Un record personnel après d'innombrables motos et millions dépensés : HONDA CBR600RR Custom

L'avis de Webike

Voici une "HONDA CBR600RR" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Tacchan". Le propriétaire a possédé un total de 23 motos et a dépensé plus de 200 millions de yens en motos. Pourtant, à la fin, il déclare en toute confiance que la CBR600RR est la meilleure. Cette CBR600RR de 2024 remplace sa moto précédente, une CBR600RR de 2010, modèle européen à pleine puissance. Il est déterminé à s'attaquer à tout ce qu'il n'a pas pu faire avec sa précédente CBR600RR et s'est lancé avec enthousiasme dans la personnalisation. Bien qu'il n'ait acheté la moto qu'en février 2025, il a déjà commencé à la modifier pour l'adapter à sa vision.

L'une des premières améliorations a été la protection du cœur du radiateur TRICK STAR, qu'il a installée immédiatement après l'achat de la moto. Il protège le cœur du radiateur contre les cailloux et les insectes, mais aussi contre les dommages accidentels lors de l'entretien. Pour l'échappement, il a choisi le TSR Slip-On Titanium HPS5, une marque connue pour sa qualité et ses performances. La section du silencieux est en titane, tandis que les tuyaux sont en acier inoxydable. Le profil sonore produit des basses profondes à bas régime, qui se transforment en un rugissement aigu de quatre cylindres à haut régime. Pour nettoyer l'arrière, il a remplacé le long garde-boue de série par un kit d'élimination de garde-boue TSR plus élégant. Il a également remplacé le pare-brise par une unité TSR, plus haute de 40 mm que le modèle d'origine, ce qui améliore considérablement la protection contre le vent. La teinte fumée ajoute un aspect plus net qu'il apprécie vraiment. Cependant, si la visibilité n'est pas un problème le jour, il recommande la prudence lorsque l'on regarde à travers le pare-brise à grande vitesse la nuit, car le pare-brise peut limiter la visibilité. Pour les sièges arrière, il a opté pour le BABYFACE Performance Step Kit. Avec neuf positions différentes, il peut ajuster sa position de conduite à la perfection.

Enfin, le propriétaire partage son point de vue sur cette moto : "HONDA, pour le meilleur ou pour le pire, construit des motos avec des sensations de conduite et des accélérations classiques. Si vous recherchez la vitesse pure et sans compromis, vous feriez mieux d'opter pour une Ninja ZX-10RR".

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Caractéristiques techniques