Personaliseer uw droomfiets zoals u wilt: Honda CB750F Custom

Team CB's's CB750F

Tegenwoordig zijn zogenaamde klassieke motoren schaars en schieten hun prijzen omhoog. Er is terughoudendheid om dergelijke klassieke motoren te gebruiken voor amateurraces of circuitdagen. Deze machine is echter geboren uit de wens om een CB-F te rijden, en werd nieuw aangeschaft en aangepast om deze droom te realiseren. De motor werd oorspronkelijk gebouwd door een Team CB's rijder met zijn eigen onderdelen, en de huidige eigenaar kocht hem om te gebruiken voor training op het circuit. De achtervering en swingarm werden extra aangepast, en de onder-staart uitlaat werd gemaakt op verzoek van de huidige eigenaar.

Team CB's houdt zich al vele jaren bezig met CB-F's sinds de custom boom in de jaren '90. Ze hebben niet alleen de grenzen van de CB-F gezien, maar ook ervaren hoe die grenzen te overschrijden door vervangingen voor verouderde onderdelen te creëren en moderne technieken toe te passen. Met deze knowhow kunnen ze CB-F's maken die veilig en plezierig zijn volgens de huidige normen. Het is dus logisch dat klanten naar hen komen voor een CB-F die nergens anders verkrijgbaar is. Als de CB-F goed wordt afgesteld, kan deze worden aangepast aan de behoeften van de eigenaar zonder te veel druk op de motor te leggen, dus Team CB's streeft ernaar customs te creëren die u wilt rijden in plaats van zich zorgen te maken over het verpesten van een klassieker.

Elektrisch

De meters zijn originele carbonpanelen met een ULTRA step motor toerenteller en een WITH ME digitale multimeter. De voorste hoofdremcilinder is een GALESPEED VRM, en met de toevoeging van een snelheidsmeter, spiegels en koplamp is de motor klaar voor straatgebruik.

Carrosserie

De voorste kuip is de standaard bikini kuip van een CB400SFVersionR gemonteerd op de koplampbeugel. Het stuur is vervangen door clip-ons.

Motor

Een extra oliekoeler is toegevoegd aan de CB750F motor. Versteviging boven het frame draaiepunt en op de stijger van het zadelframe is zichtbaar.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een FCR φ37mm, en aangezien een revisie van de motor ook gepland is, is het duidelijk dat de totale specificaties in de toekomst zullen worden gefinaliseerd.

De uitlaat is een onder-staart type gemaakt volgens de wensen van de eigenaar, en de demper is aan de binnenkant van de zadelkuip geplaatst.

Chassis

De voorvorken en triple tree, 3.50-17 wielen en Nissin 4-zuiger remklauwen voor zijn gemaakt van CBR600RR onderdelen. De voorste remschijven zijn van Moto-Master, en de remleidingen zijn van roestvrij staal mesh van SWAGE-LINE.

De swingarm is van Wheelie en gemaakt van 7N01 aluminium met een vijfhoekige dwarsdoorsnede. De achterwielen zijn high point 6.00-17 en de aandrijfketting is DID maat 520.

De achterremmen zijn een combinatie van GALESPEED hoofdremcilinders + Brembo P234 remklauwen + SUNSTAR premium racing schijven. De achterschokdempers zijn Aragosta piggyback type met laydown bevestigingen. De steps zijn aftermarket onderdelen voor de CB1300SF (fabrikant onbekend).

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends