Askel Edellä: SUZUKI GSX-R1000 Custom by BrightLogic

BrightLogicin GSX-R1000

Bright Logic juhlistaa tänä vuonna 30-vuotisjuhlaansa. He ovat kustomoineet monia pyöriä omistajien pyyntöjen perusteella, mutta ovat myös muokanneet ostamiaan pyöriä myyntiin, ja GSX-R-sarjan pyörät ovat malleja, joiden parissa he työskentelevät usein. Tämä GSX-R1000 on yksi myyntiin muokatuista. K7/K8 ('07/'08 malli, väriä lukuun ottamatta tekniset tiedot ovat samat) toimii tämän customin pohjana. Bright Logicin herra Takenaka on aina suositellut tätä mallia sen kompaktin koon ja responsiivisuuden vuoksi. Kun he muokkaavat pyörää myyntiin, käytetyn pyörän jokainen osa tarkistetaan ja puhdistetaan perusteellisesti. Vaikka useimmat käytettyjä pyöriä myyvät liikkeet laittaisivat pyörän myyntiin tässä vaiheessa, Bright Logic tekee toisin. Jarruletkut vaihdetaan, akku vaihdetaan ja takajarrulevy vaihdetaan myös. Renkaat vaihdetaan myös uusimpaan merkkiin (tässä tapauksessa Bridgestone RS11). He haluavat asiakkaan voivan nauttia pyörästä täysin ostoksen jälkeen. Toisin sanoen, heidän kunnostusvalikoimansa on yhden askeleen edellä muita. Osia ei vain asenneta ja vaihdeta, vaan pyörä myös puretaan, puhdistetaan, rasvataan ja tarkistetaan sen asianmukainen toiminta. Tämä on ihanteellinen esimerkki huollon suorittamisesta ja asettaa Bright Logicin vieläkin kauemmas muista.

Vaikka jarrusatulat eivät olisikaan Bremboa, Brembon radiaalinen etujarrupääsylinteri on välttämätön (tässä tapauksessa RMC Forged), ja kytkinpääsylinteri, joka on K7/K8:ssa hydraulinen, päivitetään myös Bremboon (RMC Billet CNC-rungolla) paremman käytettävyyden vuoksi. Jalkatapit vaihdetaan myös kiinteäasentoisiin tankoihin suorempaa tuntumaa varten, ja uusi 520-kokoinen ketju sekä alumiininen polttoainesäiliö painon vähentämiseksi ja liikkuvuuden parantamiseksi asennetaan, mikä nostaa tämän pyörän täydellisen customin tasolle. Jo valmiiksi korkeatasoista perusmallia on paranneltu entisestään, ja jousitus ja väri voidaan muuttaa oston jälkeen. Vaikka käytetyn pyörän valmistelun perusta myyntiä varten on kulutusosien (ja joskus pääosien) vaihtaminen uusiin osiin, luotettavampien ja helpommin käytettävien osien päivittäminen tällä tavalla on yleinen käytäntö Bright Logicilla. Herra Takenaka oli YOSHIMURAn kilpamekaanikko GSX1000S Katanan ajalta aina GSX-R750:n julkaisun jälkeen aina TTF-1:n superbike-luokkaan asti. Työssään hän on etsinyt tapoja auttaa kuljettajaa käyttämään pyörää mahdollisimman lähellä sitä, miten hän haluaa. Mitä osia tähän tarkoitukseen tulisi käyttää ja miten ne tulisi koota oikean toiminnan varmistamiseksi? Tämä heijastuu Bright Logicin nykyisiin custom-muokkauksiin. Osien suhteen Takenaka sanoo: "Olemme custom-liike, joten emme ole sidottuja alkuperäisiin osiin; käytämme vain sitä, mikä tekee pyörästä paremman ja teemme sen, mikä meille tuntuu ilmeiseltä." Hänen sitkeytensä jatkaa näiden "ilmeisten" tehtävien suorittamista on kuitenkin jotain, joka tulisi nostaa esiin.

Ohjaustanko

Mittari ja ohjaustangon kiinnitys ovat K7/K8-mallin alkuperäisiä. Vaikka sitä ei kuvasta näekään, haluamme huomauttaa, että ohjaustangon kiinnitys on koottu uudelleen ja rasvattu.

Clip-on-ohjaustangot ovat alkuperäisiä, ja vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo Racingia. Jarru on RMC Forged, ja kytkin on RMC Billet CNC-rungolla.

Kori

Etukori, mukaan lukien ajovalo, käyttää CLEVER WOLFin '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowlia. CLEVER WOLF -korit sopivat hyvin pyörän muihin osiin, joten Bright Logic käyttää niitä usein. Ajotallennin on asennettu paikkaamaan sisäänrakennettua kameraa, ja etukamera sijaitsee oikean ilmanohjaimen sisällä.

Polttoainesäiliö on valmistettu alumiinista painon vähentämiseksi kokonaisuudessaan, ja se parantaa myös liikkuvuutta vähentämällä korkealla olevien osien painoa. Koko pyörä on viimeistelty valkoiseksi ja mustaksi, ja siinä on suuri Bright Logic -leikkaustarra, joka muistuttaa SUZUKIn nykymallien logoa.

Istuin ja penkin kupu ovat K7/K8-mallin alkuperäisiä, ja takapenkki on K7/K8-mallin lisävarusteosa. Takapuolen ajotallentimen kamera on kiinnitetty rekisterikilven pidikkeen vasemmalle puolelle.

Moottori

999cc nestejäähdytteinen rivinelosmoottori on myös K7/K8-mallin alkuperäinen, ja siinä on YOSHIMURA-moottorin suojat molemmilla puolilla. Hiilikuituinen rungon suojus on valmistettu CLEVER WOLFilla.

Alusta

3-puolaiset 3.50-17/6.00-17 kokoiset vanteet, DLC-pinnoitetut 43mm halkaisijaltaan olevat ylösalaisin olevat etuhaarukat, TOKICO 4-mäntäiset etujarrusatulat ja etulevyt ovat GSX-R1000 K7/K8 -mallin alkuperäisiä.

Keltainen jousi takaiskunvaimennin on myös K7/K8-mallin alkuperäinen, mutta se vaihdettiin täysin uuteen tässä customissa.

TOKICO takajarrusatula, jarrulevy, alumiininen takahaarukka ja linkusto ovat myös alkuperäisiä, ja siihen on lisätty telineen koukku. Oikeanpuoleinen pakoputkisto on varustettu Bright Logic -vaimentimella. Renkaat ovat Bridgestone RS11, koot 120/70ZR17 ja 190/55ZR17.

Jalkatapit on vaihdettu kiinteäasentoisiin tankoihin käyttäen alkuperäistä levyä. Ketju on vaihdettu RK:n 520XXW-malliin. Tämä on täydellinen custom-paketti, jonka päivitykset keskittyvät helppokäyttöisyyteen ja keveyteen, ja vaikka se on hieno sellaisenaan, sen muokkaaminen vieläkin pidemmälle olisi hauskaa.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BrightLogicista

BrightLogicin perustivat entiset YOSHIMURAn teknikot, joilla on runsaasti kilpakokemusta. He tarjoavat kustomointiosia, jotka parantavat kilpa-ajoneuvojen ja kaikenlaisten moottoripyörien suorituskykyä.

BrightLogic-merkkisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends