[Breaking News] Estará a Kawasaki "Ninja H2" de regresso!? A Kawasaki Europe lança vídeos de antevisão "Return to Beyond Belief"

A Kawasaki Motors Europe lançou dois vídeos de antevisão consecutivos intitulados "Return to Beyond Belief" no seu canal oficial do YouTube, nos dias 2 e 9 de setembro. Embora a moto em si não seja mostrada, o segundo vídeo a bordo apresenta um painel de instrumentos com um indicador "BOOST", sinalizando a presença de um compressor. "Beyond Belief" foi o slogan utilizado para promover a "Ninja H2" original em 2014, sugerindo o regresso do modelo.

Dois vídeos verticais de 12 segundos, com uma semana de intervalo

Do YouTube oficial da Kawasaki Motors Europe

O primeiro vídeo, lançado a 2 de setembro, intitula-se "A new chapter of 'Beyond Belief' begins." As palavras "RETURN TO BEYOND BELIEF" surgem num ecrã preto, terminando com o logótipo da Kawasaki. É tudo o que o vídeo contém, e os meios de comunicação internacionais relatam que inclui o som de um motor com compressor.

O segundo vídeo, lançado a 9 de setembro, intitula-se "Ready for Beyond Belief. Coming Soon…". Este apresenta imagens a bordo de uma pista de testes, onde o velocímetro sobe rapidamente de 61 km/h para mais de 200 km/h. Ambos os vídeos incluem a hashtag "#ReturnToBeyondBelief" na descrição.

O indicador "BOOST" no painel sugere um motor com compressor

Do YouTube oficial da Kawasaki Motors Europe

O painel mostrado no segundo vídeo apresenta um layout que combina um tacómetro analógico à esquerda e um LCD TFT a cores à direita. O LCD exibe "GEAR 4", "KQS (Kawasaki Quick Shifter)", "SPORT", "KEBC (Engine Brake Control)", "LEAN (ângulo de inclinação)", o logótipo "RIDEOLOGY" para conectividade com smartphone e um indicador "BOOST" em estilo gráfico de barras acima da indicação de velocidade.

Ter um indicador BOOST para mostrar a pressão de sobrealimentação é uma característica única da série H2 equipada com compressor. O layout que combina um tacómetro analógico e um LCD a cores parece pertencer à mesma família dos painéis da atual "Ninja H2 SX SE" e da "Z H2 SE".

"Beyond Belief" foi o slogan da Ninja H2 original

Ninja H2 CARBON (2021) Um modelo mega-sport que se estreou em 2015 como uma máquina de alto desempenho que consolidou a tecnologia do grupo. As vendas no Japão terminaram com o modelo de 2021, e é atualmente comercializada como um modelo premium.

Em 2014, antes de anunciar a Ninja H2 original e a "Ninja H2R" exclusiva para pista, a Kawasaki lançou uma campanha de antevisão com o slogan "Built Beyond Belief". A Ninja H2, equipada com um motor de quatro cilindros em linha de 998cc com compressor, tornou-se o ponto de partida para a série H2, que mais tarde se expandiu para a "Ninja H2 SX", "Z H2" e a "TESI H2 TERA" da Bimota. Este "Return to Beyond Belief" é claramente uma referência a esse slogan original.

No entanto, não é definitivo, uma vez que a Kawasaki também utilizou a hashtag "#BuiltBeyondBelief" para o veículo side-by-side com compressor "TERYX H2" anunciado na América do Norte em agosto. Contudo, como este vídeo de antevisão foi lançado num canal europeu de motociclos e mostra o painel de uma moto homologada para estrada, é natural encará-lo como uma antevisão de um motociclo.

Informações de certificação da Ninja H2 de 2027 reportadas nos EUA

A Ninja H2 cessou as vendas no Japão e na Europa em 2021 porque não cumpria os regulamentos de emissões Euro 5. Atualmente, o único veículo com compressor no site da Kawasaki Motors Europe é a "Ninja H2R" exclusiva para pista. No Japão, a "Ninja H2 CARBON" doméstica terminou com o modelo de 2021, e a série H2 atualmente na gama da Kawasaki Motors Japan consiste na Ninja H2 SX/SX SE e na Z H2/Z H2 SE.

Entretanto, as vendas continuaram nos EUA, uma vez que não foi afetada por esses regulamentos de emissões. No entanto, a imprensa local de motociclismo informou em julho que a Ninja H2 de 2027 tinha recebido a certificação da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA e do California Air Resources Board (CARB). Segundo os relatórios, o modelo de 2027 partilha dados de certificação de emissões com a Z H2 SE, e a sua potência máxima cairá dos 228 cv às 11.500 rpm do modelo de 2026 para 197 cv às 10.500 rpm. A certificação de tipo australiana também terá confirmado novos códigos de modelo "ZXT02W" e "ZXT02X", que diferem do atual "ZXT02J".

Combinando estes fatores, existe a possibilidade de uma nova Ninja H2, em conformidade com os regulamentos e partilhando especificações com a série Z H2, poder regressar aos mercados japonês e europeu. No entanto, a Kawasaki não revelou o nome do modelo nem a data de anúncio no vídeo de antevisão. Os meios de comunicação internacionais consideram provável uma revelação no EICMA (Salão de Milão) em novembro.

Kawasaki Motors Europe: https://www.kawasaki.eu/