Un raro esemplare fatto a mano di eleganza senza tempo: Z1 Custom

Z1 di TAVAX Engineering

Di un bianco abbagliante con un motivo a palla di fuoco blu navy, la moto presenta uno scarico adornato con Godzilla e parti in alluminio uniche. È evidente a prima vista che si tratta di una Z1 personalizzata creata da TAVAX Engineering. "Dopo aver acquistato una Z1 all'età di 19 anni, qualche tempo dopo ho incontrato una TAVAX Z a un evento che mi ha lasciato un'impressione indelebile. Un giorno mi sono imbattuto in un negozio TAVAX e mi sono rivolto a loro per personalizzare la mia Z1, ma ottenere la loro approvazione si è rivelata una sfida". Tuttavia, il proprietario ha perseverato, tornando continuamente al negozio fino a quando, finalmente, la personalizzazione è stata concessa e ha preso vita.

Il ponte superiore e i parafanghi anteriori, entrambi caratterizzati da una struttura cava e da sezioni superiori e inferiori perfettamente allineate, sono stati accuratamente realizzati a mano utilizzando lastre di alluminio. Anche il forcellone è stato realizzato su misura. Inizialmente, il proprietario ha fornito una forcella anteriore XJR, che TAVAX ha modificato aggiungendo più gradini sottili al suo tubo esterno, ottenendo un'estetica distintiva da vera racer. Sebbene il telaio non sia in alluminio TAVAX ma in acciaio Z, è stato rinforzato, abbassato e verniciato in blu navy e bianco. Le forme e le specifiche TAVAX sono state perfettamente integrate in tutto il telaio, comprese le ruote a tre razze.

Maniglia

La sezione degli indicatori è quella di serie della Z1, mentre il manubrio è del tipo "clip-on" di Sansei Racing, montato sul ponte superiore, che mette in evidenza il design scolpito intorno all'attacco. La pompa del freno anteriore è di tipo radiale Brembo. Gli specchietti sono del tipo NK-1 Type 3 di Magical Racing.

Lo stelo dello sterzo TAVAX è realizzato utilizzando staffe cave superiori e inferiori, formate da piastre di alluminio e poi saldate saldamente insieme. Questo pezzo fatto a mano dimostra un'eccezionale precisione e attenzione ai dettagli.

Carrozzeria

Il serbatoio del carburante è di serie ed è stato verniciato su misura con lo stesso motivo del serbatoio della moto del proprietario della TAVAX.

La sella è stata modificata sulla base di quella di serie. Il fanale posteriore è montato con una staffa di eliminazione del parafango in alluminio originale TAVAX.

Il motore

Il motore è basato sul modello di serie con l'aggiunta di un radiatore dell'olio. Anche la staffa e il copripignone anteriore sono prodotti da TAVAX. Il carburatore è un FCR Φ35 mm.

Telaio

La TAVAX fornisce anche un kit posteriore che comprende staffe dal design semplice e pedali con curve dolci. Il telaio della bicicletta è rinforzato in diversi punti, tra cui il perno del forcellone, e poi rivestito con una vernice argentata che riprende fedelmente il colore del telaio in alluminio del modello TAVAX Z.

Le forcelle anteriori sono da Φ43 mm della XJR1200 e la scatola inferiore è stata modificata per creare un leggero gradino, conferendo l'aspetto all'avanguardia delle forcelle da corsa degli anni Ottanta. Inoltre, il parafango anteriore è realizzato in alluminio. Inoltre, la pinza del freno anteriore è AP･CP2696 e il disco del freno anteriore è un pezzo OEM della GSX-R1100.

Anche il freno posteriore incorpora la combinazione di pinza AP･CP2696 e disco freno OEM GSX-R1100. L'impianto di scarico, caratterizzato da una forma particolare con estremità anteriori e posteriori affusolate, è un prodotto originale TAVAX ed è racchiuso in un guscio di carbonio. Il proprietario di TAVAX ha una particolare predilezione per l'adesivo di Godzilla, che è ben visibile sul silenziatore.

Il forcellone TAVAX è realizzato in alluminio e presenta un design che consente all'attacco inferiore dell'ammortizzatore Ohlins di integrarsi direttamente nel braccio. Le ruote, scelte in base alle preferenze del proprietario di TAVAX, sono le Marchesini a tre razze cave, con base nera e strisce blu sui cerchi. La dimensione della ruota anteriore è di 3,50-17 pollici, mentre quella della ruota posteriore è di 5,50-17 pollici.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende