Tokyo MC Show Flash Report】Takuya Tsuda og Masson deltar i Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours i 2026, med en tredje fører som ennå ikke er bestemt. All Japan Road også å delta, bærekraftige elementer skal utvides.

　27. mars holdt Suzuki Motor Corporation en pressekonferanse på den 53. Tokyo Motorcycle Show 2026 på Tokyo Big Sight for å kunngjøre det tredje året av Team SUZUKI CN Challenge. I år vil teamet fortsette å konkurrere i Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, og vil fullt ut delta i All Japan Road Race Championship.

Fra tilbaketrekningen av fabrikksystemet til returen til racing på en karbonnøytral

Siden Suzuki returnerte til MotoGP i 2015, har Suzuki fortsatt å vokse som Team Suzuki EXTER, med Joan Mir som vant mesterskapet i 2020. I 2021 gikk Suzuki også inn i FIM World Endurance Championship (EWC) som Yoshimura SERT Motul under en fabrikkstruktur, og teamet opplevde en gullalder, og vant tittelen det året. Selskapet trakk seg imidlertid fra racingaktiviteter ved slutten av 2022-sesongen, og dets interne racingavdeling ble avviklet. Etter det forble teamet aktivt kun som et støtteteam, men kunngjorde sin "retur til racing" på det 51. Tokyo Motorcycle Show i 2024. Teamet deltok i Suzuka 8 Hours som Team Suzuki CN Challenge og lanserte en ny utfordring sentrert rundt karbonnøytral teknologi. Teamet deltok med bærekraftig drivstoff og ulike miljøvennlige deler, og utfordret den eksperimentelle klassen med mål om å fullføre løpet og samle data. I det første året ble teamet nummer 8. I 2025 deltok de i alle All-Japan Road Races som en spot-deltakelse og oppnådde en pallplassering. I Suzuka 8 Hours overvant de en krasj og fullførte løpet på 33. plass, og samlet jevnt og trutt prestasjoner. I 2026 vil selskapet sikte på ytterligere forbedring når det gjelder resultater, samt utviklingen av bærekraftige teknologier. Som et prosjekt som har som mål å oppnå både miljøytelse og konkurranseevne, øker det sin tilstedeværelse i markedet.

Team Suzuki CN Challenge

.

Tredje året av prosjektet og Takuya Tsudas entusiasme

Prosjektleder og teamdirektør Shinichi Sahara kunngjorde at i 2026, det tredje året av prosjektet, vil teamet delta for tredje gang i Suzuka 8 Hours Endurance Race som arrangeres på Suzuka Circuit fra 3. til 5. juli. Konkurranseklassen vil være den eksperimentelle klassen, og teamnavnet vil forbli "Team Suzuki CN Challenge" og GSX-R1000R med nummer "0" vil bli brukt for utfordringen. Teamet, som består av Suzuki-ansatte bortsett fra førerne, vil legge til nye medlemmer valgt gjennom en intern rekrutteringsprosess og utvide anvendelsesområdet for bærekraftige elementer mens de tar på seg utfordringen med Suzuka 8 Hours. Teamet planlegger å ha tre førere, Takuya Tsuda og Etienne Masson, som i 2025. Den gjenværende føreren er ennå ikke bestemt.

Endringer i 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

I tillegg vil teamet også konkurrere i JSB1000-klassen av All Japan Road Race Championship for alle løp i år. I fjor deltok teamet i alle løp, om enn som en spot-deltakelse, men i år vil de delta for hele sesongen. Føreren er Takuya Tsuda, og hans nummer vil være "85", hans personlige nummer. Målet for 2026 er å ytterligere forbedre både miljøytelse og høy ytelse. Han sikter på å fullføre løpet med et bedre resultat enn Suzuka 8 Hours i 2024, og han sikter fortsatt på å vinne løpet. Fører Tsuda kommenterte: "I All-Japan Road Race var jeg i stand til å kjempe om pallen, og i Suzuka 8 Hours var jeg i stand til å vise nær-toppfart. Målet mitt i år er å overgå fjorårets nivå. Våre rivaler blir imidlertid sterkere og sterkere. Vi ønsker å bevise at vi kan vinne selv mens vi bruker bærekraftige elementer og engasjerer oss i miljøvennlige racingaktiviteter. Vi vil kjempe med all vår kraft, så vær så snill å gi oss din støtte på banen. Jeg vil gjøre mitt beste i Suzukis metalliske blå for å skille meg ut gjennom media.

Presentasjon av Team Suzuki CN Challenge

Representantkommentarer

Kommentar fra Toshihiro Suzuki, president og administrerende direktør

Vi er svært takknemlige for de mange fansen og partnerbedriftene som støttet våre anstrengelser i Suzuki CN Challenge forrige og forrige år. Ved å fullføre Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, var vi i stand til ikke bare å få verdifulle data og kunnskap som skal brukes i produktutvikling, men også å dele spenningen med fansen vår og alle andre involverte. Vi var også i stand til å dele spenningen med alle fansen og alle de involverte. I år vil vi ta opp utfordringen igjen med et team som utelukkende består av Suzuki-ansatte bortsett fra førerne. Vi vil fortsette å sikre og demonstrere holdbarheten og påliteligheten som er nødvendig for praktisk anvendelse av teknologien vår i fremtiden, og dele enda større spenning med enda flere mennesker for å motivere oss til å skape enda bedre produkter. Vi ser frem til din fortsatte støtte."

Kommentarer fra Takashi Ise, administrerende direktør for motorsykkelvirksomheten

I fjor krasjet Team Suzuki CN Challenge dessverre i Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, men teamet jobbet sammen for å reparere maskinen, og etter å ha returnert til banen, var vi i stand til å kjøre runder med samme tid som lederne. Denne opplevelsen var en stor skatt for både teamet og Suzuki. I år vil vi fortsette å utvide vårt utvalg av bærekraftige elementer, ta på oss utfordringen med ytterligere bærekraft, utvikle ytelsesorienterte teknologier og kommunisere Suzukis motivasjon til verden. Vi ser frem til din støtte." Før denne kunngjøringen ble det holdt en to-dagers test for Motegi 2&4-løpet, åpningsrunden av All-Japan Road-sesongen, på Mobility Resort Motegi. Tsuda endte på tredjeplass og er ivrig etter å komme på pallen.

Bærekraftige elementer er utvidet til å inkludere setepanser i 2026

.

Inngangsbil 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Nyutviklede motor- og deler er i bruk Bærekraftige elementer som skal brukes Drivstoff: Total Energies Excellium Racing 100 (100% bærekraftig* drivstoff) Dekk: Bridgestone Dekk med et ytterligere forbedret forhold av resirkulerte og fornybare ressurser Olje: MOTUL biobasert olje Kåpeutrustning: Truss Bcomp (front- og bakskjermer, sidekåper, setekåpe) Eco non-woven carbon (drivstofftankdeksel) Frontbrems: Sunstar Giken varmebehandlet utgått stålskive Sunstar Giken/Tokai Carbon lavstøv-klosser Batteri: ELI Power ombord LFP-batteri, pit power forsyningslagringsbatteri Eksosanlegg/eksosrør: Nippon Steel/Yoshimura Japan Miljøvennlig titan TranTixxi-Eco-materiale Drivkjede: RK Japan Karbonfri tetningsmateriale brukt Uniform: R.S.T.I.C. Team polotrøye laget av 100% resirkulert stoff

Teamstruktur

Teamnavn: Team Suzuki CN Challenge Førere: Takuya Tsuda, Etienne Masson Prosjektleder: Shinichi Sahara Teamleder: Koji Tamura Crew chief: Gaku Konno Til galleriet (4)