Болты, гайки и искусство: Кастом Honda SUPERCUB C125

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл Honda SUPERCUB C125 от пользователя сообщества Webike «TITAN-METAL». Владелец уделил особое внимание внешнему виду, установив кастомное сиденье, эксклюзивные трубы, самодельные наклейки и термообработанные болты/гайки в различных местах. В качестве выхлопной системы был выбран YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone в цвете Titanium Blue. Глушитель установлен под небольшим углом вверх на прямую выхлопную трубу, что придает спортивный вид. По сравнению со стандартной выхлопной системой, вес снижен примерно на 37%, а звук мощный и низкий. Для впуска установлен фильтр DAYTONA New Super Power Filter со специальным бумажным фильтром и впускным патрубком в форме воронки. По сравнению со стандартным фильтром, эффективность впуска улучшается примерно в 1,5 раза. Установка проста, но требуется регулировка карбюратора. После установки рекомендуется избегать езды в дождливую погоду. Комплект SP TAKEGAWA Super Oil Pump Kit может увеличить объем подачи масла примерно на 35% по сравнению с нормой. Увеличенная циркуляция масла помогает улучшить охлаждение, снизить нагрузку на систему смазки и стабилизировать температуру масла вместе с масляным радиатором. Установлена задняя звездочка KITACO из высокопрочной стали. Это обеспечивает более быстрое ускорение и снижает нагрузку на двигатель, что увеличивает максимальную скорость. Цепь — RK GV Series Gold Chain GV420MRU, полностью золотого цвета с латунными штифтами и роликами для защиты от ржавчины. Для соответствия возросшей скорости и производительности был установлен комплект SP TAKEGAWA Reinforced Rear Brake Arm Kit. Этот комплект удлиняет тормозной рычаг и изменяет его передаточное отношение, позволяя тормозить с меньшим усилием, чем у стандартного. Торможение улучшается за счет принципов рычага и легкого веса алюминия, что делает его настоятельно рекомендуемым для улучшения тормозной системы.

Галерея

Технические характеристики