ZRX1200 DAEG yang disesuaikan dan alas "Skeleton" untuk mesin T.O.T. oleh ACTIVE! [Pameran Motosikal NAGOYA 2025]

Pengeluar alat ganti tersuai ACTIVE mempamerkan di gerai pada kedua-dua hari Pameran Motosikal Tokyo dan Nagoya. Pelbagai basikal konsep dipamerkan, tetapi kali ini kami ingin menumpukan pada model konsep "skeleton" dan ZRX1200 DAEG. Model rangka mempamerkan penyesuaian mesin yang akan bersaing dalam perlumbaan T.O.T (Taste of Tsukuba) tahun ini.

Rangka mockup mempamerkan julat alat ganti tersuai ACTIVE!

Mari mulakan dengan model rangka. Yang ini dipamerkan di Pameran Motosikal Nagoya dan merupakan mockup rangka kosong yang dipasang dengan alat ganti tersuai yang dibuat oleh ACTIVE. Pada pandangan pertama, ia kelihatan seperti basikal besar, tetapi setiap peralatan sangat berkuasa.

Dan walaupun ia mungkin tidak kelihatan begitu pada pandangan pertama, terdapat bilangan alat ganti yang agak besar terlibat. Khususnya, sejumlah besar alat ganti brek telah dipasang, terdiri daripada 40 hingga 50 alat ganti ACTIVE. Jumlah kos alat ganti tersuai sahaja adalah kira-kira 3 juta yen, menjadikannya susunan yang sangat mewah.

Mockup ini menggunakan rangka siri ZRX1200, dan basikal yang berdasarkan penyesuaian ini dijadualkan untuk berlumba dalam Taste of Tsukuba (T.O.T.) yang akan diadakan pada Mei tahun ini. Auto Boy J's, sebuah kedai yang menawarkan penyesuaian serta penjualan basikal baharu, bertanggungjawab untuk membina basikal itu, dan pembinaan sedang dijalankan. Skema warna akan menggunakan putih sebagai asas, dan jangkaan untuk spesifikasi dan reka bentuk adalah tinggi.

Penunggang sokongan ialah Masahiro Shinjo, seorang penunggang terkenal. Dan baharu kepada pasukan tahun ini ialah Tatsuya Nakamura, yang menduduki tempat ke-11 dalam kelas ST1000 tahun lepas dan telah naik ke JSB1000 tahun ini. Kedua-dua Shinjo dan Nakamura sudah tentu akan menunggang mesin ZRX1200S yang dilengkapi dengan alat ganti ACTIVE. Mereka akan bersaing dalam kelas tertinggi, "Kelas Hercules," dan kami berharap dapat melihat mereka berlumba.

DAEG "terakhir", penjelmaan penyesuaian basikal besar era 80-an

Melanjutkan dari tahun lepas, model konsep ZRX1200 DAEG ini dengan luaran merah terang yang mengagumkan menjadi tumpuan di gerai ACTIVE. DAEG, yang telah menjadi sebahagian besar daripada budaya penyesuaian dalam pelbagai cara, dikenali sebagai salah satu model asas tersuai yang paling sukar bagi penunggang yang mengingati hari-hari itu. Penyesuaian yang dicadangkan oleh ACTIVE di sini akan membuatkan penyesuai tegar pun berkata "Whoa!"

Sambil mengekalkan rasa era 80-an itu, terutamanya pada bahagian utama seperti lengan ayun dan roda, teknologi terkini telah mencipta mesin yang menawarkan prestasi yang sangat tinggi. Contohnya, roda aluminium tempa Jenis-J mempunyai reka bentuk neo-klasik yang mengagumkan, tetapi teknologi terkini bersinar dalam garisan halus proses pemesinan. Dengan menukar roda hadapan dan belakang, pengurangan berat kira-kira 5kg boleh dijangka, yang juga meningkatkan ketangkasan.

Selain itu, angkup dan silinder induk GALE SPEED, serta penyerap hentak belakang HYPERPRO DP-S tidak meninggalkan apa-apa dalam prestasi tunggangan. Spesifikasi ini mempamerkan potensi tinggi penyesuaian ACTIVE yang tidak meninggalkan apa-apa.

Secara kebetulan, ACTIVE telah mempamerkan model konsep tersuai DAEG di pameran motosikal selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, ia telah diumumkan bahawa ini, penyesuaian DAEG kelima mereka, akan menjadi "DAEG terakhir" yang dicadangkan oleh ACTIVE. Walaupun mereka telah membina penyesuaian baharu setiap dua tahun, ini mungkin peluang terakhir untuk melihat salah satu DAEG mereka. Apa yang akan kita lihat daripada mereka di pameran motosikal seterusnya?