새롭게 출시된 부품으로 가득 찬 요시무라의 DAX125 데모 바이크! 배기는 꼭 봐야 할 부분입니다!
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도쿄 모터사이클 쇼의 요시무라 부스에 전시된 DAX125를 촬영할 기회가 있었습니다. DAX125의 귀엽고 스피디한 인상은 그대로 유지한 채 새로운 부품 세트를 완벽하게 장착하고 있었습니다. 가장 큰 하이라이트는 지난 달 판매에 들어간 머신 벤트 스트레이트 사이클론 배기였습니다. 세부적인 사진을 많이 확보할 수 있었으니 지금부터 살펴보도록 하죠.
데모 바이크 전체 보기
전반적으로 DAX125의 외관은 유지되었으며, 완전히 커스터마이징된 바이크이면서도 여전히 귀여워 보입니다. 차체 색상을 바꾸지 않았고 화려한 레이싱 스티커도 없지만 여전히 빠르게 달릴 수 있을 것 같습니다. 배기구가 가장 눈에 띄는 변화지만 그 외에는 드레스업 부품이 거의 없습니다. 그래도 요시무라답게 빠르고 잘 달릴 것 같습니다.
순정 크롬 배기구가 무광 블랙으로 교체되어 확실히 더 스타일리시해졌습니다. 엔진 사이드 커버도 멋져 보입니다.
순정 소음기는 후방 충격을 피하기 위해 바깥쪽으로 돌출되어 있지만, 이 요시무라 소음기는 그 바로 앞에서 끝나기 때문에 더 깔끔해 보입니다.
배기구의 짧은 길이가 시선을 사로잡습니다. 차체 중앙에 무게가 집중되어 있어 경쾌함과 파워를 동시에 느낄 수 있습니다.
주요 배기(스트레이트 762 사이클론) 및 엔진 영역
배기는 머신 벤트 스트레이트 762 사이클론 하이 마운트 타입이라고 합니다. 데모 바이크에는 장착되지 않았지만 로우 마운트 타입도 출시되어 순정 배기량에 비해 이미지가 크게 달라졌습니다. 사진은 없지만 이 데모 바이크에 장착된 하이마운트와 동일한 무광 마감 처리가 되어 있습니다.
이 사진에서 전체 길이가 매우 짧다는 것을 알 수 있습니다. 동시에 파이프 길이를 늘리기 위해 실린더를 감싸지 않았기 때문에 배기 파이프의 아름다운 곡선을 감상할 수 있습니다. 일반적으로 이런 형태라면 저속 특성이 희생될 것으로 예상되지만, 요시무라에서 만든 것이기 때문에 문제가 되지 않습니다.
배기 중앙의 카본 히트 가드를 클로즈업한 모습입니다. 요시무라 로고가 표시된 부분은 마찰에 의해 글자가 벗겨지는 것을 방지하기 위해 오목하게 디자인되어 있어 아쉬운 부분입니다.
전체적으로 배기구의 아름다움을 확인할 수 있습니다. 파이프는 중간에서 두꺼워지다가 소음기까지 이어지며 다단 테이퍼 파이프를 형성합니다. 실린더 헤드에 고정하는 플랜지도 무광 검정색으로 전혀 저렴해 보이지 않습니다.
잘 보이지는 않지만 리어 쇽업소버 상부에서 나오는 소음기 브라켓의 위치를 보면 배기가 차체와 꽤 가깝게 나오는 것을 알 수 있습니다. 요시무라 스티커는 완벽하게 일직선이 아니라 약간 기울어져 있습니다. 아마도 서 있는 자세에서 볼 때 더 보기 좋게 보이도록 계산된 것 같습니다.
요시무라 스티커를 클로즈업한 모습입니다. 익숙한 요시무라 로고 아래에는 "RACING SPIRIT"이라는 문구가 있습니다. 노란빛이 도는 복고풍 느낌은 조명 때문이지만, 실제로는 순수한 흰색과 빨간색의 YOSHIMURA 표준 색상입니다.
크랭크 케이스 부분의 커버는 알루미늄 엔진 케이스 가드 키트 크랭크 케이스 커버입니다.
가까이서 보면 두 부분으로 구성되어 있습니다. 약 1.5mm 두께의 플레이트가 가공된 알루미늄 커버 본체에 볼트로 고정되어 있으며, YOSHIMURA 로고가 잘려나가고 그 아래 가공된 알루미늄 표면이 드러납니다. 이렇게 하면 YOSHIMURA 로고가 입체적인 효과를 내며 슬로건인 "I've Got The Power!"와 대비를 이룹니다.
알루미늄 헤드 측면 커버의 클로즈업. 원형 부분은 볼록한 금형으로 가장자리를 가공하고 모따기 처리했습니다. 요시무라 로고는 오목한 금형으로 같은 은색이지만 높이는 같지 않습니다. 이러한 작은 디테일에서 요시무라의 품질이 드러납니다.
순정 엔진 커버는 검은색이므로 빨간색 플러그를 추가하기만 하면 바로 YOSHIMURA의 느낌이 납니다! 쉽게 교체할 수 있는 부품이므로 요시무라의 팬이라면 이 아이디어를 꼭 따라 해보세요!
외관도 요시무라 품질!
요시무라는 배기 장치뿐만 아니라 높은 성능과 품질로 유명합니다. 단순한 드레스업 부품이라도 제품의 모든 부분에서 세심한 디자인과 구조를 볼 수 있습니다.
하이라인 핸들바 엔드는 하야부사 데모 바이크에 장착된 것과 동일합니다. 이중 레이어 구조로 되어 있으며 가공된 구멍을 통해 색상을 확인할 수 있습니다.
미터 바이저는 Monkey 125와 동일합니다. 도장 버전과 비도장 버전이 있습니다. 도장 버전은 세금 포함 18,480엔, 미도장 버전은 세금 포함 10,780엔입니다.
마스터 실린더 캡은 신상품입니다. 기존 캡에 비해 표면 디자인이 단순화되었습니다. 자세히 보면 대각선으로 잘라낸 부분의 폭이 크게 바뀌고 중앙의 모따기 폭이 넓어진 것을 알 수 있습니다(장착 볼트의 표면이 튀어나올 정도로 달라졌습니다). 이는 아마도 넘어졌을 때 캡이 노면에 걸리지 않도록 설계된 것 같습니다.
다른 모델에는 이미 시중에 나와 있는 M24 x P1.0 스템 너트를 사용할 수 있습니다. 가격은 세금 포함 3,300엔입니다. 아주 작은 부품이지만 드레스업 효과가 큽니다!
펜더 엘리미네이터 키트 디자인은 원숭이 125용과 비슷하지만 원숭이 대신 강아지 모양이 새겨져 있습니다. 플레이트의 가장자리를 프레스로 구부려 강성을 높였으며, 평판처럼 진동에 흔들리거나 금이 가지 않는 튼튼한 디자인입니다.
위에서 언급했듯이 림 스티커는 왼쪽에서 보았을 때 섀시의 외관을 하나로 모으는 데 매우 효과적입니다. DAX125는 앞바퀴가 차체에서 멀리 떨어져 있는 것처럼 보이도록 설계되었기 때문에 림 스티커가 더 돋보일 수 있습니다.
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