Przełamując Gatunkowe Normy: Jedyny w swoim rodzaju Cafe Racer w Nowym Stylu YAMAHA SR400 "The Absolute" Custom

SR400 od CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory zdobyło wsparcie wielu SR riderów dzięki swoim kreatywnym pomysłom i solidnemu gustowi w budowaniu maszyn. Prezentowany tutaj motocykl to zupełnie nowa maszyna, która nie pasuje do żadnego istniejącego gatunku i można ją nazwać prawdziwym pokazem potencjału warsztatu. Ta maszyna nosi nazwę "The Absolute". Została zmodyfikowana tak drastycznie, że na pierwszy rzut oka trudno rozpoznać, że to SR, chyba że spojrzy się na silnik. Rama została całkowicie przeprojektowana od części siedzenia wzwyż i zainstalowano amortyzator typu mono shock. Podwozie przednie i tylne zaadaptowano z najnowszego modelu Ducati, a w szczególności zastosowano wahacz typu cantilever z tyłu, co zaowocowało nowatorskim designem i sylwetką, jakiej nigdy wcześniej nie widziano w stylu café racer. Ponadto warto zwrócić uwagę na niezwykłą równowagę osiągniętą dzięki efektownym elementom, takim jak kompaktowe siedzenie idealnie zintegrowane z ramą, charakterystyczny wydech typu one-off o unikalnym kształcie oraz oryginalny zbiornik paliwa z BMW R100RS, które płynnie się ze sobą komponują, nie przyćmiewając się nawzajem.

Oczywiście nie zapomniano o osiągach jezdnych. Silnik jest w pełni stuningowany z użyciem oryginalnej wału korbowego SR500, tłoka Candy Motorcycle Laboratory 90Φ i wałków rozrządu ST-1, a pojemność skokowa została zwiększona do 534cc. Gaźnik został wymieniony na FCR 41Φ, a zawieszenie zostało bezkompromisowo ustawione, aby nie odczuwać żadnego dyskomfortu. Maszyna demonstruje również wyjątkowe osiągi i można nią jeździć z przyjemnością. Jak sugeruje nazwa "Absolute", tej maszyny nie można nawet porównywać ze zwykłymi modyfikacjami SR, powinna być nazwana arcydziełem, które emanuje przytłaczającą obecnością.

Kierownica

Przednia część pochodzi z Ducati 1098. Górna półka typu one-off z mechanizmem stanowi akcent dzięki wbudowanemu w nią wskaźnikowi Motogadget.

Elektryka

Reflektor bazuje na typie Bates 5,75 cala, ale część świetlna została zmieniona na specyfikację projektora. W połączeniu z nisko zamontowaną kierownicą typu clip-on tworzy to potężną przednią część.

Nadwozie

Zbiornik paliwa z BMW R100RS został zmodyfikowany i dopasowany do nadwozia SR. Obszerna sylwetka podkreśla prezencję maszyny.

Pokrywa silnika jest pomalowana farbą o fakturze "wrinkle paint", co usztywnia wrażenie bryły motocykla i jednocześnie nadaje mu luksusowy wygląd.

Dolot i Wydech

Unikalnie ukształtowany wydech jest oczywiście produkcją typu one-off. Tłumik umieszczony jest pod podwoziem, zapewniając przyjemny i wyrafinowany dźwięk.

Podwozie

Przednie hamulce zostały zmodyfikowane do specyfikacji jednotarczowej z zaciskami Brembo radialnymi i tarczami 320Φ.

Tylna rama również została śmiało zmodyfikowana. Lampy tylne LED wbudowane w pętle ramy nadają jej futurystyczny wygląd.

Wahacz typu cantilever pochodzi z Ducati Hypermotard. Połączenie z felgami odlewanymi jest również wyśmienite!

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES