Une vitesse, un style et un son exceptionnels : YAMAHA CYGNUS X Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "YAMAHA CYGNUS X" de l'utilisateur de la communauté Webike "Taeyeon". L'échappement est le K2TEC Volta Taper. Le petit silencieux incorpore une structure qui résonne avec des sons bas, mettant l'accent sur l'accélération à mi-régime, ce qui est important pour la conduite en ville. L'étrier de frein BREMBO P4 30/34 40mm a été installé pour les freins. Il a une couleur dorée flashy lorsqu'il est neuf, mais avec le temps il devient une couleur dorée austère, qui semble encore plus cool. Il offre une excellente réponse, les freins réagissant exactement à la pression exercée sur le levier. Vous n'avez besoin d'appliquer que la moitié de la force de freinage par rapport aux étriers de série. Pour accueillir l'étrier BREMBO, la fourche avant JOSHO1 HYPER RACING GII LS pour étrier BREMBO a été installée, réduisant le choc du bas qui se produit lors d'un freinage brusque. L'extérieur est personnalisé avec un masque avant M-DESIGN, un garde-boue avant KITACO et un garde-boue arrière KN PLANNING Racing II. Le KITACO Front Fender est un garde-boue avant court spécialement conçu pour le CYGNUS X. Le garde-boue arrière KN PLANNING Racing II a un design très élégant avec une surface en carbone au lieu de la protubérance triangulaire du garde-boue arrière d'origine. Sa forme surélevée permet une meilleure visibilité du pneu arrière, ce qui lui donne un air cool vu de l'arrière. Le filtre à air KOSO Racing est un filtre à air de course qui intègre les commentaires de la scène de course de Taïwan. Il offre une meilleure admission d'air que le filtre d'origine, ce qui se traduit par une meilleure efficacité d'admission et un son d'admission plus fort. Si vous résidez dans un environnement sensible au bruit, vous devrez peut-être faire attention au bruit d'admission car il peut devenir assez fort. Cependant, l'amélioration des performances est substantielle et un simple remplacement peut entraîner une augmentation de la puissance d'environ 0,5 cheval.

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