Zorgvuldig Vervaardigd Uiterlijk en Nauwgezet Onderhoud: ZRX1200R Custom

TAKUYA8's ZRX1200/R

De ZRX1200R werd in 2001 geïntroduceerd, vier jaar na de lancering van de ZRX1100, als zijn opvolger. De ZRX1200R behield de basis, zoals het vierkante ontwerp, de koplampkuip en het stalen dubbele wiegframe (met een afneembare rechter onderbuis van aluminium), samen met de rocker-arm DOHC 4-kleppen vloeistofgekoelde vier-in-lijn motor afgeleid van de GPZ900R, terwijl er veel updates werden doorgevoerd. Het concept achter deze aanpassing was het verbeteren van het exterieur en de rijervaring, en hoewel de exterieurkleuring er origineel uitziet, heeft deze een volledige spuitbeurt ondergaan. Het is gebaseerd op een carburateurmodel uit 2002, maar lijkt sterk op de originele metallic spark black kleur en het patroon van de ZRX1200DAEG uit 2013 en 2015 (beide met een andere rode lijn op de tank). De volledige spuitbeurt geeft de motor het imago van een goed afgewerkt origineel model.

De eigenaar geeft momenteel prioriteit aan onderhoud boven aanpassingen, waarbij verbruiksartikelen worden vervangen. Het feit dat hij de versleten onderdelen van zijn 20 jaar oude motorfiets repareert en tegelijkertijd bijwerkt door gewicht te verminderen en stijfheid te verhogen, toont zijn passie voor de motor. Terloops, de eigenaar koos de 1200R boven de DAEG omdat hij de uitstraling van de carburateur van de 1200R verkiest. Interessant is dat de vader van de eigenaar een ZRX1200 DAEG bezit, en aangezien de onderdelen compatibel zijn met de 1200R, is hij bereid onderdelen (zoals voorvorken) te installeren die kunnen worden geüpgraded om te profiteren van de gedeelde compatibiliteit tussen deze twee motormodellen. Het is indrukwekkend dat hij deze aanpassingen consequent heeft doorgevoerd, wat resulteert in een volwassen uitstraling.

Stuur

De voorruit is vervangen door een MRA Smoke Type, en een Yoshimura digitale multimeter is toegevoegd aan de originele meters. Het stuur is veranderd naar een gouden kleur, en de hoofdremcilinders zijn geüpgraded naar een Brembo radiaal aan de rechterkant en een Brembo RCS aan de linkerkant. Daarnaast is een TWM Racing tankdop gemonteerd.

Carrosserie

Het patroon en kleurenschema dat sterk lijkt op de originele Metallic Spark Black van het 2015 DAEG-model is door een kennis gespoten, maar het opmerkelijke is dat het er volledig uitziet als het originele ontwerp.

Motor

De motor blijft origineel, maar de radiator is veranderd naar een rond type. Hij is uitgerust met een K-Factory voortandwieldeksel. En OVER achtersets zijn gekozen.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is ingesteld met FCR Φ41mm in een trechter specificatie. Het uitlaatsysteem combineert een Nojima Titanium EX met een Leo Vince Titanium demper.

Chassis

De voorvorken zijn voorzien van Ohlins upright black series, en de voorremmen zijn uitgerust met Brembo axiale P4 30/34 remklauwen en Sunstar remschijven.

De achterrem gebruikt Brembo P2 32 remklauwen en de originele remschijven. De achterschokdemper is van Ohlins, en de achterbrug is versterkt met K/style om de bovenste en onderste delen van de originele geribbelde D-vormige aluminium truss te verbinden. De wielen zijn Galespeed Type-R, met maten 3.50-17/5.50-17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends