Limpieza después del cambio de aceite. Cortador de filtro de aceite eficaz para el reciclaje si se separa por material.

El filtro de aceite, que filtra el lodo y el polvo metálico del aceite de motor que circula por el interior del motor, debe cambiarse, en teoría, una vez cada dos cambios de aceite de motor. Existen dos tipos de filtros de aceite: los que sólo tienen un elemento filtrante de papel y los que tienen una carcasa metálica que contiene el elemento, y estos últimos son a veces difíciles de eliminar debido a la combinación de diferentes materiales como papel filtrante, goma y metal. El cortador de filtros de aceite es una herramienta especial que puede utilizarse para desmontar los filtros de aceite de forma segura.

¿Cuál es la diferencia entre un filtro de aceite y un elemento de aceite?

El filtro de aceite, que recoge las materias extrañas y la suciedad mezclada en el aceite del motor que lubrica las partes giratorias y deslizantes de las piezas metálicas mientras están expuestas a altas temperaturas, es una pieza importante que protege el motor. Aunque es raro que el papel del filtro se obstruya hasta el punto de que el caudal dentro del filtro disminuya con el uso general, sustituir el filtro una vez cada dos cambios de aceite garantizará la protección de cada pieza del motor. Existen varios nombres para este tipo de filtro de aceite, entre ellos "filtro de aceite" y "elemento de aceite". Independientemente de cómo se llame, sigue siendo una pieza que elimina el polvo del aceite, pero parece que se utiliza de forma diferente según su forma (figura), como una pieza de papel filtrante expuesta → elemento de aceite, y un filtro de aceite en una carcasa metálica → filtro de aceite. Mientras que el elemento de aceite se aloja en el cárter y se fija con una tapa, el filtro de aceite se fija apretando la carcasa metálica al saliente del filtro (tornillo macho hueco) fijado al cárter. Ambos tienen la misma función, pero el filtro de aceite incorpora además piezas distintas del papel filtrante, como una válvula de alivio. La válvula de alivio se abre cuando disminuye el caudal de aceite en la caja del filtro, por ejemplo, durante el arranque en frío cuando la viscosidad del aceite es alta o cuando el papel filtrante está obstruido porque el elemento está demasiado sucio, y tiene un papel importante en la prevención de una lubricación deficiente. Sin embargo, cuando se abre la válvula de alivio, el aceite circula a través del papel filtrante, por lo que es importante sustituirlo antes de que se acumule la suciedad.

¿Cómo desecho el filtro de aceite?

Un cuello de botella para los usuarios de motocicletas que realizan operaciones de cambio de aceite de bricolaje es la eliminación del aceite y los filtros de aceite después de su uso. Si se utiliza un triturador de tipo absorbente, se puede desechar el aceite como residuo municipal (hay que consultar con la administración local los tipos de residuos y métodos de eliminación), pero ¿qué hacer con el filtro de aceite, que incorpora piezas de múltiples materiales como papel de filtro, muelles y juntas tóricas? Una solución es utilizar un cortador de filtros de aceite. Esta herramienta es como un cortatubos con una fina cuchilla circular y dos cojinetes que sujetan la carcasa del filtro en tres puntos. Mientras se gira el filtro, la cuchilla se presiona gradualmente contra el filtro para cortarlo, en pocas palabras, como un abrelatas. El corte puede hacerse con una sierra para metales o una amoladora de disco, pero estas herramientas hacen ruido y el aceite que queda dentro del filtro salpica y contamina los alrededores, lo que dificulta la limpieza posterior. En cambio, el cortador de filtros de aceite gira el propio filtro lentamente, por lo que no hace ruido y el aceite no salpica.

Al cortar la carcasa del filtro, las piezas internas pueden eliminarse por separado.

Como ya se ha mencionado, los filtros de aceite están hechos de múltiples materiales como caucho, metal y papel de filtro, que no son ni incombustibles ni combustibles. La ventaja de utilizar un cortador de filtros de aceite es que el filtro de aceite se puede cortar por la parte inferior, cerca del pliegue, para poder extraer el elemento y otras piezas internas sin dañarlas. Dado que el elemento que filtra el aceite suele estar unido a un armazón de resina o metal, puede separarse en trozos más pequeños cortándolo del armazón con una cuchilla de corte después de haber cortado el aceite hasta cierto punto. Además, el aceite que queda en la carcasa metálica se puede vaciar por completo, por lo que no hay filtraciones incómodas de aceite en latas o bolsas metálicas de recogida de basura.

El precio de la herramienta en sí es un obstáculo, pero sin duda es útil.

Si dispone de un cortador de filtro de aceite que no deje aceite en la caja del filtro y le permita clasificar y desechar el aceite por materiales, sin duda le facilitará mucho la limpieza después de un cambio de aceite en casa. Sin embargo, el precio varía de un producto a otro, oscilando entre varios miles de yenes y más de 10.000 yenes, por lo que es posible que dude un poco a la hora de comprar uno si tiene en cuenta la relación coste-rendimiento al sopesar la frecuencia de uso. Aun así, resulta atractivo que se puedan desmontar y separar de forma inteligente sin el ruido, las chispas y las virutas que se producen al cortar con una sierra para metales o una lijadora. Si los cambios de aceite de su motocicleta o coche generan varios residuos de filtros al año, puede plantearse adquirir uno.

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