Restauration et personnalisation complète de la populaire 1JR : Yamaha SR400 Custom par Wedge Motorcycle

SR400 de Wedge Motorcycle

La SR400 (1JR), avec ses freins à tambour avant et arrière, est une base custom très populaire. Cependant, plus de 20 ans se sont écoulés depuis le changement de modèle, et le nombre de SR400 en très bon état a diminué ces dernières années. Alors, pourquoi ne pas la restaurer et la personnaliser selon votre propre style ? C'est le cas de la machine de Wedge Motorcycle, basée à Hachioji City, Tokyo. Le cadre, les jantes, les moyeux et tout le reste ont été repeints, sans parler de la révision du moteur. La qualité est désormais supérieure à celle d'un vélo neuf. Ce modèle étant très populaire comme base de customisation, Wedge Motorcycle n'a pas lésiné sur les moyens pour le transformer en un custom parfait. Ils ont fait passer la personnalisation de la SR à l'étape suivante.

Poignée

Les phares compacts montés sur le bas créent une vue frontale avec un style street. Les clignotants sont montés sur le cadre pour plus de simplicité.

La zone du guidon est également extrêmement simple. La position de conduite doit être très naturelle, ni trop haute ni trop basse.

Carrosserie

Le réservoir étroit du premier modèle a été peint par Wedge Motorcycle. Les couleurs et le design ne sont pas trop voyants, mais ont une forte présence.

Le rail de la selle est bouclé et une selle compacte unique a été installée. C'est un détail qui respecte les règles de la customisation de rue.

Le garde-boue arrière est également une pièce unique. Le petit garde-boue arrière s'intègre bien dans le style général.

Le moteur

Le moteur, bien que de série, a été révisé et repeint. Les couvercles ont été polis et sont maintenant de meilleure qualité que lorsqu'ils étaient neufs.

Châssis

Les roues de série ont été recouvertes d'un revêtement en poudre pour créer une atmosphère différente de celle des roues standard. Comme pour l'extérieur, ce détail n'est pas tape-à-l'œil, mais il donne une forte impression de présence.

La suspension IKON s'accorde avec la simplicité du châssis. Il s'agit d'un bon produit qui allie performance et esthétique.

Galerie

Caractéristiques techniques

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MOTO TIMES