[Breaking News] ¿Vuelve la Kawasaki "Ninja H2"? Kawasaki Europe lanza los vídeos de adelanto "Return to Beyond Belief"

Kawasaki Motors Europe ha publicado dos vídeos de adelanto consecutivos titulados "Return to Beyond Belief" en su canal oficial de YouTube los días 2 y 9 de septiembre. Aunque no se muestra la motocicleta en sí, el segundo vídeo a bordo muestra un panel de instrumentos con un indicador "BOOST", lo que señala la presencia de un sobrealimentador. "Beyond Belief" fue el eslogan utilizado para promocionar la "Ninja H2" original en 2014, lo que sugiere el regreso del modelo.

Dos vídeos verticales de 12 segundos, con una semana de diferencia

Del canal oficial de YouTube de Kawasaki Motors Europe

El primer vídeo, publicado el 2 de septiembre, se titula "A new chapter of 'Beyond Belief' begins". Las palabras "RETURN TO BEYOND BELIEF" aparecen en una pantalla negra, terminando con el logotipo de Kawasaki. Eso es todo lo que contiene el metraje, y los medios internacionales informan que incluye el sonido de un motor sobrealimentado.

El segundo vídeo, publicado el 9 de septiembre, se titula "Ready for Beyond Belief. Coming Soon…". Este incluye imágenes a bordo de una prueba en pista, donde el velocímetro sube rápidamente de 61 km/h a más de 200 km/h. Ambos vídeos incluyen el hashtag "#ReturnToBeyondBelief" en la descripción.

El indicador "BOOST" en el panel sugiere un motor sobrealimentado

Del canal oficial de YouTube de Kawasaki Motors Europe

El panel mostrado en el segundo vídeo presenta un diseño que combina un tacómetro analógico a la izquierda y una pantalla LCD TFT a color a la derecha. La pantalla LCD muestra "GEAR 4", "KQS (Kawasaki Quick Shifter)", "SPORT", "KEBC (Engine Brake Control)", "LEAN (ángulo de inclinación)", el logotipo "RIDEOLOGY" para la conectividad con teléfonos inteligentes y un indicador "BOOST" estilo gráfico de barras sobre la pantalla de velocidad.

Tener un indicador BOOST para mostrar la presión de sobrealimentación es una característica única de la serie H2 equipada con sobrealimentador. El diseño que combina un tacómetro analógico y una pantalla LCD a color parece pertenecer a la misma familia que los paneles de las actuales "Ninja H2 SX SE" y "Z H2 SE".

"Beyond Belief" fue el eslogan de la Ninja H2 original

Ninja H2 CARBON (2021) Un modelo mega-sport que debutó en 2015 como una máquina de alto rendimiento que consolidaba la tecnología del grupo. Las ventas en Japón finalizaron con el modelo 2021, y actualmente se comercializa como un modelo premium.

En 2014, antes de anunciar la Ninja H2 original y la "Ninja H2R" exclusiva para circuito, Kawasaki lanzó una campaña de adelanto con el eslogan "Built Beyond Belief". La Ninja H2, equipada con un motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 998 cc, se convirtió en el punto de partida de la serie H2, que más tarde se expandió a la "Ninja H2 SX", "Z H2" y la "TESI H2 TERA" de Bimota . Este "Return to Beyond Belief" es claramente un guiño a ese eslogan original.

Sin embargo, no es definitivo, ya que Kawasaki también utilizó el hashtag "#BuiltBeyondBelief" para el vehículo side-by-side sobrealimentado "TERYX H2" anunciado en Norteamérica en agosto. No obstante, dado que este adelanto se publicó en un canal europeo de motocicletas y muestra el panel de una moto legal para la calle, es natural verlo como un adelanto de una motocicleta.

Información sobre la certificación de la Ninja H2 2027 reportada en EE. UU.

La Ninja H2 dejó de venderse en Japón y Europa en 2021 porque no cumplía con las normativas de emisiones Euro 5. Actualmente, el único vehículo sobrealimentado en el sitio web de Kawasaki Motors Europe es la "Ninja H2R" exclusiva para circuito. En Japón, la "Ninja H2 CARBON" nacional terminó con el modelo 2021, y la serie H2 que actualmente forma parte de la gama de Kawasaki Motors Japan consiste en la Ninja H2 SX/SX SE y la Z H2/Z H2 SE.

Mientras tanto, las ventas continuaron en EE. UU. ya que no se vio afectada por esas normativas de emisiones. Sin embargo, los medios locales de motociclismo informaron en julio que la Ninja H2 2027 había recibido la certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. y de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). Según los informes, el modelo 2027 comparte datos de certificación de emisiones con la Z H2 SE, y su potencia máxima caerá de los 228 hp a 11,500 rpm del modelo 2026 a 197 hp a 10,500 rpm. Según se informa, la certificación de tipo australiana también confirmó nuevos códigos de modelo "ZXT02W" y "ZXT02X", que difieren del actual "ZXT02J".

Combinando estos factores, existe la posibilidad de que una nueva Ninja H2, que cumpla con las normativas y comparta especificaciones con la serie Z H2, pueda regresar a los mercados japonés y europeo. Sin embargo, Kawasaki no ha revelado el nombre del modelo ni la fecha de anuncio en el adelanto. Los medios internacionales consideran probable una presentación en el EICMA (Salón de Milán) en noviembre.

Kawasaki Motors Europe: https://www.kawasaki.eu/