Wyjątkowa konserwacja spotyka indywidualność w kompletnych pakietach custom: KAWASAKI GPZ900R Custom

GPZ900R od SANCTUARY

Sanctuary's 17-calowy Complete Custom Ninja (GPZ900R) to motocykl, nad którym Sanctuary Yokohama-Yamato pracowało jako RCM Ninja Sport Package TYPE-R. Nie został zbudowany jako kompletny custom od razu, ale stał się kompletnym RCM po stopniowych modyfikacjach! Według Pana Kawanami z Sanctuary Yokohama-Yamato: „Tym razem zaktualizowaliśmy wygląd zewnętrzny i wprowadziliśmy inne drobne zmiany”. Wielu właścicieli korzystających z Sanctuary Yokohama-Yamato ma długą relację ze swoimi motocyklami, a wielu z nich przeszło do pełnej customizacji swoich maszyn etapami. Jest to prawdopodobnie wynik głębokiego zrozumienia przez Pana Kawanami zawiłości każdego motocykla i jego proaktywnego podejścia do ścisłej współpracy z właścicielami w celu tworzenia motocykli zgodnie z ich wizją.

Oczywiście przynależność do grupy Sanctuary daje przewagę w dzieleniu się wiedzą na temat customizacji w zakresie pakietów, specyfikacji motocykli i planowanych prac. Ale elastyczność każdego sklepu w Grupie Sanctuary jest również godna uwagi. W tym przypadku ta „elastyczność” jest widoczna w silniku. Specyfikacja 1050 cm³ z tłokami Wiseco Φ78mm może wydawać się dość agresywna jak na RCM Ninja bazujący na seryjnej głowicy Ninja z pakietem sportowym. „Jest wyposażony w kompletny silnik od Trading Garage Nakagawa” – mówi Pan Kawanami. „Jest to w pełni odrestaurowany i dostrojony pakiet, idealnie dopasowany do RCM. Kiedy się nim jeździ, czuć jego moc, a jednocześnie nie jest on nadmiernie mocny ani szorstki, co czyni go bardzo atrakcyjnym”. Taki rezultat był możliwy dzięki temu, że mógł on wizualizować cały proces krok po kroku, pozwalając na częściową customizację z elastycznym podejściem. Hybrydowa konstrukcja, zawierająca kompletny zewnętrzny silnik tam, gdzie wystarczyłby silnik wewnętrzny, wnosi świeże spojrzenie i unikalne cechy do motocykla, dodatkowo zwiększając jego atrakcyjność.

Elektryka

Lakier został wykonany przez „Okushin”, którzy zaaranżowali seryjne linie i kolory. Szyba to przezroczysty model Nitro Racing.

Do seryjnych zegarów wbudowano cyfrowy multimetr YOSHIMURA. Kierownicę zmieniono z clip-onów na kierownicę Active Fanatic, a po obu stronach zainstalowano pompy hamulcowe Brembo RCS. Dodatkowo do półki kierownicy dodano zestaw trzpieni CNC z aluminium o średnicy Φ43.

Bodyworks

Siedzenie to Spec Engineering Riding Seat, a pod nim zamontowano zestaw PMC Fender Eliminator Kit, aby uzyskać czyste i schludne wykończenie tylnej części.

Silnik

Silnik został zlecony TG Nakagawa jako kompletna budowa i jest to wersja 1050 cm³ z dopasowanymi wagowo kutymi tłokami Wiseco Φ78mm, korbowodami i dynamicznie wyważonym wałem korbowym GPZ900R. Wałki rozrządu są do silnika odwróconego, zawory dolotowe są nowe, prowadnice zaworów wydechowych są nowe, a zawory są polerowane. Jest to interesujący przykład kompletnego custom RCM, który wykorzystuje pakiet wysoce rekomendowany przez TG Nakagawa.

Układ dolotowy i wydechowy

Zastosowany gaźnik to TMR-MJN Φ36mm, a układ zapłonowy to AS Uotani SP2 Full Power Kit. Układ wydechowy składa się z tytanowego wydechu 4-1 Nitro Racing w połączeniu z tytanowym tłumikiem Nitro Racing Titanium Straight V-3.

Podwozie

Podnóżki wykonane są przez Nitro Racing i połączone z Down Tube Kit Type 3 za pomocą adaptera Nitro Racing TT, tworząc konstrukcję typu podwójna kołyska. Sama rama została również zmodyfikowana, aby uzyskać napęd łańcuchowy inline, który jest piaskowany i malowany proszkowo.

Przednie widelce są zmontowane z Ohlins RWU przy użyciu pakietu Noblest Ohlins ExM. Pakiet ten zawiera również przednie błotniki i wsporniki zacisków. Przednie hamulce to zaciski Brembo CNC Racing Axial 4P i przednie tarcze hamulcowe Sunstar RCM Premium Racing.

Tylny hamulec zawiera cylinder główny GALE SPEED, zacisk Brembo CNC Racing 2P i tylną tarczę hamulcową Sunstar Premium Racing.

Wyposażony jest w szeroki wahacz Sculpture, zaprojektowany specjalnie do kół 17-calowych, oraz tylny amortyzator Ohlins. Koła to felgi O-Z Racing ze kutego aluminium Piega, o rozmiarach 3.50-17 z przodu i 5.50-17 z tyłu. Zastosowany łańcuch napędowy to wąski typ EK530RCM, zaprojektowany tak, aby uniknąć kolizji z różnymi elementami.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to custom builder, który specjalizuje się w motocyklach zabytkowych, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które narodziły się z prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends