Accelerazione da 8.000-9.000 giri/min! La percorrenza in curva è fluida e mostruosa: Yamaha FZR250 [Webike My Bike Pickup]

In questo progetto, la redazione seleziona e presenta una moto interessante dai post "La mia moto" della Webike Community. Questa volta, presentiamo la YAMAHA "FZR250", di proprietà di YamamotoGenryusaiShigekuni.

FZR250 (250cc) Proprietario: YamamotoGenryusaiShigekuni

La Yamaha FZR250, che ha debuttato nel 1986, è un modello 250cc a 4 tempi con motore a 4 cilindri in linea, introdotto durante l'apice del boom delle racer replica. Presenta un design a carenatura integrale con doppi fari rotondi che ricordano le moto da endurance e un motore ad altissimi giri che sale rapidamente di regime, rendendola immensamente popolare, specialmente tra i giovani dell'epoca. Con l'adozione di un telaio Deltabox in alluminio e del sistema F.A.I. (Fresh Air Intake), la tecnologia più recente dell'epoca è stata generosamente incorporata, stabilendo una posizione solida come modello sportivo di classe 250cc. Oggi, i veicoli in buone condizioni sono diventati rari e continua a godere di una forte popolarità nel mercato delle moto d'epoca e fuori produzione.

Il proprietario YamamotoGenryusaiShigekuni ha scelto questa FZR250 del 1988 (soprannome: Z) perché "voleva una replica YAMAHA con doppio faro" e "non riusciva a toccare terra se non con una specifica più vecchia". Sembra che lo stile unico delle racer replica di quel periodo e la buona altezza della sella siano stati i fattori decisivi.

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■ Motivazione all'acquisto, utilizzo e modelli di confronto

Volevo una replica YAMAHA con doppio faro e non riesco a toccare terra se non con una specifica più vecchia.

■ Pro

Accelerazione da 8.000-9.000 giri/min.
La percorrenza in curva è fluida e mostruosa.

■ Contro

La fascia bassa non è solo fiacca, è vuota.
Per le curve, è più stabile uscire con la marcia più bassa possibile.

■ Consigli per i futuri acquirenti

Per chi ama il suono e la percorrenza in curva.

■ Piani di personalizzazione futuri

Mantenere originale.

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Questo era YamamotoGenryusaiShigekuni, che si gode appieno il suono del motore ad altissimi giri e la percorrenza in curva.