Phục chế và tùy chỉnh toàn diện chiếc 1JR phổ biến: Yamaha SR400 độ của Wedge Motorcycles

SR400 của Wedge Motorcycles

Chiếc SR400 (1JR) với phanh đùm trước/sau là một nền tảng độ phổ biến. Tuy nhiên, đã hơn 20 năm kể từ khi mẫu xe này được thay đổi, và số lượng SR400 còn trong tình trạng rất tốt đã giảm dần trong những năm gần đây. Vậy tại sao không phục chế nó và tùy chỉnh theo phong cách của riêng bạn? Một chiếc xe của Wedge Motorcycles, tọa lạc tại Hachioji, Tokyo, chính là một ví dụ điển hình. Tất cả các bộ phận như khung, vành bánh xe, moay-ơ đều được sơn lại và động cơ cũng đã được bảo dưỡng. Giờ đây, chất lượng còn tốt hơn cả xe mới. Vì mẫu xe này rất được ưa chuộng làm nền tảng độ, Wedge Motorcycles đã không tiếc công sức để biến nó thành một chiếc xe độ hoàn hảo. Họ đã đưa việc tùy chỉnh SR lên một tầm cao mới.

Tay lái

Đèn pha nhỏ gọn gắn dưới tạo nên tầm nhìn phía trước theo phong cách High Street. Đèn xi nhan được gắn vào khung, tạo thêm sự đơn giản.

Khu vực tay lái cũng rất đơn giản. Bạn có thể mong đợi một tư thế lái rất tự nhiên, không quá cao cũng không quá thấp.

Thân xe

Bình xăng hẹp của mẫu xe đời đầu được Wedge Motorcycles sơn lại. Màu sắc và thiết kế không quá phô trương nhưng lại có sức hút mạnh mẽ.

Ray ghế được làm cong và lắp yên xe một chỗ nhỏ gọn. Đây là chi tiết tuân theo quy tắc độ xe đường phố.

Chắn bùn sau cũng là hàng làm riêng. Chắn bùn sau nhỏ nhắn rất hợp với phong cách tổng thể.

Động cơ

Động cơ là hàng nguyên bản nhưng đã được kiểm tra kỹ lưỡng và sơn lại. Các chi tiết vỏ được đánh bóng, mang lại chất lượng tốt hơn cả xe mới.

Khung xe

Bánh xe nguyên bản được sơn tĩnh điện, tạo nên một vẻ ngoài khác biệt so với bánh xe thông thường. Giống như vẻ ngoài, chi tiết này không quá phô trương nhưng lại tạo nên sức hút mạnh mẽ.

Hệ thống treo IKON rất hợp với khung xe đơn giản. Đây là một sản phẩm tốt cả về hiệu suất lẫn ngoại hình.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Moto Times