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Z1(900 SUPER4) da BULL DOCK
Com a sua pintura padrão Candy Orange, farol ligeiramente elevado e a cobertura da cauda alongada, é fácil perceber que esta moto é uma Z1. Mantendo esse visual clássico, está equipada com um tubo interior de 43mm, um garfo dianteiro de maior diâmetro, um amortecedor traseiro com reservatório e um braço oscilante quadrado sólido. Algumas outras modificações incluem guarda-lamas dianteiros e traseiros em carbono, rodas forjadas, pinças dianteiras de montagem radial e cilindros mestres, para citar alguns, mas nada está fora do lugar ou desequilibrado. O motor foi aprimorado para 1200cc com pistões forjados, um novo comando e uma transmissão cruzada (5 velocidades), e descobrirá que todas estas peças se combinam perfeitamente.
Esta moto é um dos modelos completos customizados GT-M da BULL DOCK. O grande equilíbrio que se vê no exterior, sem nada fora do lugar, também é aparente nos aspetos práticos da moto, pois é fácil de manobrar e funciona de forma de alta qualidade. É leve tanto quando empurrada como quando conduzida. Pode ser difícil de imaginar, dado o facto de ser baseada numa moto construída há 50 anos, mas é verdade. A modificação do quadro, a seleção de peças e as configurações foram feitas como de costume, de acordo com o representante da BULL DOCK, mas ficamos impressionados que o seu 'como de costume' vá tão longe para qualquer modelo. As dimensões das rodas foram otimizadas de 19/18 polegadas para 17 polegadas à frente e atrás. Está também equipada com pneus radiais modernos, embora tenha sido concebida para pneus de há 50 anos, e é capaz de andar naturalmente sem problemas no ambiente atual. O apelo interminável da Z deve-se em grande parte à existência de customs modernas tão incríveis.
Guiador
O cockpit reflete a característica do GT-M de um visual natural, apesar de estar totalmente customizado. Os mostradores são de origem com painéis brancos, e foram adicionados mostradores Yoshimura Progress. Os cilindros mestres esquerdo e direito são Brembo RCS, e os espelhos são Magical Racing NK-1 Mirror Type 6.
Carroçaria
O depósito de combustível, com acabamento na cor Candy Orange que recorda a Z1 clássica, é feito de alumínio e é da marca McCoy. É mais leve e não há preocupações com ferrugem interna.
O assento é McCoy Supreme, que é confortável e oferece grande manobrabilidade. Por baixo do assento encontra-se uma unidade ETC, e pode ver que mesmo as peças que normalmente não se vêem têm um acabamento bonito.
Motor
O motor aprimorado de 1200cc (acima dos 903cc de origem) está equipado com pistões forjados da Pistal Racing, e a transmissão cruzada original de 5 velocidades é utilizada para uma operação grandemente melhorada e uma sensação de segurança. As cremalheiras externas e descentradas garantem uma linha de corrente adequada e reduzem a carga na transmissão.
O carburador é um FCR φ35mm com um funil curto. A BULL DOCK oferece um alto grau de liberdade na seleção do tipo e tamanho do furo, e eles configurarão completamente o carburador após a conclusão.
Chassis
Os garfos dianteiros são da Nitron com um diâmetro de 43mm, e os travões são uma combinação de pinças Brembo GP4-RS + discos Sunstar/pinos flutuantes McCoy.
Os travões traseiros são pinças Brembo CNC de 2 pistões + discos Sunstar. O escape é um sistema completo Win McCoy em titânio.
Os amortecedores traseiros são Nitron Stealth Twin. O braço oscilante é de alumínio 7N01, reforçado pentagonalmente, e fabricado pela McCoy. As rodas são de alumínio forjado, e estão equipadas com Lavorante Legenda de tamanho 3.50-17/6.00-17 (tamanho de origem: 1.85-19/2.15-18), que se vê que combinam bem com o estilo da Z.
Galeria
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Especificações
Sobre a BULL DOCK
Uma loja de customização e tuning de motociclos focada na série Kawasaki Z. A "Série Mccoy" são peças originais desenvolvidas pela BULL DOCK na busca por maior performance para as máquinas completas. Cada uma destas peças é fabricada com um forte sentido de compromisso.

Fonte Original deste Artigo
Heritage & Legends
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