Zintegrowane Skrzydła Nadają GSX-R Wygląd Następnej Generacji: SUZUKI GSX-R1000R Custom by Bright Logic

GSX-R1000R od BrightLogic

Gdybyś zobaczył ten motocykl na żywo i ktoś powiedział ci, że to nowy GSX-R1000 właśnie zaprezentowany, mógłbyś łatwo w to uwierzyć. Tak przekonująco wygląda ten motocykl. W rzeczywistości jest to customowy projekt firmy Bright Logic, bazujący na modelu GSX-R1000R M2 (model 2022). Był wystawiony przy wejściu do stoiska Ohlins (Labo Carrozzeria) podczas Tokyo Motorcycle Show 2024, więc wielu odwiedzających prawdopodobnie go tam widziało.

Najważniejszym elementem jest bez wątpienia przednia część. Dodano przednie skrzydła wykonane z żywicy, stylizowane na maszynę MotoGP Suzuki, GSX-RR. Już samo to nadaje poczucie GSX-R następnej generacji.

Skrzydła delikatnie zakrzywiają się na zewnątrz w miarę opadania, z końcówkami zawiniętymi w dół i skierowanymi do tyłu. W pobliżu podstawy i blisko końcówek znajdują się głębokie wycięcia, które kierują przepływ powietrza do tyłu, jednocześnie zmniejszając opór i turbulencje. Kształt jest podobny do skrzydeł z suchego karbonu używanych w maszynie Alexa Rinsa #42 z 2022 roku.

To nie pierwszy eksperyment Bright Logic. Już w 2022 roku zbudowali GSX-R1000R (M1) w barwach stulecia Suzuki na wystawę Tokyo Motorcycle Show, dodając również skrzydła wykonane metodą druku 3D. Tamta wersja miała łagodniejszą krzywiznę, końcówki skierowane w górę i do wewnątrz, a ogólny, kanciasty kształt był bliższy GSX-RR Joana Mira z lat 2021/2022. Mając to doświadczenie, stworzyli ten nowy projekt.

Struktura mocowania skrzydeł jest również zbliżona do tej z GSX-RR z 2022 roku. Przednie wsporniki w kształcie litery V i przednie krawędzie owiewki są idealnie dopasowane, a z tyłu skrzydła dodano dodatkowe wsporniki. Zaciskają się one na bocznej owiewce (na dolnej krawędzi logo SUZUKI, na literze „I” po prawej stronie i „S” po lewej), dodając stabilności po zamontowaniu. Miejsce mocowania jest również pomalowane tak, aby pasowało do logo, nadając całemu zestawowi naturalne, produkcyjne wykończenie. Samo dodanie skrzydeł dramatycznie zmienia wrażenie. Według Pana Takenaki z Bright Logic, rozważane jest wprowadzenie produktu do sprzedaży. Czekając na następnego R1000, trudno nie wyobrazić sobie, jak ekscytujące byłoby, gdyby te skrzydła stały się dostępne.

Kierownica

Przedni cylinder hamulcowy to Brembo RCS, w parze z zabezpieczeniem dźwigni YOSHIMURA.

Nadwozie

Widok z przodu, pokazany bez lusterek na Tokyo Motorcycle Show. Nawet z zamontowanymi lusterkami do użytku ulicznego, wygląd nadal by pasował.

Skrzydła są bezpiecznie podparte w dwóch punktach z każdej strony: obok przednich wlotów i w części, która obejmuje przednią krawędź bocznej owiewki. Są wykonane z żywicy w rozmiarze pasującym do GSX-R1000R, z uwzględnieniem odporności na warunki atmosferyczne i elastyczności.

Nadwozie, w tym reflektor, wykorzystuje Clever Wolf Street Full Cowl i Endurance Seat Cowl (GSX-R1000 / od 2017), pomalowane i wyposażone w ultra-kompaktowe kierunkowskazy LED z przodu i z tyłu.

Miejsce mocowania skrzydła z przodu owiewki jest pomalowane tak, aby pasowało do koloru nadwozia i logo, z kierunkowskazami LED umieszczonymi powyżej. Silnik pozostaje seryjny, czterosuwowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHC, o pojemności 999 cm³, połączony z seryjną aluminiową ramą typu twin-spar. Dodano również osłonę chłodnicy YOSHIMURA i osłony silnika GB Racing zgodne z normami FIM.

Układ dolotowy i wydechowy

Tłumik to YOSHIMURA R-11sq Cyclone z pokrywą ST titanium.

Podwozie

Podnóżki to zestaw YOSHIMURA X-TREAD Rearsets Kit. Owiewki są w pełni pomalowane i wykończone niestandardowymi logo. Łańcuch napędowy to RK 525XW.

Przednie widelce to Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX), a przednie hamulce wykorzystują radialne zaciski Brembo CNC 4P racing z tarczami SuperSport.

Tylny hamulec to zacisk Brembo GP2-SS 2P z tarczą SUNSTAR Works Expand. Wahacz i łączniki pozostają seryjne od GSX-R1000R.

Tylny amortyzator to Ohlins TTX 2018GP (SU468). Koła to MAGTAN JB4, rozmiar 3.50-17 z przodu i 6.00-17 z tyłu, wyposażone w opony BRIDGESTONE RS11 w rozmiarach 120/70ZR17 i 190/55ZR17.

Galeria

Specyfikacje

O firmie BrightLogic

Firma BrightLogic została założona przez byłych techników YOSHIMURA z bogatym doświadczeniem wyścigowym. Dostarczają części tuningowe, które poprawiają osiągi motocykli wyścigowych, a także wszystkich typów motocykli.

Strona marki BrightLogic

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends