública, lo que puede ser un ejemplo poco común. La KATANA M2 actual es de color azul mate (Matte Stellar Blue Metallic), mientras que esta moto es de un hermoso color azul brillante. Las ruedas de la M2 también son un poco más anaranjadas, mientras que las de esta moto son directamente doradas. Estos son sólo algunos de los puntos que las distinguen entre sí, pero esta moto también cuenta con otras mejoras. El sistema de escape se ha cambiado por tubos de escape de titanio y un silenciador banana, la ECU fue configurada por Garage 414, el manillar es de WestPower, que se eligió basándose en la moto de otro propietario de KATANA, y el asiento se hizo a medida para un mejor ajuste. Junto con las ruedas antes mencionadas, el sistema de frenos también se ha actualizado, incluyendo un nuevo cilindro maestro delantero y una pinza trasera. En lugar de decir que esta M0 ha sido actualizada a una M2, se podría decir que es una versión alternativa de la M2 que consiguió sus colores antes de tiempo y ha sido mejorada de una forma ligeramente diferente. Por supuesto, también es satisfactorio en el sentido de que no sólo es única, sino que además ha sido ideada por el propio propietario.

Mango

El cilindro maestro delantero es un Brembo RCS, y la carcasa del faro, la tapa de la luz de posición, la tapa inferior lateral del depósito y otras piezas de carbono son de A-TECH.

El manillar utiliza un kit de manillar WestPower Clip-on Handlebar Kit A con amortiguador de dirección Ohlins, y la tapa del depósito también se sustituye por una tapa WestPower pintada.

Carrocería

El cuero con patrón de carbono alrededor del perímetro del asiento está diseñado para hacer juego con las piezas de carbono cercanas, y la parte superior utiliza tapicería de alta calidad. Este asiento se encargó a NOGUCHI SEAT.

Las letras KATANA/GSX-S1000S de las cubiertas laterales A-TECH fueron pintadas por JETWRENCH ArtStudio.

Motor

El motor de 999cc straight-4 y el chasis de aluminio twin-spar son KATANA M0 stock con AGRAS Racing Sliders en los laterales y un Woolrich Racing Quickshifter instalado. El sistema de escape consiste en tubos de escape K-FACTORY CLR-RG y un silenciador YOSHIMURA B-77. La admisión fue configurada con un filtro K&N por Garage 414.

Chasis

El escalón es un STRIKER SPECIAL STEP KIT, de 6 posiciones. Los bajos son de A-TECH y las tapas de los pivotes del basculante son de YOSHIMURA para la GSX-S1000S/F/GT.

Los tubos exteriores de la horquilla delantera son originales de la GSX-S1000F con el color cambiado a dorado. Los frenos delanteros son pinzas Brembo originales + discos SUNSTAR x UNICORN. El guardabarros delantero es de SPEEDRA.

Los frenos traseros utilizan una pinza Brembo P2-RS84 y disco SUNSTAR. También se eligió A-TECH para el guardabarros trasero de carbono.

Los amortiguadores traseros son Ohlins SU509. Las llantas, también de color dorado como los tubos exteriores de la horquilla delantera, son GALE SPEED Type SB1 en medidas 3.50-17/6.00-17.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas