提升安全性和單圈成績的必備品:「輪胎加熱器」。上一篇文章中,我們介紹了活躍於鈴鹿8耐等頂級國際賽事的 MOTO-TRON RACING 品牌魅力與產品陣容。然而,對於許多週日車手和賽道日使用者來說,真正關心的問題是:「即使是平價的基本款,真的能確實加熱嗎?」這才是大家最感興趣的吧?

因此,這次我們準備了 Webike社長愛車 Kawasaki ZX-25R(賽車規格)作為測試車輛。實際安裝了沒有輪框加熱功能的標準款「PRO-TRACK 輪胎加熱器」,並使用非接觸式溫度計進行數值測量,確認「需要多少分鐘才能達到多少溫度?」。我們將從參賽車手的角度,為您帶來實際的使用心得!

附有溫度控制器及收納袋

【安裝驗證】將 PRO-TRACK 安裝於賽車規格「Ninja 4J 輪框(140 尺寸)」

本次測試車輛社長的 ZX-25R,為了對應賽道騎乘和 JP250 等賽事,已改裝為「Ninja 專用 4J 輪框」。後輪尺寸也從原廠的 150 尺寸變更為強調過彎性能和快速變換方向時的輕快感的「140 尺寸(140/70R17)」。這完全是與頂級賽事相同的規格。

起始處以魔鬼氈固定

將與此後輪 140 尺寸規格相符的 PRO-TRACK(後輪 140 尺寸用)安裝上去後,竟然完美貼合,幾乎令人難以置信!側邊裙擺沒有鬆弛或拉伸,乾淨地覆蓋至接近輪框處,魔鬼氈也正好對準最佳位置。MOTO-TRON 精準的縫線與彈性鬆緊帶的絕佳平衡,實現了無縫隙的貼合,有效防止熱氣散失!

即使是初次使用輪胎加熱器的的工作人員也能輕鬆安裝

完美貼合輪胎肩部

【溫度測量】實際性能如何?(時間行程測量)

使用非接觸式溫度計進行測量

可透過控制器調整至 99.9℃

接下來是重頭戲:溫度測量測試。PRO-TRACK 的標準結構不包含加熱輪框的輪框加熱功能。開啟電源後,我們每 15 分鐘使用非接觸式溫度計測量「胎面中心」、「胎肩(邊緣)」、「輪框(輪圈)」三個部位的表面溫度,並追蹤其變化。
電源方面,我們使用了 60Hz 的 silent inverter generator DAYGENE1700。

前輪

經過時間 胎面
中心
胎肩
(邊緣)
輪框
(輪圈)
控制器
顯示
設定
溫度
0 分鐘
開始
23.4℃ 23.4℃ 22.8℃ - 80.0℃
15 分鐘 55.6℃ 46.4℃ 25.2℃ 64.9℃ 80.0℃
30 分鐘 80.0℃ 68.8℃ 33.4℃ 76.6℃ 80.0℃
45 分鐘
穩定
79.0℃ 60.2℃ 41.6℃ 79.8℃ 80.0℃
60 分鐘 88.6℃ 71.6℃ 42.8℃ 92.7℃ 90.0℃

* 45 分鐘後胎肩溫度下降是因為測量時間所致。

後輪

經過時間 胎面
中心
胎肩
(邊緣)
輪框
(輪圈)
控制器
顯示
設定
溫度
0 分鐘
開始
23.4℃ 23.4℃ 22.8℃ - 80.0℃
15 分鐘 63.4℃ 55.8℃ 25.6℃ 69.7℃ 80.0℃
30 分鐘 73.2℃ 64.8℃ 32.2℃ 78.4℃ 80.0℃
45 分鐘
穩定
78.0℃ 71.2℃ 38.2℃ 79.8℃ 80.0℃
60 分鐘 90.6℃ 78.6℃ 43.2℃ 95.4℃ 90.0℃

從實際測量數據證實,PRO-TRACK 在開機後僅 30 分鐘,胎面中心溫度即可達到約 73-80℃,能迅速提升至可立即發揮最大抓地力的溫度範圍。其中後輪的加熱反應尤其出色,15 分鐘後即達到 63.4℃。
此外,即使將設定溫度提高至 90℃,控制器顯示與實際胎面測量值也精確對應,**最終在胎面中心達到壓倒性的 88.6-90.6℃,胎肩達到 71.6-78.6℃的加熱潛力。** 測量結束關閉電源後(胎面中心溫度降至約 71℃),再次重新加熱時,**展現了驚人的恢復能力,重新啟動後僅需 15-20 分鐘即可迅速恢復至約 90℃。** 雖然輪框(輪圈)部分沒有輪框加熱器,但經過一段時間後仍能溫和地加熱至約 40℃,證明其紮實的性能,能為賽道騎乘提供高度的安心感。

驗證

本次測量的結論是:**「MOTO-TRON 的基本款(PRO-TRACK)擁有超乎預期的加熱性能。」** 即使不是昂貴的高階機種,也能透過 PRO-TRACK 獲得可靠的安心感和提升單圈成績。

此外,其高密合度也完美貼合了標準 4J 輪框 + 140 輪胎的組合。沒有多餘的空隙,最大化了加熱效率,即使在短暫的休息時間內也能支援快速升溫。對於希望「以實惠的價格獲得真正的安心感和性能」的賽道使用者來說,這無疑是「必買」級的頂級加熱器!

PRO-EXTREME 輪胎加熱器

雖然本次驗證確認了基本款 PRO-TRACK 已具備足夠的加熱性能,但對於追求每一百分之一秒的嚴苛賽事場景,或需要更徹底輪胎管理的騎士,我們推薦高階款「PRO-EXTREME 輪胎加熱器」。

PRO-EXTREME 的最大優勢在於其「輪框加熱規格(配備輪框加熱器)」,可直接覆蓋並加熱輪框。透過預先徹底加熱整個輪圈(鋁合金輪框),不僅能加速並穩定輪胎內部氣壓的上升,還能防止出站後的溫度急劇下降。此外,還能透過高精度數位控制器進行精確的溫度設定,是實現與賽道條件和輪胎配方完美匹配的終極專業級加熱器!

【推薦】削減零點幾秒的堅固鋁合金鍛造零件

在從一開始就透過輪胎加熱器獲得絕佳抓地力後,也別忘了關注能將其潛力完全發揮的操控零件。MOTO-TRON RACING 不僅提供加熱器,還有高剛性鋁合金鍛造的「腳踏後移」和「離合器座」,可實現精密的離合器操作。這些在世界級賽事淬煉出的零件,也是大幅提升愛車戰鬥力的強力推薦品項!

MOTO-TRON 的可靠性以紮實數據證明

MOTO-TRON RACING 的輪胎加熱器不只是個名號,其優異的加熱性能已透過非接觸式溫度計測量,以數據清晰證明。對於希望騎乘賽車規格改裝車安全且積極地挑戰賽道騎士來說,「PRO-TRACK」結合了性價比與實證成果,無疑是最佳選擇之一。

首先,透過輪胎加熱器確保您的立足點,若有餘裕,再透過腳踏後移和離合器座將愛車的操控性提升至極致。在世界賽場上備受支持的 MOTO-TRON 性能,讓您的愛車也體驗一番,朝著打破個人最佳紀錄邁進吧!

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