¡El escape completo definitivo para la SUZUKI Hayabusa estará disponible en breve! ¡La mejor calidad de construcción en la historia de YOSHIMURA!

Este prototipo de escape completo para la SUZUKI Hayabusa, que se anunció como de próxima aparición en el Salón de la Moto de marzo, estuvo en exhibición en mayo. ¡Se reveló que este escape se ha construido aún mejor que cualquier escape YOSHIMURA lanzado en el pasado, por lo que los propietarios Hayabusa definitivamente debe comprobarlo!

El campeón de los escapes YOSHIMURA

La moto de demostración expuesta estaba equipada con el sistema de escape completo doble de titanio que se había mostrado por primera vez en el salón de la motocicleta.

Con la forma de la R-11Sq R

La forma básica del silenciador es la misma que la del escape "Slip-on R-11Sq R Dual Cyclone", que salió a la venta el 10 de mayo. El slip-on tiene una selección de acabados de la cubierta del silenciador: SSF (Satin Finish Cover), SM (Metal Magic Cover), y STB (Titanium Blue Cover), que probablemente también estarán disponibles para el escape completo. La cubierta del silenciador en la moto de demostración era la STB (Titanium Blue Cover), que pesa menos de las tres.

Los silenciosos son parecidos pero no iguales

Hay claras diferencias entre el slip-on y el escape completo. La mayor diferencia visible es la malla en el extremo del silenciador. Esta malla en el puerto de escape es familiar, ya que se ha utilizado en los últimos años en motoGP y en el EWC (Campeonato del Mundo de Resistencia). Aunque YOSHIMURA es conocida por competir en las 8 Horas de Resistencia de Suzuka, ésta es sólo una de las carreras del EWC que se celebran a lo largo del año. De hecho, YOSHIMURA ha estado participando plenamente en el EWC desde 2021, y la retroalimentación de su experiencia en las carreras se ha vertido en este nuevo producto. Esta malla se diseñó originalmente para evitar que la grava entrara en el motor y causara daños en caso de accidente o de salirse del recorrido durante una carrera. Y por lo que puede parecer puramente visual cuando se utiliza en la vía pública, pero no hay manera de que YOSHIMURA equiparía sus escapes de alta calidad con una característica sin sentido. De hecho, se descubrió que la malla aumenta la presión de escape y tiene un efecto positivo en las características de salida de potencia.

Diferentes materiales de la cubierta del silenciador

Aunque los silenciadores del escape completo y del slip-on tienen la misma forma, utilizan materiales diferentes. La parte más fácilmente distinguible es la parte de la cubierta justo antes del silenciador. En el caso del silenciador slip-on, está fabricado en acero inoxidable y tiene una bonita superficie pulida. En el caso del escape completo, en cambio, es de titanio. El acabado de la superficie también es diferente, con un acabado satinado en lugar de pulido. Este cambio da un aspecto muy diferente cuando se instala. El tacto es similar al de los pilotos YOSHIMURA que compiten en el EWC.

Diferencias que no se ven

Aunque no es obvio desde el exterior, en realidad hay una diferencia en el interior del silenciador también. En el caso del escape slip-on, se utiliza acero inoxidable para el tubo perforado de reducción de ruido del interior del silenciador, pero en el caso del escape completo, todas las piezas internas son de titanio, por lo que el tubo perforado también es de titanio Es muy raro tener un escape hecho completamente de titanio, incluyendo el tubo perforado, y esto por sí solo hace que este escape completo valga la pena. Aunque los tubos perforados de titanio son conocidos por tener una vida corta a cambio de su peso ligero, la calidad YOSHIMURA asegura que no se romperá, como lo demuestran sus resultados en las carreras EWC.

Nada más que lo mejor de YOSHIMURA

Por supuesto, YOSHIMURA ha sacado todo su potencial preparando su escape de mayor calidad para el buque insignia de SUZUKI, la Hayabusa. Este escape completo para la Hayabusa es el resultado final de una búsqueda del rendimiento en una línea diferente de su habitual curvado a mano. Las soldaduras son hermosas como siempre, pero otro punto clave es la instalación de dos catalizadores de pequeño tamaño, que se colocan en posiciones discretas para aprovechar el diseño de doble tubo. Dado que se duplica la superficie del catalizador, la eficacia de los gases de escape no se ve comprometida en nombre de las prestaciones de purificación del aire. La capacidad del silenciador también se ha duplicado, lo que contribuye a reducir el ruido. Los protectores térmicos de carbono parecen ser los mismos que los slip-on, pero lo que es digno de mención es cómo se fijan. Mientras que la mayoría de los protectores térmicos tienen tornillos visibles desde el exterior, estos protectores térmicos sólo muestran el carbono y nada más. Es un pequeño detalle, pero adoptar un método que requiere mucho tiempo en aras de la calidad demuestra que este producto es de primera línea.

Los pedidos del tipo slip-on comenzaron el 10 de mayo

El tipo slip-on con un silenciador de casi la misma forma ya está en el mercado. El precio de venta sugerido para el slip-on es de 277.200~ JPY (impuestos incluidos). El silenciador de la imagen es el STB (cubierta azul titanio), con un precio de venta recomendado de 305.800 JPY (impuestos incluidos). Como se ha indicado anteriormente, la forma básica del silenciador es la misma que la del escape completo, con la diferencia de que no hay malla en el extremo del silenciador y la cubierta es de acero inoxidable pulido. Hay una clara diferencia de aspecto cuando se instala el silenciador, aunque tengan la misma forma. El escape completo tiene una atmósfera única que puede describirse como "potente" o "impresionante". Sin embargo, el precio de un escape completo seguramente superará el de un slip-on, lo que supondrá un dilema para los propietarios.

Especificaciones previstas

Por el momento se conocen las siguientes especificaciones:

■Modelo de moto compatible: HAYABUSA (21-23)
■Número de modelo compatible: 8BL-EJ11A
■Modelo de motor compatible: DXA1
■Material: Completamente de titanio

Fecha de lanzamiento: Alrededor del verano de 2023

Por el momento se desconoce el volumen de ruido de proximidad y aceleración, así como el peso, pero debería ser asombrosamente ligero, beneficiándose de la especificación de titanio completo, a pesar de la desventaja de tener dos tubos. Es seguro que tendrá la alta calidad que se espera de YOSHIMURA, un alto grado de robustez que no sufrirá daños por una caída menor, y la durabilidad para durar. Sin duda, dejará su huella en la historia de Y OSHIMURA como el escape definitivo fabricado con los mejores materiales, con las mejores prestaciones y la mayor duración. El nombre previsto del producto es "Titanium Machine Bent R-11Sq R Dual Cyclone".