Se on kone, mutta se elää. Harvinainen moottoripyörä, joka tarjoaa runollisen kokemuksen: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

Tässä projektissa esitellään Webike Communityyn julkaistu "Oma pyörä", jonka toimituksemme on valinnut. Tällä kertaa esittelemme DUCATI "SPORT1000":n, jonka omistaa "TOTOKIKI".

SPORT1000 (1000cc) Omistaja: TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000 kuuluu Sport Classic -sarjaan, joka on herätetty henkiin modernilla teknologialla, saaden inspiraationsa 1970-luvun legendaarisesta "750Sportista". Siinä on ilmajäähdytteinen L-twin-moottori, ja se säilyttää Ducatin ainutlaatuisen identiteetin kuivakytkimellään ja desmodromisella järjestelmällään. Sen cafe racer -tyyli, jossa yhdistyvät kaunis ristikkokehys erillisillä ohjaustangoilla ja yksipaikkainen kuuppa, lumosi monet kuljettajat. Lyhyen tuotantokautensa vuoksi se on nyt erittäin arvostettu käytettyjen markkinoilla.

TOTOKIKI etsi uutta cafe raceria. Harkittuaan muiden valmistajien malleja hän päätyi SPORT1000:een paikan päällä, käytettyjen autojen jälleenmyyjän suosituksesta. Hänen syvä kiintymyksensä tähän ainutlaatuiseen luonteeseen, joka ei tunnu liittyvän käytännöllisyyteen, on ilmeinen.

<Kommentit "Omasta pyörästä>

■ Oston syy, käyttö ja vertailumallit

Etsin uutta cafe raceria. Harkitsin Thruxton900:aa ja R9T PUREa. Thruxtonista puuttui tehoa, ja R9T oli liian kallis, joten epäröin, kun vanhempi henkilö käytettyjen autojen jälleenmyyjässä suositteli tätä SPORT1000:ta, ja päätin heti.

■ Vahvuudet

Tärinä, ajotuntuma, ulkonäkö. Se on kone, mutta se elää. L-twinin syke yhdistettynä kuivakytkimen kilinään ja desmon melodiaan välittää todella elämän tunnetta. Sen haastava ajoasento antaa kuljettajalle päättäväisyyden tunteen ja tuo ajamisen iloa vuoropuhelun kautta. Kaiken kaikkiaan se on harvinainen moottoripyörä, joka tarjoaa runollisen kokemuksen.

■ Heikkoudet

Tyylin vuoksi... ei tavaratilaa, vaikea asentaa navigointijärjestelmää. Ajoasennon vuoksi... lihaskipua niskassa, selässä ja käsivarsissa (mutta siihen tottuu). Myös lyhytjalkaiset miehet saattavat kokea epämukavuutta kiveksissä. Ensimmäinen vaikutelma, kun istuin sen päälle, oli "Lentävä dinosauruksen". Suunnittelun/suorituskyvyn vuoksi... raskas kytkin. Rajoitettu ohjauskulma. Kuivakytkimen ainutlaatuinen tuntuma. Nykiminen pienillä nopeuksilla. Oikeanpuoleisia käännöksiä ja U-käännöksiä ei suositella ennen kuin siihen tottuu. Ei kyytiläistä. Säädin ylikuumenee (voidaan siirtää). Tärinän aiheuttama löystyminen/halkeaminen. *Kuitenkin, se ei hajoa niin paljon kuin huhutaan. Se on sijoitettu vintage- ja modernien pyörien väliin, joten vaikka se on polttoaineruiskutettu, siinä ei ole tarpeettomia elektronisia säätimiä (ei ABS:ää tai luistonestoa), ja osia on edelleen saatavilla, mikä mahdollistaa huollon myös valtuuttamattomilla jälleenmyyjillä. (Olettaen, että kuljettaja sopeutuu moottoripyörään, nämä eivät ole edes heikkouksia niille, jotka valitsevat tämän pyörän.)

■ Neuvoja tuleville ostajille

Tämä on kielletty hedelmä, joka tarjotaan syvästi karmaattisille kuljettajille, jotka etsivät onnen lähdettä kaukaa täydellisyydestä ja mukavuudesta, ja jotka kaipaavat sytyttää sielunsa. Kun kerran putoat paratiisista, sinut on määrätty tyytymättömäksi mihin tahansa muuhun moottoripyörään.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Vanteet, etu- ja takajousitus, pakoputkisto.

Tarkista myös SPORT1000-käyttäjäarvostelut

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvosteluista SPORT1000:sta, tarkista Webike Communityyn julkaistut postaukset.

Tarkista SPORT1000-käyttäjäarvostelut

Näyttää siltä, että TOTOKIKI pitää tästä moottoripyörästä kovasti!