Krótka rura, wielka moc: KAWASAKI Z900RS Custom by K-FACTORY

Z900RS od K-FACTORY

K-FACTORY aktywnie produkuje układy wydechowe i różnorodne części CNC dla klasycznych motocykli, takich jak chłodzone powietrzem Z i Ninja, po nowe modele, jak Z900RS i Ninja ZX-25R. Tutaj przedstawimy specyfikację ich motocykla demonstracyjnego Z900RS, zbudowanego wczesnym latem 2021 roku.

Układ wydechowy to CSR+ Full Exhaust Standard Type. Jest to tzw. "krótka rura", ale doskonale pasuje do tego Z900RS, zmodernizowanego częściami CNC, nie wyglądając wcale nie na miejscu. Dlaczego? Przy bliższym przyjrzeniu się można zauważyć, że rura po kolektorze łączącym jest nieco szersza (φ72mm) jak na krótki wydech. To wydaje się być kluczowym punktem. Zainstalowano tu dwa katalizatory, a wnętrze obszaru, gdzie rura zmienia kierunek, to komora rozprężna, co poprawia praktyczność i osiągi. Końcówka sięga aż do tylnej osi. Te dwa punkty tworzą idealną równowagę z tylnym zawieszeniem mono, które pozostawia wolną przestrzeń dzięki braku podwójnych amortyzatorów, oraz z fabryczną, szeroką oponą tylną w rozmiarze 180/55. Innymi słowy, ponieważ pasuje do stylu Z900RS, nowoczesnego Z, dobrze komponuje się również z różnymi częściami CNC.

Dźwięk stalowego wydechu przypomina chłodzone powietrzem Z, a jednocześnie jest na tyle łagodny, że nie przeszkadza otoczeniu, a jednocześnie sprawia przyjemność kierowcy. To naprawdę wydech zaprojektowany na dzisiejsze czasy. Jeśli chcesz bardziej nowoczesnego wyglądu samego wydechu, dostępne są również modele CLR-RG+ Full Exhaust Hexagon Silencer, z tytanowym tłumikiem w kolorze złotym, oraz CLR+ Full Exhaust Round Silencer, również w całości tytanowy. Posiadanie tak wielu opcji to jedna z zalet marki K-FACTORY.

Kierownica

Kierownica karbonowa jest produkcji Magical Racing, a mostek kierownicy wykonany z aluminium obrabianego CNC pochodzi od K-FACTORY.

Przedni cylinder hamulcowy Nissin z pompą radialną jest fabryczny dla Z900RS. Dźwignia i osłona dźwigni wykonane są z aluminium obrabianego CNC przez K-FACTORY.

Nadwozie

Zainstalowano aluminiową osłonę ogona K-FACTORY (polerowaną), aby nadać jej dłuższy kształt. Siedzisko jest fabryczne dla Z900RS.

Silnik

Osłona chłodnicy wykonana jest z perforowanej siatki o wysokiej precyzji z mosiądzu, z różnymi rozmiarami otworów w środku i po bokach, również produkcji K-FACTORY. Użyto wersji C z logo pośrodku, ale dostępna jest również wersja R bez logo. Należy pamiętać, że kompatybilne produkty różnią się dla modeli do 2020 roku i po 2021 roku.

Aluminiowe osłony boczne chłodnicy i slidery silnika wykonane z Duraconu również pochodzą od K-FACTORY. Jak widać, oferują szeroką gamę części do Z900RS.

Dolot i wydech

Zamontowano układ wydechowy CSR+ Full Exhaust Standard Type (waga 7,5 kg). Równowagę z oponą widać na tym zdjęciu. Wysokość tłumika można zmienić, zastępując standardowy wspornik wspornikiem CSR+ Low-mount Bracket lub High-mount Bracket (oba sprzedawane osobno).

Podwozie

Dwutłoczkowy zacisk Brembo CNC jest zamontowany za pomocą wspornika tylnego zacisku K-FACTORY (dla Brembo 2POT, rozstaw 84 mm).

Tylny amortyzator to NTR R3, typ z osobnym zbiorniczkiem, produkcji Nitron. Podnóżki to typ osiowy, z 4-pozycyjną, oddzielną dźwignią.

Pokrywa przedniej zębatki (z uchwytem wałka zmiany biegów), zapewniająca precyzyjną pracę zmiany biegów, oraz zestaw zaślepek ramy również pochodzą od K-FACTORY.

Galeria

Specyfikacja

O K-FACTORY

K-Factory to marka specjalizująca się w ręcznie giętych tłumikach ze stali nierdzewnej i tytanu. Jako pierwsi wprowadzili na rynek znany w pełni tytanowy tłumik Quattro i od tego czasu rozwijają innowacyjne i oryginalne systemy wydechowe.

Strona marki K-FACTORY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends