Sebuah Cafe Racer dengan Gaya dan Prestasi Serius: YAMAHA SR400 Custom oleh Orange Boulevard

SR400 oleh Orange Boulevard

Di antara banyak gaya kustom yang ada—tracker, bobber, chopper—salah satu yang terus menikmati popularitas abadi adalah cafe racer. Bangunan ini, yang diciptakan oleh bengkel kustom SR yang sudah lama berdiri, Orange Boulevard, secara sempurna mewujudkan spesialisasi bengkel: siluet cafe yang ramping dengan sentuhan tepi balap.

Meskipun mesin ini jelas mengincar performa, ia tetap mempertahankan hubungan yang kuat dengan SR400 aslinya. Tangki bahan bakar standar tetap di tempatnya sebagai pusat visual, dan rangka tidak dimodifikasi—pilihan yang mempertahankan karakter SR yang tak salah lagi dari motor ini. Suku cadang aluminium banyak digunakan, mulai dari spatbor depan dan belakang hingga aksen yang lebih kecil, sementara pelek yang dihitamkan memberikan tampilan yang berani dan abadi pada keseluruhan paket.

Tetapi ketika menyangkut cara mengendarainya, itu menceritakan kisah yang sama sekali berbeda. Mesin telah dibesarkan hingga 510cc dan dipasangkan dengan bobot roda gila berat OMC untuk torsi yang lebih kuat. Penanganan juga sangat ditingkatkan dengan pelek Excel 18 inci depan dan belakang, dikombinasikan dengan suspensi Ohlins untuk performa menikung yang lebih baik. Sistem intake dan knalpot menggunakan knalpot OMC VPSS asli bengkel dan karburator FCR. Ini, bersama dengan suku cadang asli lainnya yang digunakan di seluruh bagian, menghasilkan modifikasi yang berat yang berkinerja jauh melampaui standar. Ini adalah SR berkinerja tinggi yang masih mempertahankan nuansa klasik dari aslinya. Jika Anda menyukai tampilan SR tetapi menginginkan pengalaman berkendara yang lebih menarik, ini adalah mesin yang sempurna untuk Anda.

Setang

Motor ini menggunakan sakelar standar untuk pengoperasian yang mudah. Kombinasi setang clip-on MAGURA dan pengukur DAYTONA bergaya klasik menciptakan tampilan vintage.

Kelistrikan

Lampu depan CIBIE buatan Prancis dipilih karena bentuk klasiknya dan kesesuaiannya yang sempurna dengan gaya SR.

Bodi

Tangki standar dicat ulang dengan warna gunmetal, memberikan tampilan yang solid pada motor saat dipadukan dengan bodi aluminium dan hitam.

Jok BORE-ACE Mark 1 digunakan. Jok ini pas dengan rangka tanpa memerlukan modifikasi rangka, menunjukkan keahlian yang sangat baik.

Area di bawah jok telah diatur dengan rapi, dengan unit ETC dan komponen kelistrikan diatur secara ringkas. Gaya "Skatune" ini memberikan nuansa ringan dan terinspirasi balap pada motor. ("Skatune" merujuk pada kustom di mana sisi motor begitu terbuka sehingga Anda bisa melihat menembusnya.)

Intake & Knalpot

Silencer OMC VPSS yang meruncing memberikan tampilan siap balap pada motor. Lepaskan silencer bagian dalam, dan siap untuk lintasan—performa terjamin.

Sasis

Rearset, yang penting untuk bangunan bergaya cafe, dibuat oleh BORE-ACE. Ini adalah suku cadang terpercaya yang digunakan pada banyak proyek cafe SR karena performa dan rekam jejaknya yang terbukti.

Pelek depan dan belakang dihitamkan untuk tampilan yang lebih tajam. Suspensi Ohlins tanpa tangki reservoir eksternal dipilih untuk menjaga gaya klasik motor sambil meningkatkan kualitas berkendara.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asli Artikel Ini

MOTO TIMES