Keep Vintage: Kawasaki Z1 Custom

Sanctuary's Z1

Het concept van deze build was om de vintage uitstraling van de jaren '70 en '80 te behouden, met 18-inch voor- en achterwielen, slanke voorvorken en korte dempers.

Zelfs met 18-inch wielen zijn diverse onderdelen versterkt en is de step-bracket van de passagier aangepast. Het installeren van een gesculpteerde swingarm is ideaal voor het gebruik van een achterband breder dan 150 mm. Als je echter probeert een korte pijp te monteren zoals deze is, zal deze interfereren met de swingarm. Daarom wordt eerst het eindpijpdeel van de uitlaat afgesneden, licht gedraaid om de hoek te veranderen, en vervolgens weer aangesloten om interferentie met de swingarm te voorkomen. Een uitlaatbeugel die bij deze aanpassing past, wordt ook gemaakt. De rearsets gebruiken ook de standaard stang, terwijl de stang en de hoofdremcilinderbeugel worden aangepast om de hydraulische hoofdrem te kunnen gebruiken.

Handle

De originele meters van de Z1 zijn vernieuwd en gemonteerd, en de Sculpture Φ38 stuurkroon kit Type-1 is geïnstalleerd om te passen bij de KYB vork. Het Daytona RCM concept stuur is ook correct gepositioneerd.

De koppeling is nu hydraulisch in plaats van kabelgestuurd, en een Brembo RCS koppelingshoofdremcilinder is geïnstalleerd. De voorremhoofdremcilinder is ook geüpgraded met een Brembo RCS.

Bodyworks

De wit-zwarte 'fireball' patroon exterieur lak is aangebracht door Angel. De zadels zijn Daytona RCM concept zadels voor de Z.

Engine

De motor is uitgerust met het "Life Package", ontworpen voor duurzaamheid en een lange levensduur. De cilinderinhoud is vergroot tot 930cc met behulp van Wossner Φ67mm gesmede zuigers en PAMS EST liners. De cilinderkop is ook vervangen door een gloednieuwe en geassembleerd met tegenmaatregel onderdelen, terwijl de oliepomp is geüpgraded naar een SMB trochoidale pomp. Bovendien is de koppeling aangepast met een volledig scala aan opties, inclusief Z1000P conversie.

Intake & Exhaust

Een Mikuni TMR Φ36mm carburateur wordt gebruikt voor moderne respons en vermogen. Het elektrische systeem is ook volledig opnieuw ontworpen, en de ontstekingseenheid is een Uotani SP2.

Chassis

Het frame is behandeld met Sanctuary's originele frameversterking ST-II en een semi-brede laydown-proces om te passen bij de 18-inch wielen, en is na het stralen gepoedercoat.

De voorvorken zijn KYB Φ38mm, en de voorremmen zijn Brembo Axial P4 30/34 remklauwen en Sunstar Trad Φ320mm geperforeerde remschijven. Om te passen bij het witte 'fireball' exterieur en de zilver/zwarte onderdelen, zijn zwarte remklauwen en een zwarte schijf binnenkant gekozen.

De achterste remklauw is een Brembo P2 34, de achterste remschijf is een Sunstar Trad 250mm, en de uitlaat is een kort stalen type.

De Sculpture 18" speciale swingarm is gecombineerd met Ohlins S36DR1L schokdempers. De wielen zijn PMC Sword in de maten 2.75–18 en 4.00–18. De kettinglijn is 6 mm verzet, en een EK Chain smalle EK530RCM aandrijfketting is gekozen.

Gallery

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in Vintage motoren zoals de Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die voortkomen uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends