这是一台机器，但它是有生命的。一款提供诗意体验的稀有摩托车：SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

本次企划将介绍由本报编辑部精选的Webike社区发布的“我的摩托车”。本次为您介绍的是“TOTOKIKI”先生拥有的DUCATI“SPORT1000”。

SPORT1000 (1000cc) 车主：TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000是Sport Classic系列的一员，该系列以20世纪70年代的传奇车型“750Sport”为灵感，并融入现代技术复兴。它搭载风冷L型双缸发动机，并保留了杜卡迪独特的干式离合器和Desmodromic气门系统。其咖啡馆赛车风格，结合了漂亮的桁架车架、分离式车把和单座盖，俘获了众多骑手的芳心。由于产量有限，如今在二手市场上备受追捧。

TOTOKIKI先生一直在寻找一款新式咖啡馆赛车。在考虑了其他品牌的车型后，在二手车经销商的推荐下，他当即决定购买SPORT1000。他对这款似乎与实用性无关的独特车型深厚的感情显而易见。

<来自“我的摩托车”评论>

■ 购买理由、用途及对比车型

寻找一款新式咖啡馆赛车。曾考虑过Thruxton900和R9T PURE。Thruxton动力不足，R9T价格太高，所以当二手车经销商的一位老先生推荐这款SPORT1000时，我犹豫了一下，但当即就决定购买了。

■ 优点

震动、骑行感受、外观。这是一台机器，但它是有生命的。L型双缸发动机的脉动，加上干式离合器的咔哒声和Desmo系统的旋律，真正传达出一种生命力。其富有挑战性的骑行姿势让骑手充满决心，并通过对话带来骑行的乐趣。总而言之，这是一款提供诗意体验的稀有摩托车。

■ 缺点

由于造型……没有储物空间，导航系统安装难度大。由于骑行姿势……颈部、背部和手臂肌肉疼痛（但你会习惯的）。另外，腿短的男性可能会感到不适。第一次跨坐上去的印象是“飞翔的恐龙”。由于设计/性能……离合器沉重。转向角度有限。干式离合器的独特感觉。低速时容易熄火。不建议在习惯之前进行右转和U型转弯。不能载人。调节器过热（可以重新安置）。由于震动导致松动/开裂。*然而，它不像传言中那样容易坏。它介于复古和现代摩托车之间，因此尽管是燃油喷射的，但缺少不必要的电子控制（没有ABS或牵引力控制），并且零件仍然可用，即使在非授权经销商处也可以进行维护。（假设骑手适应了摩托车，对于选择这款车的人来说，这些甚至不算缺点。）

■ 给未来买家的建议

这是为那些寻求远离完美和便利的幸福之源，渴望点燃灵魂的、业力深厚的骑手提供的禁果。一旦你坠入凡间，你将注定对任何其他摩托车都感到不满意。

■ 未来改装计划

轮毂、前后悬挂、排气。

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看来TOTOKIKI先生非常喜欢这款摩托车！