Tornillos, tuercas y arte: Honda SUPERCUB C125 Custom

Opinión de Webike

Aquí está una "Honda SUPERCUB C125" personalizada por el usuario de la comunidad Webike "TITAN-METAL". El propietario es particular sobre el exterior, y ha instalado asientos personalizados, tubos de una sola vez, pegatinas hechas a mano, y tornillos / tuercas con tratamiento térmico en varios lugares. Para el escape, se seleccionó un YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone en color Titanium Blue. El silenciador está colocado ligeramente hacia arriba en el tubo de escape recto, creando un aspecto deportivo. Presenta aproximadamente una reducción de peso del 37% en comparación con el escape de serie y produce un sonido potente y grave. Para la admisión, se instala el filtro DAYTONA New Super Power con un filtro de papel especial y un colector en forma de embudo. En comparación con el filtro de serie, la eficiencia de la admisión mejora aproximadamente 1,5 veces. La instalación es sencilla, pero es necesario ajustar la configuración del carburador. Después de la instalación, se recomienda evitar montar en la lluvia. El kit de bomba de aceite SP TAKEGAWA Super puede aumentar el volumen de descarga en aproximadamente un 35% del nivel normal. El aumento de la circulación de aceite ayuda a mejorar el rendimiento de refrigeración, reducir la carga en el sistema de lubricación, y contribuye a la temperatura del aceite estable junto con el enfriador de aceite. Está equipado con un piñón trasero KITACO fabricado en acero de alta resistencia muy duradero. Esto se traduce en una aceleración más rápida y reduce la carga sobre el motor, lo que aumenta la velocidad máxima. La cadena es una RK GV Series Gold Chain GV420MRU, que presenta un diseño totalmente dorado con pasadores y rodillos latonados para protegerlos de la oxidación. Para hacer frente al aumento de velocidad y rendimiento, se instaló el kit de brazo de freno trasero reforzado SP TAKEGAWA. Este kit amplía la longitud del brazo de freno y cambia la relación del brazo, lo que permite frenar con menos fuerza que de serie. La experiencia de frenado se mejora a través de los principios de apalancamiento y la naturaleza ligera del aluminio, por lo que es muy recomendable para la mejora de los frenos.

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