Osobisty Rekord po Naliczeniu Rowerów i Milionach Wydanych: HONDA CBR600RR Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja „HONDA CBR600RR” autorstwa użytkownika społeczności Webike „Tacchan”. Właściciel posiadał łącznie 23 motocykle i wydał na nie ponad 200 milionów jenów. Mimo to, ostatecznie z przekonaniem deklaruje, że CBR600RR jest najlepszy. Ten CBR600RR z 2024 roku zastępuje jego poprzednią maszynę – w pełni mocny europejski model CBR600RR z 2010 roku. Jest zdeterminowany, aby poradzić sobie ze wszystkim, czego nie mógł zrobić ze swoim poprzednim CBR600RR i z entuzjazmem zabrał się do modyfikacji. Chociaż kupił motocykl dopiero w lutym 2025 roku, już zaczął wprowadzać zmiany, aby dopasować go do swojej wizji.

Jednym z pierwszych ulepszeń była osłona chłodnicy TRICK STAR Radiator Core Guard, którą zainstalował natychmiast po zakupie motocykla. Nie tylko chroni ona rdzeń przed kamieniami i owadami, ale także zapobiega przypadkowym uszkodzeniom podczas konserwacji. Jeśli chodzi o wydech, wybrał TSR Slip-On Titanium HPS5, markę znaną z solidnej jakości i wydajności. Sekcja tłumika jest tytanowa, podczas gdy rury są ze stali nierdzewnej. Dźwięk charakteryzuje się głębokim basem przy niskich obrotach, przechodzącym w wysoki, czterocylindrowy ryk przy wyższych obrotach. Aby oczyścić tył motocykla, zamienił długi, opadający fabryczny błotnik na smuklejszy TSR Fender Eliminator Kit. Zmodernizował również owiewkę na jednostkę TSR, która jest o 40 mm wyższa od fabrycznej, znacznie poprawiając ochronę przed wiatrem. Przyciemniany odcień dodaje ostrzejszego wyglądu, który bardzo mu się podoba. Jednakże, chociaż widoczność nie stanowi problemu w ciągu dnia, ostrzega przed ostrożnością podczas patrzenia przez owiewkę przy wysokich prędkościach w nocy, ponieważ owiewka może ograniczać widoczność. Jeśli chodzi o podnóżki, zdecydował się na BABYFACE Performance Step Kit. Dzięki dziewięciu różnym ustawieniom pozycji może doskonale dostroić swoją pozycję podczas jazdy.

Na koniec, jako radę dla każdego, kto rozważa ten motocykl, właściciel dzieli się swoją perspektywą: „HONDA, na dobre i na złe, buduje motocykle o klasycznym wyczuciu jazdy i przyspieszeniu. Jeśli szukasz czystej, bezkompromisowej prędkości, lepiej wybrać coś takiego jak Ninja ZX-10RR.”

Galeria

Specyfikacje