De la route à la terre : les SR400 d'ORANGE BOYLEVARD inspirés du Scrambler

Le SR400 d'ORANGE BOYLEVARD

ORANGE BOYLEVARD personnalise activement les SR pour créer des machines uniques. La machine présentée ici a été personnalisée pour ressembler à un scrambler, tout en conservant l'aspect original de la SR400.

L'origine des scramblers remonte aux années 1960, lorsque des éléments tout-terrain tels que des pneus à crampons, un guidon surélevé et des échappements surélevés ont été ajoutés aux motos de sport de route. Cependant, le scrambler d'ORANGE BOYLEVARD n'est pas nostalgique par nature, mais incorpore des détails modernes. C'est une caractéristique distinctive de leur style scrambler.

L'électricité

Les phares sont équipés de LED. Bien que le boîtier des phares soit de type rond standard, lorsque vous regardez à l'intérieur, il a une touche de modernité !

Le compteur central est équipé d'un tachymètre électrique VELONA, ce qui lui confère un style sportif.

Poignée

Le guidon est de type Ariel modifié. Des clignotants à LED sont intégrés aux extrémités du guidon.

Carrosserie

Le réservoir de carburant est peint en gris et noir mat, ce qui crée un design raffiné et serein.

La selle est recouverte d'Alcantara, complétant la couleur du réservoir et rehaussant l'aspect général de la moto.

Admission et échappement

L'échappement est un OMC-VPSS d'origine de l'atelier, avec une extrémité surélevée qui ajoute au style scrambler.

Châssis

Le feu arrière est également à diodes électroluminescentes. Notez l'extrémité de la selle qui complète le cadre en boucle.

Les pneus avant et arrière sont des IRC GP110, un bon choix pour profiter des routes forestières plates.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

MOTO TIMES