13 éves út a különleges egyedi építésig: ZEPHYR1100

Mellows ZEPHYR1100-asa

13 évbe telt befejezni a ZEPHYR1100 testreszabását attól az alapállapottól, ahol az alkatrészek gyáriak voltak, kivéve a kormányt és a kipufogórendszert, egészen a jelenlegi állapotig, ahol szinte mindent érintettek, kivéve a vázat. Az "elegánsnak kell kinéznie" és a "gyári utángyártott alkatrészekkel kell testre szabni" kérésekkel összhangban a menetdinamikai területeket a saját ízlése szerint alakították ki, és a tulajdonos elégedett az eredménnyel. Az első kérés a karburátor és az elektronika cseréje volt, de a testreszabás fokozatosan kiterjedt, és olyan polírozott alkatrészeket, mint a Gale Speed kerekek és az OVER lengőkar, sok helyen felhasználtak a feltűnő elemek létrehozásához. A Doremi Collection Z2 Style-ját használták a külső elemekhez, és ez minden bizonnyal alapos csavaros konfigurációt eredményezett.

Néhány alkatrész könnyen beszerelhető, míg mások némi leleményességet igényelnek. Még ha az alkatrészek önmagukban jók is, a kombinációtól függően zavarhatják egymást. Továbbá aggodalomra adott okot, hogy a különböző gyártóktól származó alkatrészek jól mutatnak-e együtt, vagy egységesek-e. A testreszabási folyamat egyedi munkát és beállításokat igénylő alkatrészekkel történő munkát foglal magában ezen aggályok megoldására. A lelki béke és az élvezet továbbra is fennáll, mivel mind a munka, mind a részletek ismertek.

Karosszéria

Az utólagosan felszerelt bikini idom az N Project Blaster II, és a Doremi Collection "Z2 Style" barna tigris mintás külső elemeivel van bevonva.

A rendszámtábla tartó készlet rozsdamentes acélból készült a használhatóság fokozása érdekében. A rendszámtábla tartó titánból készült az Onishi Heat Magic által.

Az ülést a külsőhöz illeszkedő, varrott típusúra cserélték, az üléstartó és az üléshátlap tartó sínei pedig egyedi gyártásúak voltak.

Kormány

A Bubbles rövid eltolású kormánycsapágy-ház 17 colos első kerekeket fogad, az Active Fanatic kormányt pedig egy Hurricane hátratoló távtartóval helyezték el. A 60 000 kilométer feletti sebességmérő számlapját átalakították, és egy Yoshimura digitális multimétert adtak hozzá.

Motor

A motor jó állapotban van, gyári állapotban mért 100 LE teljesítménnyel. Ebben az átalakításban a SOHC Engineering kovácsolt dugattyúit használták a portolás, a szelepvezérlés finomhangolására, és a motor eredeti minőségét megőrizték, miközben a jövőben is további élvezetet nyújt.

Beszívás és Kipufogás

A karburátor FCR Φ37mm, dupla toroktölcsérekkel, hátul Bagus! tartozék dobozzal. Az elektronika Uotani SP2.

Alváz

Brembo P4 34/34 65mm első féknyergek Sunstar féktárcsákkal, és az Ohlins függőleges első villák vannak felszerelve.

A Brembo hátsó féknyergek mereven rögzítettek KEINZ támasztó nyergekkel és Mellows egyedi nyomatékrudakkal. A tárcsák tekintetében Sunstar Premium Racing féktárcsákat választottak.

Az első és hátsó kerekek Gale Speed Type-C, 3.50-17/5.50-17 méretűek. Ezenkívül egy Over Racing alumínium lengőkar stabilizátorral lett beszerelve.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends