Yamaha "Cygnus X" Revival! Estreia no Japão do modelo de 125cc com novo quadro e piso plano desportivo para um desempenho de maior qualidade [Osaka Motorcycle Show] (Apenas em japonês)

A scooter desportiva Yamaha Cygnus X de 125cc, o modelo anunciado para Taiwan em 2025, será lançado no Japão e esteve em exibição no Osaka Motorcycle Show. A nova Cygnus X, com o seu tipo de piso plano, alta praticidade e desempenho de condução refinado, está a atrair muita atenção.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Uma excelente scooter de 125cc que combina praticidade e desportividade

A linha de scooters de 125cc da Yamaha é bastante impressionante com a Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 e a recém-lançada Fazzio. A nova Cygnus X será introduzida no Japão como uma mudança de modelo da Cygnus Griffas. O design foi significativamente alterado, com uma vista lateral dinâmica e aerodinâmica projetada com base na aerodinâmica. Os distintos faróis LED de três lentes, com dois de cada lado definidos para luz de cruzamento e um no centro para luz de estrada, são 180% mais brilhantes do que a geração anterior. As luzes traseiras e os piscas também usam LEDs e são elegantemente desenhados para seguir as linhas da carroçaria.

A nova Cygnus X foi concebida para ser uma scooter com um caráter mais desportivo, mantendo-se fácil de manobrar e prática.

A vista lateral desta scooter de piso plano apresenta linhas de carroçaria afiadas e aerodinâmicas.

Os faróis são LEDs do tipo três lentes, com duas luzes de cruzamento de cada lado e uma luz de estrada no centro.

As luzes traseiras têm um design alongado que aproveita as características dos LEDs. Os piscas também estão integrados na carroçaria do veículo, integrando de forma inteligente a vista traseira.

Um condutor de 170cm de altura e 70kg monta a moto. Os calcanhares ficam um pouco soltos mesmo com um pé na moto, mas não há queixas sobre a aderência.

Talvez porque o depósito esteja debaixo do piso, os pés parecem levantar um pouco. Quando ambos os pés estão no chão, o condutor está quase a ficar na ponta dos pés.

A Cygnus X com motor refrigerado a ar foi substituída pela Cygnus Glyphus com motor refrigerado a água, e o seu nome foi retirado da linha. A Cygnus Glyphus, maior e mais luxuosa, foi bem recebida, mas alguns sentiram que se afastou um pouco da identidade Cygnus como uma "scooter desportiva compacta". Para recuperar essa identidade Cygnus, a nova Cygnus X foi redesenhada e moldada a partir do quadro. O novo quadro é 15 a 19% mais rígido do que a geração anterior, permitindo mais espaço para a suspensão, e as configurações da suspensão com um curso mais longo e uma força de amortecimento ligeiramente menor melhoraram o conforto de condução. A suspensão está configurada para seguir a superfície da estrada de forma firme, mas não demasiado rígida, e a qualidade de condução é como se o veículo tivesse sido atualizado em um nível. O tamanho da roda é o mesmo da Griffas, 12 polegadas, mas as rodas são novas de 2.5 J. As rodas são mais leves e o tamanho do pneu dianteiro foi reduzido de 120/70-12 para 110/70-12. Os travões são de disco à frente e atrás, com um disco grande de 267 mm à frente. As alavancas de travão foram ajustadas em conformidade para proporcionar travagens potentes e controláveis.

O tamanho da roda é de 12 polegadas, com pneus 110/70-12, que são mais finos que os da Griffas. Os travões são de disco à frente e atrás, e o ABS também está incluído.

A unidade de potência é o motor Blue Core, um remanescente da Cygnus Glyphus, um motor monocilíndrico de 124 cc, 4 tempos, SOHC, 4 válvulas, refrigerado a líquido, com um SMG (smart motor generator) que combina o motor de arranque e o gerador numa única unidade. O gerador também é usado como motor de arranque, eliminando a necessidade de um motor de arranque e engrenagem de redução. O motor é leve e compacto, mas arranca silenciosamente, e produz uma potência máxima de 12,2 CV às 8000 rpm e um torque máximo de 11 Nm às 6000 rpm nas especificações de Taiwan. A transmissão CVT acoplada a este motor está configurada para enfatizar a aceleração para uma experiência de condução mais animada.

A unidade de potência é um motor Blue Core com tecnologias VVA e SMG, e combinado com um CVT especialmente configurado, oferece um alto desempenho de condução.

A nova Cygnus X também evoluiu significativamente em termos de utilidade. O espaço de bagagem debaixo do assento tem uma capacidade de 28 litros, o mesmo que a Cygnus Griffas, mas ao rever a profundidade do espaço, o SHOEI X-Fourteen tamanho XL pode agora ser acomodado sem dificuldade. Isto é em consideração ao facto de a Cygnus X ser frequentemente usada como uma segunda moto por utilizadores de motos grandes, criando a vantagem de poder usar o capacete integral usado na moto grande sem modificação. A porta de carregamento USB Tipo-C é do tipo carga rápida QC3.0, e o painel com LCD a cores tem um sistema de escurecimento automático para melhorar a visibilidade. Outros detalhes incluem um degrau para passageiro posicionado 60 mm para trás para aumentar o conforto do passageiro.

O assento tem um design simples e moldado para uso confortável em dupla. O design da pega do passageiro é afiado e integra-se com o design da carroçaria.

O espaço de bagagem debaixo do assento tem uma capacidade de 28 litros e é suficientemente profundo para acomodar um capacete integral grande.

A área compacta do cockpit é altamente prática.

Os mostradores apresentam LCD a cores e estão equipados com um sistema de escurecimento automático para garantir alta visibilidade.

Os mostradores estão configurados com um ícone de ativação VVA, e o ícone é exibido quando o VVA está ativado.

As especificações para a versão doméstica da Cygnus X ainda não foram anunciadas, mas não se espera que difiram significativamente da versão taiwanesa. O preço ainda não foi anunciado, mas espera-se que seja ligeiramente superior aos 374.000 ienes (imposto incluído) da Cygnus Griffas, mas esperançosamente abaixo de 400.000 ienes (imposto incluído). A data de introdução prevista é primavera de 2026 ou mais tarde, o que é mais cedo do que o esperado, pelo que aguardamos mais notícias.

Especificações principais da Cygnus X (especificações de Taiwan) (2026)

Comprimento x Largura x Altura total: 1865 x 715 x 1125 mm - Distância entre eixos: 1340 mm - Altura do assento: 785 mm - Peso: 126 kg - Motor: Monocilíndrico de 124 cc, 4 tempos, SOHC, 4 válvulas, refrigerado a líquido - Potência máxima: 8,97 kW (12,2 CV)/8000 rpm - Torque máximo: 11 Nm (1,12 kgm)/6000 rpm - Transmissão: CVT - Capacidade do depósito de combustível: 6,1 litros - Travões: D = disco, T = disco - Pneus: D = 110/70-12, T = 130/70-12 [Flash Report] A scooter desportiva de piso plano Cygnus X está de volta! O novo quadro proporciona um desempenho de maior qualidade (13)