roues arrière de 6" de large avec bras oscillant Stock : ZEPHYR1100 Custom

Le ZEPHYR1100 de Shabon Dama

Shabon Dama s'occupe de la Zephyr 1100/750 depuis 10 à 20 ans. L'entreprise s'est également empressée de corriger les faiblesses des deux motos et a réalisé de nombreux travaux de personnalisation, y compris sur la moto de démonstration.

Au fur et à mesure que la gamme évolue, l'entreprise choisit les modèles les plus performants et les plus esthétiques. On trouve encore aujourd'hui de nombreuses pièces de rechange pour les Zephyrs. Même si les valeurs numériques telles que les spécifications et les dimensions sont établies, les différences et l'individualité des pièces apparaissent lorsqu'on les voit et qu'on les utilise. En les examinant, on en fait une meilleure customisation. Ce vélo peut être considéré comme le dernier cri en matière de personnalisation.

Poignée

Les jauges sont de série, avec l'ajout d'un compteur de progression Yoshimura. Les clignotants sont des LED Kellermann ultra-compactes. La potence est une Wheelie avec un déport de fourche de 30 mm. Le guidon est un "Tacky Bar" original de Shabon Dama, et les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS.

Carrosserie

La selle est une selle Supreme, qui a été installée sur de nombreux vélos de la gamme Shabon Dama. Elle améliore la maniabilité tout en minimisant l'enfoncement, et est également conçue pour offrir une bonne portée au sol.

Admission et échappement

Le moteur à 4 cylindres en ligne de 1062 cm3, refroidi par air, à 2 soupapes et deux bougies, est un Zephyr 1100 de série, et son aspect argenté indique qu'il est basé sur un modèle antérieur. Le cylindre d'embrayage hydraulique couvert est un Wheelie, et la chaîne d'entraînement qui passe à l'intérieur est fabriquée par DID et convertie à la taille 520.

Le carburateur est un TMR-MJN Φ38mm dual stack funnel. L'échappement est un Shabon Dama Titanium 4-1.

Châssis

Le kit arrière avec les marchepieds gauche et droit coaxialisés et les pédales de frein et de changement de vitesse, ainsi que les caches latéraux à pivot sont tous deux des pièces en billette fabriquées par Wheelie.

Le RWU Ohlins a le même diamètre de 43 mm que le modèle de série, et les freins avant sont une combinaison d'étriers axiaux Brembo et de disques de frein Sunstar premium racing.

L'étrier de frein arrière est un Brembo P2 Φ34 monté sur le côté inférieur avec un support actif. Les tiges de couple sur les barres carrées sont modifiées en forme de U pour éviter les interférences avec les pneus.

Le bras oscillant est en aluminium extrudé avec une triple section carrée, et les amortisseurs arrière sont des Ohlins pour la ZRX1200. Les roues avant et arrière sont des Gale Speed Type-E en 3,50-17 et 6,50-17. Un pignon avant décalé de 3 mm et des entretoises de roue arrière sont fournis et montés à cet effet.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

Page de la marque Shabon Dama

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Héritage et légendes