Artesanía Coolness: Suzuki HAYABUSA Custom por K-2 PROJECT

HAYABUSA DE K-2 PROJECT

La ZX-14R tiene sus raíces en la historia de anteriores buques insignia de Kawasaki como la ZZR1400, la 1100 y la ZX-12R. Capaz de alcanzar velocidades de 300 km/h, sus características más destacadas son una gran estabilidad y una suave usabilidad en el día a día. K-2 PROJECT ha trabajado en varios buques insignia de Kawasaki desde su apertura en 2001. Se trata de una Suzuki Hayabusa, algo poco habitual en K-2. "El propietario visitó inicialmente nuestra tienda con un cliente que montaba la ZZR1400. Después de ver las ZZR y ZX-14R de otros clientes, decidió mejorar el aspecto de su propia moto. En aquel momento, acababa de llegar a nuestra tienda una Hayabusa de alta gama, así que también pudimos utilizarla como referencia."

El Sr. Kitamura, de K-2, nos contó en qué se inspiró para hacer las modificaciones. El propietario tenía una imagen básica de frescura, y el Sr. Kitamura propuso una dirección específica para ajustarse a ella. Se tuvieron en cuenta la selección de piezas, su combinación y las ventajas e inconvenientes resultantes, la funcionalidad, el color y el presupuesto. Lo mismo ocurrió con la pintura realizada por YF Design: "Los modelos insignia tienen un alto rendimiento, pero también el tamaño y el peso necesarios. Así que primero cambiamos las ruedas para reducir el peso y, una vez reducido, decidimos optar por un sistema de suspensión que pudiera ajustarse al movimiento del nuevo peso. En este caso elegimos Ohlins, que también permite ajustar la dureza del muelle. La altura de conducción también se rebaja para adaptarse al físico del propietario, pero también podemos adaptarnos a eso sin ninguna dificultad."

Manillar

El manillar es el Kit Bar & Top Bridge de Hurricane, que proporciona un tacto directo. También se ha optimizado el saliente de la horquilla.

Los cilindros maestros izquierdo y derecho son Brembo Racing, y las manetas se han cambiado por unas de tipo plegable. Los líquidos de freno/embrague son de color azul a juego con el color de la carrocería. El uso de líquido de color es típico de K-2, que suele ser verde para los modelos Kawasaki.

Carrocería

El exterior, incluida la cubierta del asiento individual, es stock de la Hayabusa de segunda generación, y fue pintado por YF Design después de que K-2 atendiera la petición del cliente.

Motor

El motor 4 cilindros en línea de 1340 cc y el bastidor de aluminio de doble viga son originales, con la adición de deslizadores izquierdo y derecho. La moto está diseñada para que el piloto se sienta familiarizado con ella gracias a la reducción de peso y el posicionamiento, y para aprovechar bien la potencia, que se acerca a los 200 CV incluso en estado original.

Chasis

Las horquillas delanteras se han sustituido por horquillas invertidas Ohlins que pueden ajustarse para adaptarse a las ruedas ligeras, el peso del propietario y la pisada. Los frenos delanteros también cuentan con pinzas Brembo CNCP4 y discos Sunstar Premium Racing para mejorar la estabilidad.

Los estribos son de Maverick, con cuatro posiciones a elegir para facilitar el manejo y la sujeción. Los amortiguadores traseros también se han rebajado para adaptarse al físico del propietario, al tiempo que se han ajustado con Ohlins para evitar la pesadez al girar en las curvas que suele producirse al rebajar la altura.

Los frenos traseros también se han mejorado con pinzas Brembo CNCP2 montadas en posición más baja y combinadas con discos Sunstar Premium Racing.

El basculante es original del Proyecto K-2. Se ha instalado el primer modelo del mismo. Las llantas delanteras y traseras son Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, con el mismo tamaño 3.50-17/6.00-17 que las de serie. El sistema de escape doble izquierdo y derecho es un BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust con silenciadores de titanio azul.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas