Como é uma mota pouco comum, quase nunca verá outra, e também é incrivelmente barata: Yamaha FZ8 [Webike My Bike Pickup]

Neste projeto, a redação seleciona e apresenta uma mota interessante das publicações "My Bike" na comunidade Webike. Desta vez, destacamos a YAMAHA "FZ8", propriedade de "YukidarumaRondo".

FZ8 (800cc) Proprietário: YukidarumaRondo

A Yamaha FZ8 é um modelo naked de classe média que se estreou em 2011. Foi desenvolvida como um modelo que reduziu a cilindrada da FZ1 de classe litro para 800cc, procurando uma maior facilidade de manuseamento e agilidade. Embora tenha ganho popularidade principalmente no mercado europeu, não foi oficialmente vendida no Japão, pelo que é distribuída como importação paralela. Como resultado, é raramente vista nas ruas, tornando-a uma escolha atraente para motociclistas que desejam conduzir uma mota diferente das outras. Embora apresente o quadro de alumínio e a suspensão desportiva herdados da FZ1, o motor está afinado para priorizar o binário na gama de baixas a médias rotações, caracterizado por um equilíbrio que lhe permite ter um bom desempenho numa vasta gama de cenários, desde ruas da cidade a estradas sinuosas e autoestradas.

O proprietário YukidarumaRondo mudou de uma mota de classe média para a FZ8 após obter a carta de motociclo pesado. É utilizada principalmente para deslocações diárias e passeios de fim de semana, e parece sentir a potência abundante mesmo quando conduz com passageiro na autoestrada. É claro que estão satisfeitos com a raridade única de uma mota pouco comum e a sua elevada relação custo-benefício.

＜Dos Comentários MY Bike＞

■ Motivação de Compra, Utilização e Modelos de Comparação

Mudei de uma mota de classe média após obter a minha carta de motociclo pesado.
Utilizada principalmente para deslocações diárias e passeios ocasionais nos dias de folga.

■ Prós

Apaixonei-me pelo visual na loja de motas, por isso vou saltar essa parte.
Relativamente ao desempenho de condução, sinto que a mota de classe média era mais fácil de inclinar e curvar.
Ao conduzir na autoestrada, como tem quase o dobro da cilindrada da minha mota de classe média anterior, não me canso nada. Especialmente ao conduzir com passageiro na autoestrada, a aceleração é sem esforço e a estabilidade aumentou.
Como é uma mota pouco comum, quase nunca verá outra, e também é incrivelmente barata (apesar de ser fixe...)

■ Contras

Este é o destino dos motociclos pesados, mas... tem de ter cuidado com queimaduras nas coxas internas desde o início da primavera até ao final do outono.
Chamam-lhe mesmo "braseiro sobre rodas" por uma razão. Suponho que ainda seja melhor do que motas SS com carenagem completa ou motas com mais de um litro... mas se vai conduzir no verão, medidas preventivas são essenciais (capas de selim, etc.).

■ Conselhos para Futuros Compradores

Como este é o meu segundo motociclo pesado, não consigo comparar muito, mas acelera bem quando se abre o acelerador, curva firmemente quando se inclina, e pode ser conduzida com destreza e suavidade na cidade, em passagens de montanha e em autoestradas, por isso recomendá-la-ia especialmente a principiantes em motociclos pesados.

■ Planos de Personalização Futuros

Nenhum em particular. O original é supremo (não tenho dinheiro).

Veja as avaliações dos utilizadores da FZ8

Se estiver interessado nas opiniões e avaliações de outros proprietários relativamente à FZ8, por favor verifique as publicações feitas na comunidade Webike.

Este foi o YukidarumaRondo, que está a desfrutar plenamente da FZ8, que tem a profundidade necessária para ser recomendada até a principiantes em motociclos pesados.