[New Overseas Model] 혼다, 인도에서 "XR300 Rally"와 "XR300L" 공식 발표! 신형 293.5cc 공랭식 단기통 XR, 약 30만 엔부터 시작

혼다의 인도 모터사이클 자회사인 혼다 모터사이클 앤 스쿠터 인디아(HMSI)가 지난 7월 공개했던 293.5cc 공랭식 단기통 트레일 바이크 "XR300L"과 그 투어링 버전인 "XR300 Rally"의 가격을 발표하고 사전 예약을 시작했습니다. XR300L의 가격은 18만 3,000루피(약 30만 엔), XR300 Rally는 20만 8,000루피(약 34만 엔)입니다. 상세 사양은 2026년 10월에서 12월 사이에 공개될 예정이며, 이후 곧바로 인도가 시작됩니다.

오일 쿨러가 장착된 공랭식 293.5cc 엔진; Rally에는 RoadSync 추가

XR300 Rally (익스트림 레드). 프레임 마운트 라이트 카울, 윈드스크린, 핸드가드, 대형 연료 탱크 주변의 커버가 특징이며, 이는 XR300L과의 시각적인 차이점입니다.

두 모델 모두 지난 7월 24일 인도에서 열린 HMSI 신모델 발표회에서 CB500 및 Rebel 500의 E-Clutch 버전과 함께 처음 공개되었습니다.

HMSI가 공개한 사양서에 따르면, 두 모델의 공통 사양으로는 오일 쿨러가 장착된 293.5cc 공랭식 엔진, 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC), 가스 충전식 프로링크 리어 서스펜션, 그리고 전환 가능한 듀얼 채널 ABS가 포함된 전후 디스크 브레이크가 있습니다. XR300 Rally에는 다섯 번째 기능으로 스마트폰 연결 시스템인 "혼다 RoadSync"가 추가되었습니다.

XR300L에 관해서는 "가볍고 민첩하며 멈출 수 없는, 트레일의 스릴을 즐기는 이들을 위한 모델"로 묘사되며, 진흙, 자갈, 모래, 바위를 다룰 수 있으면서도 일상적인 도심 주행에도 편리한 "진정한 어드벤처로의 첫걸음"으로 소개되었습니다. XR300 Rally는 "혼다의 다카르 랠리 우승 DNA에서 탄생한 모델"로, 투어링 지향의 편안함과 방풍 성능, 랠리 바이크를 연상시키는 스타일링을 특징으로 합니다.

7월 발표에서 공개된 장비로는 두 모델 모두 LED 헤드라이트, 업라이트 포크, 21인치 프론트/18인치 리어 휠이 있습니다. Rally 모델은 컬러 TFT LCD 계기판, 대형 윈드스크린, 대용량 연료 탱크를 갖추고 있습니다. 현지 보도에 따르면 2만 5,000루피의 가격 차이는 5인치 TFT 계기판, 대형 연료 탱크, 높은 윈드스크린, 너클 가드, 전용 외장 부품 및 향상된 스위치 기어 때문이며, Rally 모델이 시트 높이와 차량 중량이 약간 더 높습니다.

남미형 XR300L Tornado와 달리, XR300의 배기 시스템은 배기 파이프에 돌출부가 있습니다. 슈라우드 내부에는 오일 쿨러가 장착되어 있습니다(7월 행사에서 촬영된 사진).

XR300 Rally는 20만 8,000루피; XR300L과의 차이는 2만 5,000루피

XR300L (익스트림 레드). Rally와 같은 프레임 마운트 카울은 없으며 21인치 프론트 및 18인치 리어 스포크 휠을 장착하고 있습니다.

가격은 HMSI 공식 웹사이트에 기재되어 있으며, "Pre-Book(사전 예약)"을 통해 예약을 받고 있습니다. 현지 매체인 Autocar India와 Rushlane은 10월 5일에 가격을 보도했으며, 판매는 혼다의 대형 모터사이클 판매 네트워크인 "BigWing"에서 담당합니다.

XR300L의 가격은 18만 3,000루피(약 30만 엔), XR300 Rally는 20만 8,000루피(약 34만 엔)로 2만 5,000루피(약 4만 엔)의 차이가 납니다. 두 가격 모두 방갈로르 기준 엑스 쇼룸 가격(등록비 및 보험료 제외 매장 가격)이며, 주마다 다를 수 있습니다.

인도에서는 2025년 9월 상품 서비스세(GST) 개정 이후, 엔진 배기량 350cc 이하 모터사이클의 세율은 18%인 반면, 350cc 초과는 40%입니다. 293.5cc인 XR은 낮은 세율 구간에 해당합니다. 9월 말에 가격이 발표된 501cc CB500은 27만 5,000루피(약 45만 엔)부터 시작하며, XR300 Rally와는 6만 7,000루피(약 11만 엔)의 차이가 납니다.

현지 매체들은 가와사키 KLX230(21만 9,000루피 = 약 36만 엔)과 히어로 XPulse 210(16만 8,000~17만 7,000루피 = 약 28만~29만 엔)을 경쟁 모델로 꼽습니다. XR300 Rally는 KLX230보다 1만 1,000루피 저렴하며, XR300L은 XPulse 210보다 6,000~1만 5,000루피 높게 책정되었습니다.

일본의 현재 모델과 비교하면 CRF250L은 64만 9,000엔, CRF250 RALLY는 79만 2,000엔입니다. 환율과 세제 차이로 인해 직접적인 비교는 어렵지만, XR300 Rally의 가격은 CRF250 RALLY의 절반 미만입니다. 표준 모델과 Rally 버전 간의 가격 차이 또한 일본의 CRF250이 14만 3,000엔인 것에 비해 XR은 약 4만 엔으로 더 작습니다.

각 2가지 색상; Rally는 블랙 x 옐로우, XR300L은 화이트 특징

두 모델 모두 2가지 색상으로 제공되며, 공통 색상은 트리컬러인 "익스트림 레드"입니다. XR300 Rally는 블랙과 옐로우를 조합한 "트루 블랙"으로, XR300L은 라임 그린 "XR" 로고가 들어간 화이트 색상의 "샤스타 화이트"로 제공됩니다.

XR300 Rally: 익스트림 레드 / 트루 블랙

익스트림 레드. 레드 핸드가드가 함께 제공됩니다

트루 블랙. 펜더와 슈라우드에 옐로우 포인트가 특징입니다

XR300L: 익스트림 레드 / 샤스타 화이트

익스트림 레드. Rally와 동일한 트리컬러입니다

샤스타 화이트. 탱크 슈라우드에 라임 그린 "XR" 로고가 있습니다

7월 24일 발표회에 나란히 전시된 XR300 Rally(왼쪽, 트루 블랙)와 XR300L(오른쪽, 익스트림 레드).

상세 사양은 10월~12월 사이에 공개; 일본 출시 발표 없음

HMSI는 공식 웹사이트를 통해 "상세 구성 및 전체 사양은 2026-27 회계연도 3분기(2026년 10월~12월)에 공개될 예정이며, 이후 곧바로 인도가 시작될 것"이라고 밝혔습니다. 이는 캐스트 휠 버전 CB500과 동일한 일정입니다. 최대 출력, 차량 중량, 시트 높이, 연료 탱크 용량 등의 수치는 사양이 공개될 때까지 비공개로 유지됩니다.

현재 일본 도입에 관한 공식 발표는 없습니다. 일본에서 293.5cc는 차량 검사가 필요한 소형 모터사이클 범주에 속합니다. 현재 일본의 혼다 오프로드 라인업은 250cc CRF250L/CRF250 RALLY가 담당하고 있습니다.
혼다 모터사이클 앤 스쿠터 인디아 공식 웹사이트: XR300 Rally / XR300L