Kawasaki on julkistanut uuden 2026 ZX-10R/RR-mallin ulkomailla. Se täyttää uudet päästömääräykset ja siinä on valtavat siivekkeet! Tämä on ensimmäinen merkittävä tyylimuutos sitten vuoden 2021. Tekniset tiedot, hinnat ja muut tiedot paljastetaan todennäköisesti Milanon näyttelyssä 2025 Italiassa.

WSBK-perinteen mukaiset siivekkeet lisäävät alasvoimaa 25%!

Vuodesta 2004 lähtien myynnissä ollut ZX-10R on yksi Kawasakin tunnetuimmista supersport-malleista, joka on kilpaillut myös WSBK:ssa (World Series Production Truck Championship). Vuoden 2021 mallissa on nestejäähdytteinen, rinnakkainen 4-sylinterinen 998cc moottori, joka tuottaa 213,1 PS 11 400 kierroksella minuutissa ram-air-painetta ja maksimivääntöä 11,7 Moottorissa on korkea teho 11,7 kgf-m 11 400 kierroksella minuutissa. Omaleimainen kallistettu etumaski, SHOWA BFF ja BFRC lite etuhaarukat, Brembo M50 monoblock-satulat ja muut kilpailusta johdetut varusteet, sekä KQS (Kawasaki Quick Shifter), elektroninen vakionopeudensäädin ZX-10R on varustettu myös edistyneillä sähköjärjestelmillä, kuten KQS (Kawasaki Quick Shifter), elektroninen vakionopeudensäädin ja älypuhelinyhteydellä varustettu TFT LCD-mittaristo. ZX-10R 2026 -malli on esitelty yleisölle. Uusimpien EURO5+-päästömääräysten noudattamisen lisäksi etumaskin muotoilu on kokenut suuren muutoksen. Ram-air-ottoaukko on siirretty ja ajovalojen rakenne on uudistettu muistuttamaan edeltävää ZX-6R:ää, mutta merkittävin ominaisuus on valtavien siivekkeiden käyttö. Tämän sanotaan lisänneen alasvoiman tuottoa 25%, ja sen uskotaan parantaneen suorituskykyä suurilla nopeuksilla.

Uusi 2026 ZX-10R esiteltiin Pohjois-Amerikassa/Euroopassa.

EURO5+-yhteensopivuuden lisäksi se on saanut merkittävän tyylimuutoksen viiden vuoden jälkeen, siivekkeiden kera.

Lisäksi olemassa olevaa BFF/BFRC lite -jousitusta ja optimoitua runkogeometriaa on parannettu takapyörän pidon suorituskyvyn ja kaarreajon voiman parantamiseksi. Varustuksen osalta mittaristossa on suurempi 5-tuumainen TFT-näyttö ja uusi älypuhelinintegraatio Rideology The App Motorcycle -sovelluksella. Kääntymisohjeet ja äänikomentotekniikka ovat uusia ominaisuuksia vuoden 2026 mallivuodelle.

Siivekkeet lisäävät alasvoimaa 25%.

Runko on myös optimoitu vastaamaan siipien muuttamaa aerodynamiikkaa. Etu- ja takajousitus on viritetty kuten ennenkin.

Vertailu edelliseen malliin. Uuden mallin linssirakenne on jaettu ZX-6R:n ja Ninja Hybridin kanssa.

Siinä on myös suuremmat mittarit ja uusi älypuhelinintegraatio & äänentunnistustoiminto.

Kilpailuun keskittynyt Ninja ZX-10RR julkistettiin samanaikaisesti. Uuteen ZX-10R:ään perustuva Ninja ZX-10RR on varustettu Pancr-kiertokangilla ja -männillä ja se on suunniteltu käytettäväksi entistä vaativammissa tilanteissa. Tarkkoja teknisiä tietoja ja julkaisupäivää ei ole vielä ilmoitettu, mutta lisää tietoja odotetaan Milanon näyttelyssä 2025, joka avautuu yleisölle 6. marraskuuta. Mallin käyttöönotosta Japanissa Kawasaki on ilmoittanut, että "mallin käyttöönottoa Japanissa valmistellaan kesällä 2026. Odotamme lisätietoja hinnoittelusta ja varusteista.

STD-malli on saatavana vihreänä ja mustana. Tekniset tiedot ja muut yksityiskohdat on vielä julkistamatta.

Kilpailuun keskittynyt ZX-10RR julkistettiin samanaikaisesti. Se on myös saanut samat parannukset kuin uusi 10R.

Galleriaan (23)

Pidätkö tästä artikkelista