Rydd opp etter oljeskift. Oljefilterskjærer effektiv for gjenvinning hvis den separeres etter materiale.

Oljefilteret, som filtrerer slam og metallpulver fra motoroljen som sirkulerer inne i motoren, skal teoretisk byttes en gang annenhver oljeskift. Det finnes to typer oljefiltre: de med kun et filterpapirelement og de med et metallhus som inneholder elementet, og sistnevnte kan være vanskelige å kaste på grunn av kombinasjonen av forskjellige materialer som filterpapir, gummi og metall. Oljefilterskjæreren er et spesialverktøy som kan brukes til å trygt og sikkert demontere oljefiltre.

Hva er forskjellen mellom et oljefilter og et oljeelement?

Oljefilteret, som samler opp fremmedlegemer og smuss blandet i motoroljen som smører de roterende og glidende metalldelene mens det utsettes for høye temperaturer, er en viktig del som beskytter motoren. Selv om det er sjelden at filterpapiret blir så tett at strømningshastigheten inne i filteret reduseres ved vanlig bruk, vil utskifting av filteret en gang annenhver oljeskift sikre at hver del av motoren er beskyttet. Det finnes flere navn på et slikt oljefilter, inkludert "oljefilter" og "oljeelement". Uavhengig av hva du kaller det, er det fortsatt en del som fjerner støv i oljen, men det ser ut til å bli brukt forskjellig avhengig av formen (fasongen), som for eksempel et eksponert filterpapir del → oljeelement, og et oljefilter i metallhus → oljefilter. Mens oljeelementet er plassert i veivhusdekselet og festet med et deksel, er oljefilteret festet ved å stramme metallhuset til filterfestet (hul gjenget skrue) festet til veivhuset. Begge har samme funksjon, men oljefilteret inneholder også andre deler enn filterpapir, som en bypassventil. Bypassventilen åpner når oljestrømmen i filterhuset faller, for eksempel under kaldstart når oljens viskositet er høy eller når filterpapiret er tett fordi elementet er for skittent, og har en viktig rolle i å forhindre dårlig smøring. Men når bypassventilen åpner, sirkulerer oljen gjennom filterpapiret, så det er viktig å bytte det før smuss samler seg.

Hvordan kaster jeg oljefilteret?

En flaskehals for motorsykkelbrukere som utfører DIY oljeskiftoperasjoner er avhending av olje og oljefiltre etter bruk. Hvis du bruker en absorberende avfallshåndterer, kan du kaste oljen som kommunalt avfall (du må sjekke med din lokale myndighet for avfallstyper og avhendingsmetoder), men hva med oljefilteret, som inneholder deler laget av flere materialer som filterpapir, fjærer og O-ringer? En løsning er å bruke en oljefilterskjærer. Dette verktøyet er som en rørskjærer med et tynt sirkulært blad og to lagre som støtter filterhuset på tre punkter. Mens du roterer filteret, presses bladet gradvis mot filteret for å kutte gjennom det, enkelt sagt, som en boksåpner. Kutting kan gjøres med en baufil eller en slipemaskin, men disse verktøyene lager støy og oljen som er igjen inne i filteret spruter ut og forurenser omgivelsene, noe som gjør opprydding etterpå vanskelig. På den annen side roterer oljefilterskjæreren selve filteret sakte, så det lager ingen støy og olje spruter ikke.

Ved å kutte gjennom filterhuset kan de interne delene kastes separat.

Som nevnt tidligere, er oljefiltre laget av flere materialer som gummi, metall og filterpapir, som verken er uforbrennbare eller brennbare. Fordelen med å bruke en oljefilterskjærer er at oljefilteret kan kuttes i bunnen, nær knekkpunktet, slik at elementet og andre interne deler kan fjernes uten å skade dem. Siden elementet som filtrerer oljen ofte er bundet til en harpiks- eller metallramme, kan det sorteres ytterligere i mindre biter ved å kutte det fra rammen med en hobbykniv etter å ha fjernet oljen til en viss grad. Dessuten kan olje som blir igjen i metallhuset dreneres helt ut, så det er ingen ubehagelig oljesøl i bokser eller metallavfallssekker.

Prisen på selve verktøyet er en hindring, men det er definitivt nyttig.

Hvis du har en oljefilterskjærer som ikke etterlater olje i filterhuset og lar deg sortere og kaste oljen etter materiale, vil det definitivt gjøre oppryddingen etter et oljeskift hjemme mye enklere. Imidlertid varierer prisen fra produkt til produkt, fra flere tusen yen til over 10 000 yen, så du kan være litt nølende med å kjøpe en hvis du vurderer kostnadseffektiviteten når du veier bruksfrekvensen. Likevel er det attraktivt at de kan demonteres og separeres smart uten støy, gnister og spon som oppstår ved kutting med baufil eller sliper. Hvis motorsykkel- eller biloljeskiftene dine genererer flere stykker filteravfall per år, kan det være verdt å vurdere å kjøpe en.

Gå til  (7)