Tubo corto, grandi prestazioni: KAWASAKI Z900RS Custom by K-FACTORY

Z900RS di K-FACTORY

K-FACTORY produce attivamente scarichi e varie parti NC per moto classiche come la Z e la Ninja raffreddate ad aria e per nuovi modelli come la Z900RS e la Ninja ZX-25R. Qui vi presentiamo le specifiche della loro moto demo Z900RS, costruita all'inizio dell'estate del 2021.

Lo scarico è il CSR+ Full Exhaust Standard Type. Questo scarico è quello che si definirebbe un "tubo corto", ma si adatta bene a questa Z900RS aggiornata con parti NC (lavorate) senza sembrare affatto fuori posto. Perché? Se si osserva più da vicino, si noterà che il tubo dopo il collettore è leggermente largo (φ72 mm) per uno scarico a tubo corto. Questo sembra essere il punto chiave. Qui sono installati due convertitori catalitici e l'interno dell'area in cui il tubo cambia direzione è una camera di espansione, che migliora la praticità e le prestazioni. L'estremità si estende poi in prossimità dell'asse posteriore. Questi due punti creano un equilibrio perfetto tra il mono posteriore, che lascia uno spazio aperto grazie all'assenza di doppi ammortizzatori, e il pneumatico posteriore largo 180/55 di serie. In altre parole, poiché si adatta allo stile della Z900RS, una Z moderna, si bilancia bene anche con le varie parti NC.

Il suono dello scarico in acciaio ricorda quello della Z raffreddata ad aria, ma è abbastanza delicato da non disturbare l'ambiente circostante, pur essendo piacevole per il pilota. È davvero uno scarico progettato per i nostri giorni. Se desiderate un look più moderno per lo scarico stesso, sono disponibili anche il CLR-RG+ Full Exhaust Hexagon Silencer, con un silenziatore color oro in titanio e il CLR+ Full Exhaust Round Silencer, anch'esso in titanio. L'ampia scelta è un aspetto positivo del marchio K-FACTORY.

Maniglia

Il manubrio in carbonio è prodotto da Magical Racing e il morsetto del manubrio a forma di ponte è in alluminio lavorato da K-FACTORY.

Il cilindro maestro anteriore Nissin a pompa radiale è di serie per la Z900RS. La leva e la protezione della leva sono in alluminio lavorato da K-FACTORY.

Carrozzeria

È stato installato un copricodino in alluminio K-FACTORY (smerigliato) per dare al codone una forma più allungata. La sella è una Z900RS di serie.

Motore

La protezione del nucleo del radiatore è realizzata in acciaio inossidabile con rete a nido d'ape di alta precisione con fori di dimensioni diverse al centro e su entrambi i lati, ed è anch'essa di K-FACTORY. Qui viene utilizzato il tipo C, con il marchio del logo al centro, ma è disponibile anche il tipo R senza logo. Si noti che i prodotti compatibili sono diversi per i modelli fino al 2020 e dopo il 2021.

Anche le protezioni laterali del radiatore e i cursori del motore in alluminio lavorati da Duracon provengono da K-FACTORY. Come si può vedere, l'azienda offre un'ampia gamma di componenti per la Z900RS.

Aspirazione e scarico

Lo scarico completo CSR+ di tipo standard (peso 7,5 kg) è equipaggiato. Il bilanciamento con il pneumatico è visibile in questa foto. L'altezza del silenziatore può essere modificata sostituendo la staffa standard con la staffa CSR+ a montaggio basso o alto (entrambe vendute separatamente).

Telaio

La pinza Brembo CNC a 2 pistoncini è montata con un supporto pinza posteriore K-FACTORY (per Brembo 2POT, passo 84 mm).

L'ammortizzatore posteriore è l'NTR R3, un tipo di serbatoio separato prodotto da Nitron. Il Riding Step è del tipo a 4 posizioni, con pedale separato e asse.

Anche il coperchio del pignone anteriore (con supporto dell'albero del cambio), che assicura un funzionamento preciso del cambio, e il kit di tappi del telaio sono di K-FACTORY.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su K-FACTORY

K-Factory è un marchio specializzato in marmitte in acciaio inox e titanio piegate a mano. Ha rilasciato per la prima volta il noto silenziatore Quattro in titanio e ha sviluppato sistemi di scarico innovativi e originali.

Pagina del marchio K-FACTORY

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